Martori bord aprinsi

[sneyku]

Mi s-au aprins mai multi martori in bord in timp ce eram in parcare (EML, martor ESP, martor frana de mana, dar culoare galbena).

 

Masina nu a mai pornit, dar dupa vreo 30 de min de asteptat, a pornit din nou, dar cei 2 martori din poza atasata au ramas aprinsi. Am condus asa pana acasa.

 

Cine a mai intalnit problema sau stie despre ce e vorba, il rog sa posteze aici. Mersi

[VrajitoruldinOZ]

Ceva problema electrica, baterie descarcata.

[sneyku]

Pai de la baterie descarcata pornesc cei 2 martori??

 

Am pornit dimineata fara probleme, am plecat la cumparaturi si cand sa plec acasa a aparut problema, ca din senin.

[Bursu']

La mine a facut la fel din cauza senzorului crankshaft ...explicatia data de un mecanic a fost ca daca nu mai sunt citite corect rotatiile arborelui cotit, calculatorul nu mai poate intervenii corect prin ESP.

Martorii de ESP si frana au aparut si s-au stins de cateva ori la inceput dar pe urma cand a aparut si EML nu a mai pornit motorul fara sa sterg eroarea.

Sfatul meu pt inceput e sa desfaci si sa stergi pilitura de pe senzorii camshaft la care ai acces facil din fata motorului si comunica cu cel de crankshaft (acesta este ascuns undeva sub motor in zona alternatorului si se ajunge la el prin demontarea admisiei) Dupa ce am facut asta au trecut 6 luni pana sa inceapa sa-mi apara iar EML in bord, si pt ca acum imi facea asa dupa fiecare pornire l-am schimbat si a fost ok.

Cand se aprinde EML incearca sa te mai plimbi putin sa vezi daca dispare; daca ramane aprins in continuare sa opresti masina doar parcata undeva bine pt ca nu va mai pornii fara resetarea erorii.

[sneyku]

Azi am pus contactul si culmea, s-au stins martorii de ESP si frana mana, dar ramane aprins martorul EML.

[DjRooneY]

Azi am pus contactul si culmea, s-au stins martorii de ESP si frana mana, dar ramane aprins martorul EML.

Cel mai bine dute sa ii faci o diagnoza

[IF 55 BMW]

Ai modificat pozitia volanului ???

[sneyku]

Nu cred ca are nici o treaba pozitia volanului.

 

Ieri nu mai arata nici un martor dupa ce am pornit motorul.

 

Tot ieri, in timp ce mergeam spre munca, masina s-a oprit in mers, pur si simplu.

Mergeam si deodata a cazut acul turometrului la 0. Am tras pe banda de urgenta, am asteptat vreo 5 min , am dat cheie , a pornit si am plecat (cu martorii ESP si frana mana culoare galben aprinsi).

 

Dupa ce am terminat munca, m-am dus la masina, am dat cheie, nici un martor aprins in bord, si am plecat. Pe autostrada, iar, motor mort, tras pe dreapta, asteptat putin, dat cheie, plecat, din nou aceiasi martori aprinsi (esp si frana mana)

 

Faza e ca, dupa cele doua opriri de azi, am mers pe drumuri secundare, in caz ca raman in pana de tot, sa poata veni cineva sa ma ia mai usor decat de pe autostrada.

 

Taicamiu zice ca ar putea fi si alternatorul, din cauza unei baterii slabe nu cred ca se opreste in mers.

 

Am sapt viitoare o programare la service, sa vad ce ar putea fi.

[ice_m]

Am patit si eu la fel de cateva ori..era mufa de la clapeta de acceleratie.

[sneyku]

De la service mi-au spus ca e vorba de doi senzori de la motor.

 

 

http://i59.tinypic.com/fmnmld.jpg

 

unul in zona marcata cu rosu

unul la baza patinei (cu albastru), din ce am vazut pe schemele pe care mi le-a aratat

[Bursu']

De la service mi-au spus ca e vorba de doi senzori de la motor.

 

 

http://i59.tinypic.com/fmnmld.jpg

 

unul in zona marcata cu rosu

unul la baza patinei (cu albastru), din ce am vazut pe schemele pe care mi le-a aratat

 

La fel imi arata si mie testerul cei 2 senzori camshaft..dar un mecanic mi-a recomandat sa il schimb pe cel de la arborele cotit (in dreapta jos partea din spate a motorului) care comunica cu cei de camshaft.

Asa am facut si a fost ok dupa. Bafta!