X5 E53 Am pierdut uleiul din cutie....

[X5 E53 MMM]

Salutare,

 

De curand am avut o problema, si pentru a putea ajuta si pe altii, cred ca e ok sa v-o descriu. Mai exact, pe drumul dintre Tulcea si Braila, am pierdut uleiul din cutia de viteze. Mentionez ca nu am simtit nimic pana in momentul in care desi acceleram, masina era ca si "pe liber". Cand am oprit am observat in spatele meu o dara lunga de ulei. Odata cu achizitia masinii in Nov 2013, i-am facut revizie completa inclusiv cu schimbat toate fluidele si filtrele posibile, deci, implicit si cutia de viteze a primit filtru si ulei nou si de buna calitate.

Am sunat un prieten, am dus masina tractata, am dat jos cutia de viteze (nu eu personal ci la un service), si constatarea a fost urmatoarea. Trebuie inlocuit simeringul, oring-ul si cuzinetul de la pompa de ulei a cutiei. Problema rezolvata. Cost total piese 400 RON.

Tocmai m-am intors de la test, si merge "brici".

Cu toate ca sunt multumit de rezultat, ma poate lamuri cineva care ar fi putut fi cauza acestei probleme?

 

P.S.

Cuzinetul vechi prezinta urme vizibile de uzura, oring-ul vechi nu l-am mai gasit, simeringul arata ok insa am pus nou.

[fumarel]

Salut, Am si eu o problema asemanatoare, am

patit acelasi lucru dar din cauza unui furtun la racitorul de ulei, intrebarea mea este, daca i pun ulei mai merge? Exact la fel a facut in drive ca si in neutru ... toata lumea imi zice ca e praf cutia si sa o schimb... multam mult.

[X5 E53 MMM]

Salut, Am si eu o problema asemanatoare, am

patit acelasi lucru dar din cauza unui furtun la racitorul de ulei, intrebarea mea este, daca i pun ulei mai merge? Exact la fel a facut in drive ca si in neutru ... toata lumea imi zice ca e praf cutia si sa o schimb... multam mult.

 

 

Nu stiu daca o sa mai mearga. La mine, a fost alegrea mea sa schimb piesele defecte, si sa-i pun ulei, apoi sa vad daca mai am probleme sau nu.

Spre norocul meu nu am mai avut probleme.

[poope]

Nu stiu daca o sa mai mearga. La mine, a fost alegrea mea sa schimb piesele defecte, si sa-i pun ulei, apoi sa vad daca mai am probleme sau nu.

Spre norocul meu nu am mai avut probleme.

pai si a ta a mai functionat dupa ce a pierdut tot uleiul in mers si ai si mers putin asa cu ea??? adica ai scapat doar cu piese in valoare de 400 de ron? nu se caleaza si cutiile astea daca merg fara ulei ca si motoarele?

[marius011970]

Dar ce ulei sau cat a pus de ai scapat doar cu 400 ? Sau doar piesele au costat 400 ? Edited May 4, 2014 by marius011970

[fumarel]

Salut din nou, Revin cu specificatii, si cu o intrebare pt X5 E53 MMM, daca e cutia ok, la mine dupa 2000 de km a inceput sa patineze, mai si smuceste cand si cand in oras dar nu mai urca viteza cum era inainte sa pierd uleiul din cutie. Daca e incarcata abia ajunge in 140....Am gasit cutie de E39 tot GM doar ca am inteles eu ar trebui sa schimb totusi ceva la ea, ma puteti ajuta. Multumesc

[X5 E53 MMM]

pai si a ta a mai functionat dupa ce a pierdut tot uleiul in mers si ai si mers putin asa cu ea??? adica ai scapat doar cu piese in valoare de 400 de ron? nu se caleaza si cutiile astea daca merg fara ulei ca si motoarele?

 

 

Ulei de transmisie pt cutie automata. 400 ron a fost doar simeringul...am uitat de ulei si filtru. Au intrat 9 litri. Cutia nu s-a blocat. Cred ca are protectie, si odata ajuns la limita minima de nivel se comporta ca si cum ar fi pe liber.

[X5 E53 MMM]

Salut din nou, Revin cu specificatii, si cu o intrebare pt X5 E53 MMM, daca e cutia ok, la mine dupa 2000 de km a inceput sa patineze, mai si smuceste cand si cand in oras dar nu mai urca viteza cum era inainte sa pierd uleiul din cutie. Daca e incarcata abia ajunge in 140....Am gasit cutie de E39 tot GM doar ca am inteles eu ar trebui sa schimb totusi ceva la ea, ma puteti ajuta. Multumesc

 

Cutia de viteze automata, lucreaza de fapt ca un grup de ambreiaje. Pe fiecare treapta exista mai multe placute ce preiau puterea motorului (in functie de presiune si turatie, si la comanda grupului de valve) si prin intermediul convertizorului de putere o transmit catre grup/uri.

Defecte posibile (frecvente) la cutie automata sau transmisie:

 

Placutele din cutie cu uzura mare (tocite);

Bloc de valve murdar sau cu bobina/e defecta/e. In blocul de valve sunt cateva bilute din teflon ce lucreaza ca supape (acopera sau elibereaza anumite orificii)si care pot fi deteriorate.

Convertizor de putere pe duca. Exista explicat in detaliu pe Y. TuBe cum functioneaza un convertizor de putere (how torque convertor works).

 

Avand in vedere simptomele relatate eu as schimba in primul rand convertizorul, si, doar daca nu se schimba nimic m-as concentra catre cutia de viteze.

Sper ca ti-am fost de ajutor.

 

Succes

Edited July 15, 2014 by X5 E53 MMM