Sfat achizite E92 320d

[Mishubmw]

Salutare dragi pasionati bavarezi,

Ma adresez in primul rand posesorilor de E92 320d sau cunoscatorilor acestui model aparte. As dori sa achizitionez unul vara aceasta, din Germania. Intrebarile mele sunt: care e consumul real in oras? care sunt cele mai majore probleme? (am inteles ca la motorul de 177 CP N47 sunt probleme cu cureaua de distributie) Si mai ales, care sunt costurile efective de intretinere (ex. cat e un schimb de ulei+filtre+manopera?). Astept raspunsurile voastre, multumesc anticipat si numai bine!

[ex0rcistu]

cost de intretinere (inclus impozite, asigurare) minim 1000 euro pe an , pentru 15.000 / km .

[Andrei_VUV]

(am inteles ca la motorul de 177 CP N47 sunt probleme cu cureaua de distributie)

Si mai ales, care sunt costurile efective de intretinere (ex. cat e un schimb de ulei+filtre+manopera?)

Cu lantul poate.

Revizia la N47 ma costa in jur de 500 lei , toate filtrele si uleiul. Infim oricum.

 

cost de intretinere (inclus impozite, asigurare) minim 1000 euro pe an , pentru 15.000 / km .

Nu serios? Pe mine ma duce undeva la maxim 400,500 euro daca e s-o iau asa. Tu poate ai pus si motorina la calcul sau stiu eu ce ....

Edited June 4, 2014 by Andrei_VUV

[ex0rcistu]

Stiu , chestia e relativa . Daca un set de cauciucuri il cumperi de nou la 2500-3000 Ron sau dai 500 ron pe niste seconduri . Depinde si cum vrei sa o intretii. Placute poti sa cumperi ori UNIX ori ATE . Edited June 4, 2014 by ex0rcistu

[Mishubmw]

Deci ar fi o posibilitate mare sa pice candva lantul de distributie? Stiu ca totul e relativ, fiind dependent de stil de condus, km, cum a fost intretinuta etc. etc. dar totusi..?

[mmneg]

pe langa asta la diesel se strica/inlocuiesc o gramada de rahaturi. mai bine un 320i

[r0n1n]

Tu d-aia ti-ai luat diesel?

[Mishubmw]

M-am gandit serios si la 320i, insa pe termen lung consumul e o idee maricel pentru mine...in rest intr-adevar nu se compara cu diesel-ul, suna mai bine, mai silentios etc. Insa nu-mi permit sa alimentez saptamanal 200 lei ca sa merg prin oras 3 pasi. Consumul de 7-8l in oras la diesel ma impinge de la spate... :frantics:

[lederp]

daca faci multi km i-a diesel daca nu un 320i este excelent

[Andrei_VUV]

Stiu , chestia e relativa . Daca un set de cauciucuri il cumperi de nou la 2500-3000 Ron sau dai 500 ron pe niste seconduri . Depinde si cum vrei sa o intretii. Placute poti sa cumperi ori UNIX ori ATE .

Eu nu am pus si asta la socoteala. El zicea de costuri cu reviziile uzuale. Ce vrei acum cand iau o masina sa ma gandesc la toate astea? Orice masina ti-ai lua tot ai de bagat bani in ea pt diverse, doar n-o fi pe gratis.

[Mishubmw]

@Andrei Normal ca nu ma gandeam cat costa treburi de genul cauciucuri, carburant etc. Ma refeream strict la revizii.

[B-490-RZV]

Eu nu am pus si asta la socoteala. El zicea de costuri cu reviziile uzuale. Ce vrei acum cand iau o masina sa ma gandesc la toate astea? Orice masina ti-ai lua tot ai de bagat bani in ea pt diverse, doar n-o fi pe gratis.

 

"cost de intretinere (inclus impozite, asigurare) minim 1000 euro pe an , pentru 15.000 / km "

Citeste mai atent, include si impozite, asigurare in minim 1000e pe an. Foarte adevarat, mai ales daca faci Casco.

[Myx]

la n47 stresul e cu lantul , adica probabil ca va trebui sa schimbi ca sa te bazezi pe masina ,mai ales daca auzi zgomotele clasice. In rest intretinerea specifica , nu-ti poate spune nimeni ce se va strica , fiecare masina e diferita . Si totusi daca-ti pui problema unui schimb de ulei si filtre ...nu stiu ce sa zic . Edited June 4, 2014 by Myx

[Paleonte]

eu unul sunt foarte mirat cand apar astfel de intrebari pe forum. vreau sa imi cumpar cutare...cat costa revizia ? si nu apar rar astfel de intrebari.

o distributie e vreo 600-700 euro. niste discuri si placute, vreo 300-400 euro. o volanta+ambreiaj = 600-700 euro. un egr 250 euro. o eliminare de filtru de particule 300 euro. deci ce mai discutam de revizie ?

PS: o cutie manuala = 800 Euro ( cum am patit eu ). sper ca esti pregatit de toate astea, chiar daca mare parte din ele, posibil sa nu ai nevoie sa le schimbi.

Edited June 4, 2014 by Paleonte

[Mishubmw]

@Paleonte personal caut unul automat...sa nu mai am stres cu schimbatul vitezelor. Multumesc oricum pentru preturile informative!

[Merlin21]

M-am gandit serios si la 320i, insa pe termen lung consumul e o idee maricel pentru mine...in rest intr-adevar nu se compara cu diesel-ul, suna mai bine, mai silentios etc. Insa nu-mi permit sa alimentez saptamanal 200 lei ca sa merg prin oras 3 pasi. Consumul de 7-8l in oras la diesel ma impinge de la spate... :frantics:

 

e cam invers.. eu am un E92 320i

consumul mie mi se pare f ok..

la un 60%bucuresti si 40% afara am 8.4 (bucuresti 30% aglomeratie ore de varf)

cativa prieteni cu e90 318d n47 in aceleasi conditii, au in jur de 7.8-8. mare diferenta nu e.

aa.. cu start stop activat(eu, ei nu)

 

de sunat suna mai bine, dar nu e nici pe departe mai silentios. motoarele mai noi, cu injectie directa cum e 320i de pe coupe e destul de galagios, foarte aproape de galagia unui diesel. Asta din afara masinii ca in interior nu se aude oricum nimic la ambele. Comparativ cu un F10 530d e mai galagios in afara masinii.(nu vorbesc doar de masina mea ci de mai multe n43b20)

 

e oarecum mai fiabil, distributia se schimba si la benzina (tot pe acolo costa) ambreiajul si volanta teoretic ar trebui sa te tina mai mult si nu mai ai dpf si turbina.

 

Prin oras, comparativ cu e92 320d 177, se misca aproximativ la fel (urcat bine in ture).

Edited June 4, 2014 by Merlin21

[Mishubmw]

Doar aseara am observat, cele de 177 CP (N47) sunt toate Euro 4...taxa bate spre 1000 eur :frantics:. Am decis mai bine sa dau bani in plus pe un model dupa 2010 si sa fie Euro 5 si poate dau si de motoru' nou de 184 CP, care din cate stiu are consum si mai bun decat N47 de 177 CP. (A, si taxa e <100 Eur) Edit: Modelul dupa 2010 din cate am vazut e si facelift-ul care e :shifty: :shifty: :shifty: Edited June 5, 2014 by Mishubmw

[Paleonte]

cel de 184 c.p are mai putine sanse sa aiba si probleme cu distributia ( desi nu e exclus ). Ai si CIC daca iei cu navi, ceea ce e foarte fain. Doar sa nu te uiti dupa cele mai ieftine, sa nu ai surprize.

[Mishubmw]

Cu aia 1000 euro economisiti pe taxa, iei ceva mai bun zic eu.

[mmneg]

Tu d-aia ti-ai luat diesel?

Am luat diesel pentru ca am cautat anumite dotari iar la vremea respectiva asta am gasit.

[Mishubmw]

nu vreau sa fiu si eu off-topic, insa: De ce nu-l intrebati pe mmneg de ce si-a luat un M3 pentru oras? Sa nu fim absurzi. :pirate:

[Andrei_VUV]

Doar aseara am observat, cele de 177 CP (N47) sunt toate Euro 4...taxa bate spre 1000 eur :frantics:. Am decis mai bine sa dau bani in plus pe un model dupa 2010 si sa fie Euro 5

Si cele din 2009 sunt euro 5. De unde ai dedus euro 4?

Si apropo, ce buget ai?

Edited June 5, 2014 by Andrei_VUV

[Mishubmw]

Sunt si din 2009, dar mai rare. 17-18k.

[Mishubmw]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320d-coupe-navi-xenon-bluetooth-pdc-klima-t%C3%BCbingen/191842181.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=74629&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=SportsCar

Daca as gasi un exemplar cu dotarile astea, si cu mai multi km (Pana in 160k insa) care sa coste pana in 18k ar fi perfect

[mmneg]

Automatele parca ies euro4 din cauza de co2 mai mare.

 

Inainte am avut 325iA. In primul an dupa ce l-am luat am facut ~50.000 cu el. Consumul nu este un criteriu in cazul meu. Nu vad ce cauta M3 in discutie.

 

O sa vezi ca pe termen lung cheltuielile sunt mult mai mari cu un diesel.

Eu nu sunt multumit de diesel.

Edited June 5, 2014 by mmneg