martor baterie e46

[Andrei Persecan]

Salut am o problema cu masina mai exact cu bateria sau alternatoru ... am pus aparatul de masura pe baterie cu motorul oprit indica 11.1 V (masina nu pornea la automat) apoi iam dat curent de la alta masina a pornit, pe partea de incarcare imi indica 13 V asta cam 20 de minute apoi a scazut cam pe 12-11 v (cu motorul pornit) si sau ars si becurile pe spate ce ar putea avea bateria sau nu incarca alternatoru ...?

(video cu incarcarea)

[Rcc-67]

Cu motorul pornit dacă măsori cu un voltmetru tensiunea de pe bornele bateriei trebuie să ai o tensiune între 13,8V și 14,4V, care indiferent de câte becuri aprinzi sau pornești și dezaburirea pe spate nu trebuie să varieze decât foarte puțin.

Toată teoria mea este valabilă dacă alternatorul este bun, deci eu cred că alternatorul tău s-a stricat.

Arderea becurilor, eu cred că s-ar fi putut datora tensiunii mari pe care a generat-o automatul cu care ai pornit mașina.

Tare mi-e că dacă această tensiune, generată de automat, a fost exagerat de mare poate ți s-a mai stricat și altceva.

P.S. Uitându-mă la videoclip am văzut că pe bord puteai vedea tensiunea la care tu făceai referire. Întrebarea mea este: cum se poate accesa această informație?

Edited April 6, 2014 by Rcc-67

[BOASKA]

nu stiu cat de precisa este aceasta informatie, si eu am in meniu la navigatie optiunea dar arata 12.7-12.8v, daca masor tensiunea pe ploturile bateriei cu aparatul de masura am 13.8v-14v , deci iti recomand sa verifici pe baterie

[Rcc-67]

nu stiu cat de precisa este aceasta informatie, si eu am in meniu la navigatie optiunea dar arata 12.7-12.8v, daca masor tensiunea pe ploturile bateriei cu aparatul de masura am 13.8v-14v , deci iti recomand sa verifici pe baterie

Informația cu tensiunea de 13,8V - 14,4V pe bornele bateriei este cât se poate de realĂŁ. Am prieteni care au magazin de baterii auto de 20 de ani și de la ei știu acest lucru.

[Andrei Persecan]

Cu motorul pornit dacĂŁ mĂŁsori cu un voltmetru tensiunea de pe bornele bateriei trebuie sĂŁ ai o tensiune ĂŽntre 13,8V și 14,4V, care indiferent de câte becuri aprinzi sau pornești și dezaburirea pe spate nu trebuie sĂŁ varieze decât foarte puțin.

ToatĂŁ teoria mea este valabilĂŁ dacĂŁ alternatorul este bun, deci eu cred cĂŁ alternatorul tĂŁu s-a stricat.

Arderea becurilor, eu cred cĂŁ s-ar fi putut datora tensiunii mari pe care a generat-o automatul cu care ai pornit mașina.

Tare mi-e cĂŁ dacĂŁ aceastĂŁ tensiune, generatĂŁ de automat, a fost exagerat de mare poate ți s-a mai stricat și altceva.

P.S. Uitându-mĂŁ la videoclip am vĂŁzut cĂŁ pe bord puteai vedea tensiunea la care tu fĂŁceai referire. Ăntrebarea mea este: cum se poate accesa aceastĂŁ informație?

 

am mai pornito odata cu niste cabluri in momentu acela imi indica 13.5 dupa ce am deconectat cablurile imi idica iarasi 11 , e dificil sa il dau jos (alternatoru)?

[darie]

Cu motorul pornit dacĂŁ mĂŁsori cu un voltmetru tensiunea de pe bornele bateriei trebuie sĂŁ ai o tensiune ĂŽntre 13,8V și 14,4V, care indiferent de câte becuri aprinzi sau pornești și dezaburirea pe spate nu trebuie sĂŁ varieze decât foarte puțin.

ToatĂŁ teoria mea este valabilĂŁ dacĂŁ alternatorul este bun, deci eu cred cĂŁ alternatorul tĂŁu s-a stricat.

Arderea becurilor, eu cred cĂŁ s-ar fi putut datora tensiunii mari pe care a generat-o automatul cu care ai pornit mașina.

Tare mi-e cĂŁ dacĂŁ aceastĂŁ tensiune, generatĂŁ de automat, a fost exagerat de mare poate ți s-a mai stricat și altceva.

P.S. Uitându-mĂŁ la videoclip am vĂŁzut cĂŁ pe bord puteai vedea tensiunea la care tu fĂŁceai referire. Ăntrebarea mea este: cum se poate accesa aceastĂŁ informație?

 

 

Sau poti arunca un ochi aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/71-e46-mici-secrete/

[BOASKA]

destul de complicat si fara spatiu de lucru

 

tb sa dai difuzorul la radiator jos, sa dai jos cureaua si sa incerci asa, daca nu demontezi si electrovalva egr impreuna cu suruburi servo pentru a crea loc de extragere...e mai bine pe rampa ca sa ai acces si de jos, bineinteles ca tb sa dai si scutul jos

 

 

[Andrei Persecan]

se pare ca alternatoru cel vechi era "prajit" era ars statorul ... am fost nevoit sa il inlocuiesc