Noul BMW Seria 2 Active Tourer

[X X L]

primul BMW cu tractiune fata si-a facut aparitia printre noi!

 

BMW Seria 2 Active Tourer

 

http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/Seria_2_Active_Tourer_mic.JPG

 

(click on photo for more...)

 

enJOY !

 

[Butzy]

Na, acum sa mai zica cineva, ca nu exista BMW cu tractiune fata

 

S-a dus dracu toata distractia cu tractiunea pe fata.

 

Nu stiu ce segmet vor ei sa atraga cu faza asta, probabil or fi si pe la ei cum sunt si pe la noi, ca dom'le tractiunea spate iarna e periculoasa )))))))))

Edited February 14, 2014 by Butzy

[Myx]

in schimb masina arata f bine . Mie imi place .

[mihai vigariu]

o sa mai apara olinie in plus la Adevaruri despre BMW", un BMW cu tractiune fata nu e BMW.

[Alex Nastase]

Hai ca asta oricum nu e masina de drift... Sa zicem ca se accepta

[Dan_316i]

o sa mai apara o linie in plus la Adevaruri despre BMW, un BMW cu tractiune fata nu e BMW.

poate o sa mai dispara, ca asta deja e trecuta

[Andrei_VUV]

Frumusel..si trapa aia da bine. Mini suv.

Cam seamana cu B klass. Stopurile cam maricele...dar probabil o mai retuseaza ei.

Iar clima aia ce naiba au pus-o asa jos? Tre sa te apleci.

Edited February 14, 2014 by Andrei_VUV

[rid3r]

urata masina

[Alin KIR]

Frumoasa masina, tinand cont de clasa din care face parte. Toate trasaturile unui BMW intr-un minivan.

P.S. - urata pedala de frana.

[C_o_s_m_i_n]

Decat sa investeasca in liniile de productie pentru seria asta, mai bine investeau in fiabilitatea modelelor consacrate. :thumbsdown:

[Andrei_VUV]

Eh lasa ca investim noi in locul lor ))

[Kenbobo]

In modul ECO PRO, pentru un plus de eficienta, noul BMW Seria 2 Active Tourer vine cu functia coasting la modelele echipate cu o cutie automata. Aceasta presupune decuplarea automata a motorului de la transmisie imediat ce piciorul este ridicat de pe acceleratie (la viteze intre 50 km/h si 160 km/h) asigurand o alunecare libera a automobilului, libera de orice franare a motorului pentru o valorificare maxima a energiei cinetice.

 

Hmm..ciudata abordare.

 

PS: Numai mie nu mi se pare ok? Pai intri in depasire si cand revi, lasi acceleratia si functia aia scoate din viteza?

Edited February 14, 2014 by Kenbobo

[ionatan]

Un concurrent pentru B - class, o masina de oras dotata pentru cei care au seria 5,6,7 dar nu vor sa chinuie masina prin traficul infernal al oraselor sau nu vor sa isi mai schimbe marca cand cauta o "bubulina" pentru activitati zilnice.

 

Oricum daca ne stresam ca nu se potriveste profilului de piata romanesc, Solutia e simpla pe noi nu ne-a intrebat nimeni.

 

Mi se pare ciudat stalpul A, cel de la parbriz foarte voluminos ramane de vazut cum e perceput de cel care conduce, eu am senzatia ca "fura" din campul visual binisor.

Edited February 14, 2014 by ionatan

[Bala]

Model nou scos aiurea.

 

- tractiunea fata. BMW are bune si rele. Sa zicem ca tractiunea spate mai compenseaza din rele. Acum cu tractiunea fata :bye:

- "head-up display-ul" ala e ridicol. Este varianta ieftina de afisaj in fata. Au ajuns si astia sa puna plastice ca Renault

- display-ul ala sta aiurea acolo. Parca e tablou agatat in perete.

 

Imi place insa cum arata pe dinafara. Dar cam atat. Daca este si la fel de fiabila ca celelalte modele noi, va fi trist.

[Andrei_VUV]

Clima ce cauta jos?

[X X L]

in schimb masina arata f bine . Mie imi place .

si mie... e destul de mistoaca !

 

urata masina

chestie de gusturi...

 

Clima ce cauta jos?

acolo au montat-o... dar ce legatura are unde se afla atata timp cat o utilizezi odata la nu stiu cat timp si mai are si modul AUTO...

 

 

- "head-up display-ul" ala e ridicol. Este varianta ieftina de afisaj in fata. Au ajuns si astia sa puna plastice ca Renault

- display-ul ala sta aiurea acolo. Parca e tablou agatat in perete.

 

Imi place insa cum arata pe dinafara. Dar cam atat. Daca este si la fel de fiabila ca celelalte modele noi, va fi trist.

cred ca HUD-ul e la nivel de grafica, nu prea inteleg nici eu cum se proiecteaza info pe HUD

[Bala]

Am vazut ca Renault vrea sa puna sau a apus un astfel de sistem pe masina. Sau Peugeot, nu mai stiu exact.

 

Diferenta fata de HUD e ca e mai ieftin. In loc sa proiectezi pe un parbriz special, o faci pe un plastic. Si gata. Iesi mai ieftin.

[mikken]

Comparata cu celelalte modele BMW, e uratica foc

 

Oricum se pare ca Mercedes vrea sa isi recapete pozitia de lider in segmentul premium, cam toate modelele scoase in 2013 au fost senzatie.

 

Iar despre noul S-Klasse coupe...no comment!

 

Legat de tractiunea fata, din partea mea e ok. Pana la urma tu ca si cumparator si iubitor de marca ai de unde alege: fata, spate, x-drive...pentru toate gusturile.

[X X L]

io's curios care va fi lista de preturi

[DragosVl]

Cred ca undeva la 25.000 aia cheala si 40.000 aia full...

[Catalin BMW]

Eu astept aparitia dubei, camionului/cap de TIR si autocarului/autobuz, (adica divizia Cargo) si gata! Putem spune ca e la nivel cu mercedes. Daca piata cere, de ce sa nu oferim, corect? Da, vorba unui coleg mai sus, pe de-o parte e bine, ai de unde alege si cu siguranta va fi un public tinta si acela cred ca vor fi familistii care cauta o marca sportiva, consacrata dar in acelasi timp o masina spatioasa la interior si mica la exterior menita sa le satisfaca nevoile zilnice (servici, cumparaturi, dus copiii la scoala/gradinita, plimbari, etc), insa pe dealta parte, unde plm mai e spiritul ala sportiv care a consacrat marca, unde mai e placerea de a conduce, pozitia aia la volan care e aparte fata de restul marcilor, etc? Plm, cand zic BMW pai ma duce imediat gandul la ursulet, la e46, la seria 5 e34, e39, la z3, la M5, la seria 8, la M6 la csl/csi, etc...de unde si pana unde "Activ Tourer"?

Aaaa, si am uitat de bomboana de pe...coliva: motor in 3 cil . Unde s-a ajuns si cu marca asta...de la motoare L6, V8, V10 si chiar V12, la L3.

[cotti]

pana la urma partea proasta e ca ei, diversifica in loc sa exceleze, si asta e trist

[Paleonte]

nu poti sa ii condamni. pana la urma suntem prea mici sa intelegem toate deciziile lor. sunt convins ca in spate stau ani de studii, cercetari si statistici.

deasemenea miza financiara e cea care primeaza.

 

parerea mea e ca isi pierd identitatea cu astfel de decizii.

[Butzy]

Atata timp cat inca mai fac si L6, V12, nu ma derangeaza cu nimica ca au facut si L3 si tractiune fata.

 

Fiecare isi cumpara ce ii place si ce i se potriveste cel mai bine.

[mikken]

Corect Butzy, sunt perfect de acord cu afirmatia ta.

 

Cataline, nu te opreste nimeni sa iti iei un M3, M4, M5, M6...sau chiar si un 335i, 535i sau 550i pentru a simti "spiritul sportiv" al marcii nu?

 

Concurenta este foarte mare la nivelul ala, daca Mercedes scoate un model nou, automat si ceilalti trebuie sa scoata ceva similar.

 

Iar motoarele astea mici si supra-dopate probabil sunt calea lina catre electric. La un moment dat, cand vor fi motoarele electrice mai raspandite, mai performante si mai accesibile (deasemenea si reteaua de incarcare), omul o sa zica: pai ce sa mai stau cu rasnita asta de motor in 3 cilindri (nu feeling, nu sunet, nu nimic...plus taxe de ma indoaie), mai bine imi iau electric si gata.

 

La nivel macro toate sunt gandite extrem de bine, iar actionarilor acestor giganti (pe romaneste) "li se cam rupe" de identitatea marcii.