Jump to content

totul despre Seria 5 F10, 2010 - 2017

Scorpio 82

By Scorpio 82
in Seria 5

 Share

Recommended Posts

  • Replies 3.2k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

Andrei_VUV
Andrei_VUV

Lol...la Galati? Abia astepti sa-ti iei si tu o teapa. 530xd la banii aia .....loterie neica. Uite aici o masina cu pret real, km reali in anunt si istoric verificat de mine la bmw, nu chilipir ce cau

Injectoru'6
Injectoru'6

Daca vrei calitate BMW nu este raspunsul. Daca vrei ceva sa ia ochii sa pari mai inalt si mai destept pt vecina de la 4 ... atunci da BMW. Eu cu Golf V nu am stiut de service decat de 2 ori. Nu am au

dorinacke
dorinacke

Dupa 4 luni in care n-am mai citit nimic pe topicu asta am realizat ca CIPY85 cauta masina full de vreo 6 luni, tot cauta, da ieftina sa fie, ...si fara probleme/uzura/km/etc. Mi se pare foarte amuzan

Posted Images

stranger Newbie

stranger

Posted
Posted

inseamna ca au gresit astia pe site: http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=17272

MarcĂŁ BMW

Model 5er

Generație 5er Sedan (F10)

Tip motor 530d (258 Hp)EditaĂži acest automobil

NumĂŁr de uÂşi 4EditaĂži acest automobil

Putere 258 CP EditaĂži acest automobil

Viteza maximĂŁ 250 km/h EditaĂži acest automobil

AcceleraĂžia de la 0 la 100 km/h 6.1 sec EditaĂži acest automobil

Volumul rezervorului 70 l EditaĂži acest automobil

Anul ĂŽnceperii producĂžiei 2010 an fabricatie EditaĂži acest automobil

Tipul caroseriei SedanEditaĂži acest automobil

NumĂŁr de scaune 5EditaĂži acest automobil

Lungime 4899 mm. EditaĂži acest automobil

LĂŁĂžime 1860 mm. EditaĂži acest automobil

ĂnĂŁlĂžime 1464 mm. EditaĂži acest automobil

Ampatament 2968 mm. EditaĂži acest automobil

Ecartament faÞã 1600 mm. EditaÞi acest automobil

Ecartament spate 1627 mm. EditaĂži acest automobil

Amplasarea motorului FaÞã, LongitudinalEditaÞi acest automobil

Volumul motorului 2993 cm3 EditaĂži acest automobil

TuraĂžia maximĂŁ 4000 rpm EditaĂži acest automobil

Cuplu 540/1500-3000 Nm EditaĂži acest automobil

Sistemul de combustibil (Fuel System) Commonrail DieselEditaĂži acest automobil

Link to comment
Share on other sites
Andrei_VUV Newbie

Andrei_VUV

Posted
Posted (edited)

inseamna ca au gresit astia pe site: http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=17272

Probabil au luat datele de la celalalt motor.

Cauta aici http://www.bmw.ro/ro/ro/newvehicles/5series/sedan/2013/showroom/technical_data/index.html . Apare cu 560Nm de la 1500rpm.

Vad ca au scos si 518d 143cp :)

Ma mir ca n-au scos si 516d :))

Edited by Andrei_VUV
  • Like 1
  • Downvote 1
Link to comment
Share on other sites
TudorMTS Newbie

TudorMTS

Posted
Posted

asi mai avea o intrebare legata de f10, cutia automata cu padele pe volan este alta decat cea automata fara padele?

 

Ambele sunt Steptronic, cea cu padele este varianta "Sport". De asemenea, difera si joystick-urile :

 

http://s18.postimg.org/xwdpo1vit/image.jpg http://s17.postimg.org/z4bcxuzi3/image.jpg

Link to comment
Share on other sites
buldy Newbie

buldy

Posted
Posted (edited)

Nu e neaparat generatie mai noua (exista si pe E60 LCI) ci pur si simplu vine cu un soft optimizat pentru reprize mai sportive. Cutia de viteze e aceeasi indiferent ce schimbator ai

 

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/P00357151.JPG

Edited by buldy
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites
mik15 Community Regular

mik15

Posted
Posted
eu le gasesc folositoare mai mult pe circuit sau cand mai ai chef de un mers mai sportiv. Ca si timpi nu mi se pare a fi o diferenta intre padele sau S sau D, e la fel, poate ca e vreo diferenta dar insesizabila, desi ma indoiesc. Dar dau bine, desi astea care sunt pe BMW au si + si - pe ambele padele, ceea ce mie nu mi se pare prea indicat atunci cand conduci sportiv, dar probabil te obisnuiesti cu timpul...
Link to comment
Share on other sites
alex 83 Rookie

alex 83

Posted
Posted (edited)

Ok in cazu asta merita cea cu padele, banuiesc ca e generatie mai noua avand si alt design si alte reprize

Este aceeasi cutie,doar ca cea "Sport" are padelele pe volan.8 rapoarte au ambele :)

 

Daca te uiti pe configuratorul BMW o sa vezi ca diferenta intre ele este de ~50 euro,banuiesc ca este costul padelelor

Edited by alex 83
Link to comment
Share on other sites
stranger Newbie

stranger

Posted
Posted

butonu de langa schimbator cu comfort +, comfort, sport am vazut ca nu il au toate deci e obtional si el? ce face el defapt, regleaza stilul de mers al motorului, directia, suspensia..? reglajul de eco-pro sau sport plus sunt reglaje diferite si se fac din I drive?

ms

Link to comment
Share on other sites
99SDT Newbie

99SDT

Posted
Posted (edited)

Eco pro e pe toate motorizarile aparute incepand cu 2012.

Tot incepand cu 2012 toate modelele au acele butoane. In functie de dotarile masinii, de la acele butoane se modifica tinuta de drum, de la Eco Pro (mers "la consum"), Comfort + (daca masina e dotata cu EDC, Adaptive Drive, amortizoarele se inmoaie, barele stabilizatoare se inmoaie, la fel si directia), Comfort (e o setare neutra, daca as putea spune, ceva intre Comfort si Sport - la modelele pana in 2012 aceasta se numea Normal), Sport (se intaresc amortizoarele si barele stabilizatoare, directia prinde greutate si precizie), la Sport + (suplimentar fata de modul Sport se taie partial DSC-ul).

 

Referitor la cutia de viteza. Exista diferente intre varianta standard si cea sport.

Pe langa diferenta de software, cum spunea si un coleg inainte, mai difera si convertizoarele de cuplu ale cutiilor.

 

Cine cauta 535xD sa fie atent la istoricul de service, mai precis sa se intereseze daca masina a avut probleme cu redecutorul/modulul XDrive si daca acesta a fost schimbat. De 3 ori am schimbat acest modul pe garantie, iar in Europa sunt peste 400 de cereri in sistem pt piesa respectiva.

La 520d, inafara de amortizoarele fata (EDC) schimbate pe garantie, bratele inferioare si superioare ale articulatiei fata si un rulment, nicio problema.

Edited by 99SDT
  • Like 5
Link to comment
Share on other sites
stranger Newbie

stranger

Posted
Posted

care din cele 3 masini le-ati alege :

1. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311189990576/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_60000_miles/model/5_series/page/1/fuel-type/diesel/postcode/rg237nh/price-to/19000/radius/200/make/bmw/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/transmission/automatic?logcode=p

2. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201311260159555/sort/default/usedcars/maximum-mileage/up_to_70000_miles/make/bmw/transmission/automatic/radius/1500/model/5_series/postcode/rg237nh/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/engine-size-cars/3l_to_3-9l/maximum-age/up_to_3_years_old/price-to/19000/page/3/fuel-type/diesel?logcode=p

3. http://www.elmsdirect.com/used-cars/6565/bmw-5-series/

Link to comment
Share on other sites
claudium1981 Newbie

claudium1981

Posted
Posted

Eco pro e pe toate motorizarile aparute incepand cu 2012.

Tot incepand cu 2012 toate modelele au acele butoane. In functie de dotarile masinii, de la acele butoane se modifica tinuta de drum, de la Eco Pro (mers "la consum"), Comfort + (daca masina e dotata cu EDC, Adaptive Drive, amortizoarele se inmoaie, barele stabilizatoare se inmoaie, la fel si directia), Comfort (e o setare neutra, daca as putea spune, ceva intre Comfort si Sport - la modelele pana in 2012 aceasta se numea Normal), Sport (se intaresc amortizoarele si barele stabilizatoare, directia prinde greutate si precizie), la Sport + (suplimentar fata de modul Sport se taie partial DSC-ul).

 

Referitor la cutia de viteza. Exista diferente intre varianta standard si cea sport.

Pe langa diferenta de software, cum spunea si un coleg inainte, mai difera si convertizoarele de cuplu ale cutiilor.

 

Cine cauta 535xD sa fie atent la istoricul de service, mai precis sa se intereseze daca masina a avut probleme cu redecutorul/modulul XDrive si daca acesta a fost schimbat. De 3 ori am schimbat acest modul pe garantie, iar in Europa sunt peste 400 de cereri in sistem pt piesa respectiva.

La 520d, inafara de amortizoarele fata (EDC) schimbate pe garantie, bratele inferioare si superioare ale articulatiei fata si un rulment, nicio problema.

O mica observatie la postul tau.

Cel putin la masina mea ( fabricatie septembrie 2011) modul se numeste tot confort si nu normal cum ai spus tu.

 

Cea gri mi se pare ca are navigatia mica. Navi mare mi se pare un must have la f10

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.