diverse probleme 730i e38

[v.aleex]

salutare tuturor membrilor acestui forum! am mai multe nelĂŁmuriri pe care v-as ruga sa mi le Rezolvați.

am fost astĂŁzi sa vad un 730i V8 e38 an 96 cutie MANUALA. dupa ce am pornit o a stat vreo 3 min maxim și surpriza! acul era deja la jumate (90 grade) omul a zis ca asa e masina se incalzeste imediat. o mai las la relanti aprox 15 min sa meargĂŁ sa și faca mersurile ei necesare și o mut putin, in fata și in spate și deodatĂŁ acul de la temperatura sare deja pe penultima linie, ultima dinainte de roșu, cu Tendințe clar spre roșu! in bord are urm erori: Trans failsafe prog. și check coolant level. eroarea cu Trans failsafe nu am inteles o, stiam ca e comuna la cele cu cutii automate nicidecum la manuale! apoi am verificat antigelul și cand am deschis putin capacul a ĂŽnceput sa curgĂŁ pe jos, deci antigel are (mĂŁ rog era mai mult apa). as dori niște Explicații sa stiu daca merita sa iau masina sau nu. multumesc frumos o duminica frumoasa!

[Service Premium]

Probabil masina a avut cutie automata inainte.

 

Chiar daca are antigel, probabil nu era la nivel. Cand ai deschis capacul de la antigel a iesit lichid pentru ca avea presiune. Posibil sa si piarda pe undeva.

 

Nu merita sa iei masina in conditiile astea pentru ca e posibil ca reparatia sa fie foarte scumpa sau foarte ieftina, deci e o loterie.

Daca e de vanzare, poti considera ca a incercat sa o repare si n-a reusit.

 

In plus, daca te-a mintit ca asa e normal, dar dupa ai vazut ca apa s-a dus spre rosu, e clar ca stie foarte bine ca masina are o problema si totusi a incercat sa o dea in prosteli.

 

Avand in vedere ca masina e V8, e vorba de 2 chiulase. Deci posibil sa fie nevoie sa planezi ambele chiulase si sa schimbi garnitura de chiulasa. Asta in afara de faptul ca daca motorul a fiert, e posibil sa ai nevoie chiar si de una sau ambele chiulase pentru ca pot fi fisurate.

In cel mai bun caz, schimbi cele doua garnituri si rezolvi, insa manopera e scumpa pentru ca nu se baga oricine sa schimbe garniturile de chiulasa la un V8.

 

Si in cel mai fericit caz (dar si cel mai putin probabil) e de schimbat doar termostatul. Insa nu cred pentru ca daca era vorba doar de termostat probabil ca-l schimba chiar el sau il anula.

 

Daca vrei sa nu iei teapa si iti place masina si vrei s-o iei, spune-i sa ti-o vanda reparata. Daca vrea sa ti-o vanda asa, sfatul meu ar fi sa-ti vezi de treaba si sa nu te complici.

 

Banuiesc ca urmatoarea ta intrebare ar fi cam care ar fi costurile. Reparatia te poate costa lejer 1000 euro.

Edited July 13, 2014 by Service Premium

[r0n1n]

Dc nu ma insel v8-ul ala nu a fost prea reusit, orienteaza-te mai bine spre un M62.

[v.aleex]

multumesc din suflet! masina nu e de vanzare. omul nu o folosește și am zis sa ĂŽl scutesc de un chin. nu are bani sa meargĂŁ cu ea. ca sa o scoatĂŁ din parcare i ar trebui minim 1.000 RON (itp asigurare). o tine abandonatĂŁ de ceva vreme pt ca serviciul ĂŽl are f aproape (aprox 2 Km) și n are rost sa o scoatĂŁ degeaba. mai are ĂŽncĂŁ vreo 2-3 mașini din acest gen, toate lĂŁsate moarte din motive financiare. pe masina eu am pus ochii și mĂŁ tin de el sa o iau, insa inainte de asta cu siguranțĂŁ o duc la un mecanic BMW cu care mĂŁ cunosc și numai asta face

[Service Premium]

Cu atat mai mult ar trebui sa cauti alta. O masina de genul asta cumparata de la cineva care are probleme cu banii denota ca nu a fost deloc intretinuta.

[v.aleex]

nu asta voiam sa se inteleaga, imi cer scuze. omul a avut bani mulți, dar dupa asta a cĂŁzut rau și nu a mai mers cu mașinile, nu le-a reparat pe la nu stiu ce Meșteri cat mai ieftini!