Jump to content

check engine nu functioneaza

Petru
 Share

Recommended Posts

Petru Newbie

Petru

Posted
Posted (edited)
Am cumparat masina cu ledul de la martorul check engine defect. Daca pun contactul nu se aprinde, daca scot mufa de la debitmetru nici asa. Am crezut ca ii ars becul din bord. Cand am desfacut bordul sa schimb becul am constatat ca nu are nici un bec doar leduri care nu se pot schimba. Ii posibil sa fi facut ceva fostul proprietar? Precizez ca am luat masina cu debitmetrul de aer defect. Poate a incercat sa ascunda defectul. Ii posibil sa anulezi din tester martorul? Edited by Petru
Link to comment
Share on other sites
Bala Veteran

Bala

Posted
Posted

nu are cum sa fie defect fara interventia omului,..e o manevra comuna la samsari, du-o la tester si vezi ce probleme are

 

Destul de rar dar totusi se poate intampla.

 

Nu merge sa-i faci testul acelor si luminilor din bord? Atunci vezi ce se aprinde/functioneaza si ce nu. De regula, samsarii rup smd-ul. Se poate inlocui insa.

 

+1

 

Ce ii smd-ul?

 

SMD = surface mount device

 

Adica este o componenta electronica lipita direct pe cablaj (practic nu are picioare ci doar niste contacte care se lipesc direct pe cablaj). In cazul de fata, SMD-ul este LEd-ul. Un LED SMD se lipeste pe cablaj cam asa (vezi marcajele):

 

http://i921.photobucket.com/albums/ad56/Rabbit_Pickup/Cluster/911201f4-6826-4256-a802-6f475b31bd22_zpsa5fde3ce.jpg

Link to comment
Share on other sites
nt98adu Rookie

nt98adu

Posted
Posted

Nici la mine nu se aprinde martorul motor cand pun contactul,dar la testarea comp. de bord se aprinde(320d an 2000)

 

La diesel nu se aprinde decat in momentul in care sunt erori pe DDE.

La benzina ar trebui sa se aprinda cand pui contactul, iar la pornirea motorului sa se stinga.

Link to comment
Share on other sites
Vlad320 Newbie

Vlad320

Posted
Posted
Si la mine a rupt ledul de la airbag, daca l-am intrebat de ce nu se aprinde a zis ca nu stie, ca ala se aprinde doar cand apar erori pe airbag. La diagnoza a aparut plasa prezenta pasager(E46 '99), si am cumparat masina cu el rupt, macar stiu ce a fost si stau linistit. Din cand in cand mai fac cate o diagnoza sa vad daca cumva mai apare ceva. Parerea mea ii ca poti sa il lasi asa, dar sa mai faci din cand in cand o diagnoza.
Link to comment
Share on other sites
Bala Veteran

Bala

Posted
Posted

De ce nu schimbati LED-ul si reparati problemele? Nu e mai simplu ? :unsure:

 

P.S. A fost introdusa obligativitatea diagnosticarii catorva LED-uri printre care si LED-ul de airbag. Va fi mai greu (dar nu imposibil) de facut manarii dinastea.

Link to comment
Share on other sites
Vlad320 Newbie

Vlad320

Posted
Posted
De schimbat se schimba, pana la urma ii o dioda luminescenta. are plus si minus, sau anod(+) si catod(-), indiferent, doar trebuie avut grija la lipire pentru ca nu merge oricum. neaparat un aparat de masura pentru a verifica. Eu as schimba dar nu stiu cum se da bordul jos, nici nu am cautat sa vad, si daca tot o sa dau bordul jos as vrea sa rezolv si problema pixelilor lipsa(cand este rece) de pe display.
Link to comment
Share on other sites
Alynex Newbie

Alynex

Posted
Posted

Ti apasat pe butonul de la ceasuri din stanga, pana apare "TEST 1",mai apesi o data si apare" TEST 2", dai drumu la buton si intra in "2.0", apesi mai o data pe buton si voila.

 

 

Link to comment
Share on other sites
Hellsbells Contributor

Hellsbells

Posted
Posted
Daca se aprinde la testul de cluster e ok, daca nu se aprinde cand pui contactul, e din cauza ca masina a fost flashuita pe EU3, are legatura cu sistemul de aer secundar, probabil ai pompa arsa ca si mine si ca sa nu ramai cu check engine-ul aprins se resofteaza calculatorul, "EU3 Tune" i se zice.
Link to comment
Share on other sites
Hellsbells Contributor

Hellsbells

Posted
Posted (edited)

Am facut testul, check engine se aprinde. Cum remediez problema? Despre ce pompa ii vorba?

 

La testul 2 1.2 imi arata 838000 sper ca aia nu sunt km reali ai masinii...

Nu ai ce sa remediezi, nu e nicio problema, singurul dezavantaj e ca daca ai vreo problema cu vreo sonda lambda sau rateuri ai cilindrilor (consum crescut) nu ti se aprinde check engine-ul...

 

Majoritatea vesticilor isi softeaza calculatorul pe EU3 Tune, ca sa renunte la Sistemul de aer secundar, care, daca ai renunta fara sa resoftezi ai ramane cu becul aprins tot timpul in bord.

Edited by Nicoara Alex
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.