Filtru K&N

[2dor]

De unde pot sa iau si eu un kit de admisie K&N? Sunt din Bucuresti. Multumesc. Edited March 11, 2007 by 2dor

[Laur]

De unde pot sa iau si eu un kit de admisie K&N? Sunt din Bucuresti. Multumesc.

204926[/snapback]

De la autoitalia...perugia sau cum i-o mai zice.

Pe Bdul Ion Mihalache, inainte de intersectia cu Turda pe partea dreapta, acolo unde este un showroom SANGYONG. Astia au o legatura cu importatorii de K&N

Dar inainte de a da banii mai documenteaza-te. Parerile sunt impartite daca are sau nu sens un filtru K&N in Ro.

Eu am avut si l-am dat jos. Nu stiu ce masina ai, dar daca-l vrei pe al meu de E46, 318i ti-l fac cadou. L-am putat 30000km l-am spalat, l-am inmuiat in uleiul lui original si l-am pastrat in casa.

[WisuAlex]

@Laur, ce probleme ai avut cu el? si pe mine ma bate gandul sa-mi iau, dar citind una-alta despre aceste filtre m-a facut sa ezit...

[Laur]

Nu pot sa emit o teorie clara de cauzalitate intre schimbarea filtrului de aer normal cu cel K&N si distrugerea debitmetrului meu...dar iata faptele:

 

Am avut timp de 140000 km un e36, 316i cumparat de nou prin 1995 de la Automobile Bavaria si caruia nu i-am pus decat filtre "original BMW" sau MANN (asta de 2 ori - intrucat aparuse Total Auto prin 2001), masina pe care am vandut-o unui cunoscut cu care am tinut ulterior legatura. Ei bine acel 316 are in momentul de fata vreo 240000 km si debitmetru original, asta in conditiile in care a folosit numai filtre Mann, Delphi si BMW.

In schimb, pe mine la noul meu E46 318i, m-a apucat setea de putere (+6 CP) si economia de combustibil (more than 15%), la filtru K&N, ambele doar povesti de marketing, evident, si pe la 50000Km am trecut pe filtru de aer K&N...Toate bune si frumoase, performante si consum identice, poate sunetul motorului (perceptibil doar cu capota ridicata) un pic diferit...si la 85000 km mi s-a aprins becul galben (celebrul check engine de pe forum). Dupa nenumarate testari si resetari la Filaret in care dignosticul era ba MIXTURE TOO LOW ba MIXTURE TOO HIGH, am decis sa schimb atat debitmetrul, cat si sonda Lambda si sa trec din nou la filtrul de aer original. Drept pentru care ma aflu acum la 159000 Km si masina functioneaza perfect fara check engine aprins. Ca sa evit alte intrebari, sonda mea lambda veche, functioneaza in momentul de fata perfect pe o alta masina.

Mentionez ca am intretinut ca la carte filtrul K&N, numai ca mult mai des decat era prescris in prospectul lui. Adica l-am spalat si uns la fiecare 15000km.

So....

Up 2 U

 

PS: Sunt intregi teorii pe diferite forumuri legate de aceste filtre. Trebuie numai sa sapi mai adanc...Parerile sunt impartite...Decizia iti va aprtine cu siguranta.

Poate tara nu e potrivita pentru K&N...

[WisuAlex]

mersi pt raspuns! o sa-l iau in considerare cand ma voi hatari daca pun sau nu filtru sport.

[georgem]

Am citit atatea pareri negative despre filtrele sport la motoarele cu debitmetru de aer (si la diesel in special) incat nu cred ca imi voi pune vreodata filtru sport, desi imi place cum suna la WOT...

[2dor]

Eu voiam pentru un Clio III motor 1.4 16v. Varul meu ar vrea sa puna pe aceasta masina combinat cu chiptuning. Mersi Laur dar sigur nu se potriveste filtrul de BMW pe frantuzoaica aia.

[Krebs]

De unde pot sa iau si eu un kit de admisie K&N? Sunt din Bucuresti. Multumesc.

204926[/snapback]

am pus si io k&n pe e46 320 d 150cp

pret 200 mil.

rezultat ....

nici unul...e la fel si cu si fara...:) :)

deci pune-ti normal :blink:

[lucasfabian]

PĂŁreri bune nu sunt despre acest filtru???

[UNU!]

Nu.

 

Ai dezgropat mortii

Edited May 28, 2015 by UNU!

[lucasfabian]

Ma gândeam ca doar la diesel sunt probl , la benzina ar ajuta , 318 i resoftat , fara catalizator , as pune si un K&n, ce Spune-ți ? Ms

[catacfc]

 

masina ta ,banii tai,decizia ta

Edited May 29, 2015 by catacfc

[lucasfabian]

Da... Ce am vĂŁzut m-a fĂŁcut sa dau ĂŽnapoi