Bmw 320D - Problema putere

[adam_jensen]

Am o problema cu puterea: nu trage cum ar trebui dar nu se manifesta asa chiar tot timpul. Cateodata, mai rar, trage bine, dar atunci cand nu trage acul de la consum cred ca indica mai putin decat ar trebui si sta pe loc, chiar daca ii dau acceleratie la maxim. Dimineata cand o pornesc dupa o noapte de stat se porneste pana in 600-700rpm, sta asa cateva secunde si dupa aia isi revine la 800-900 cat e normal. Are si fluctuatii mici la relantiv, intre 800-900rpm. Aveti idee care ar putea fi cauzele? Edited December 25, 2013 by adam_jensen

[roscatu m3]

Locatia la profil este obligatorie conform regulamentului,ce model de 320 ??

[adam_jensen]

Locatia la profil este obligatorie conform regulamentului,ce model de 320 ??

Scuze, nu stiam. E un E46 320D 136Cp din 1999

[florentincristea]

posibil sa fie fluctuatiile de la debitmetrul de aer. totodata mai pot fi si injectoarele care nu mai lucreaza in parametri. o diagnoza ti ar putea spune mai multe. pb e ca la motorizarea ta daca ai o pb la injectoare nu iti apare fiind mecanice. oricum diagnoza e cea care te poate indruma spre pb reala, nu parerile noastre

[adam_jensen]

Am verificat debitmetru pe tester si arata valori normale, dar pierde motorina undeva pe la pompa de injectie. Cel care mi-a verificat debitmetrul a zis ca nu de la aia are pierderi de putere, ci de la ceva furtune de retur prin care circula aer. Ceva valva pe la turbo nu se deschide bine din cate am inteles eu din ce mi-a explicat dupa ce s-a uitat pe tester. Edited January 4, 2014 by adam_jensen

[silgal191]

verifica furtunasele de vacuum.

Legat demotorina verifca furnule de retur ce ies din injectoare si furnul ce intra in pompa

Edited January 4, 2014 by silgal191

[BOASKA]

ce eroare ai la turbo?

[adam_jensen]

ce eroare ai la turbo?

Baiatu cu tester-ul nu mi-a zis de nici o eroare, doar de niste valori care nu sunt normale, mai mici decat trebuie, din cauza ca ceva valva care are legatura cu turbo nu ar primi destula presiune si nu ar deschide bine.

Legat de pierderea de motorina, am auzit ca si pe la ceva garnituri de la pompa poate sa piarda, dar o sa inlocuiesc mai intai toate furtunele care le vad pe sub capota, am cumparat deja vreo 3 metri de furtun, si o sa verific daca mai curge. Am dat jos toate plasticurile, galeria de admisie de aer de deasupra pompei de injectie si EGR-ul, l-am si curatat un pic. Stie cineva cum pot sa imi dau seama daca EGR-ul trebuie schimbat?

[BOASKA]

 

 

daca dupa inlocuire furtune tot nu ai presiune verifica si tubulatura la turbo sa nu fie sparta

 

 

 

[adam_jensen]

 

 

daca dupa inlocuire furtune tot nu ai presiune verifica si tubulatura la turbo sa nu fie sparta

Mersi de video. Camd am apasat acolo s-a deschis, dar trebuie sa apas cam tare ca sa se deschida, ca si cum s-ar tine intr-un arc mai puternic. Tubulatura de la turbo nu stiu ce e.

[BOASKA]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2108&hg=11&fg=40

 

da asa tb sa se deschida greu, fa si test cu motorul pornit vezi daca deschide