F10 525d

[bomb3009]

[Andrei_VUV]

La bmw online nu primesti un mesaj in germana la sfarsit?

[bomb3009]

E fabricata 29.06.2012. Nu mai stiu cand a fost inscrisa prima data masina. Le. Tot incerca sa se conecteze dupa 5 min si nu am mai primit niciun mesaj ca a trebuit sa ies din masina. Edited September 4, 2015 by bomb3009

[Andrei_VUV]

Neo andersson mi-a spus cand am fost la el ca de la data cumpararii masinii ai 3 ani serviciul de bmw online gratuit. Probabil ti-a expirat daca a fost cumparata in 09.2012. Totusi la tine e ceva ciudat ca iti mergea prin telefon pt ca in Germania functioneaza prin SIM, la fel ca in majoritatea tarilor din UE.

[bomb3009]

La mine sigur mergea prin hotspot ca imi aparea conexiunea pe telefon. Mai incerc maine cand ma plimb sa vad ce se mai intampla.

[Andrei_VUV]

Uite cum imi afiseaza mie pe contul connecteddrive, bmw online pe 6 luni costa 119€, pe 1an 199€.

 

http://i58.tinypic.com/2cwk19e.jpg

 

http://i59.tinypic.com/15gy2w6.jpg

 

http://i57.tinypic.com/25rm5ug.jpg

 

Doar ca trebuie sa ai card cu cont in euro gen Master Card pentru a putea plati. Cu cont in lei nu merge.

 

Avantajul e ca il ai activ oriunde in Europa. Prin telefon in afara tarii ma gandesc ca e mai complicat, nici nu stiu daca functioneaza si oricum destul de scump daca folosesti date de roaming pt net.

Edited September 4, 2015 by Andrei_VUV

[bomb3009]

Eu oricum nu prea il folosesc, e mult mai facil direct pe telefon. Nu am mai intrat de cand ti-am trimis tie pozele. Probabil eu nici nu pot sa imi fac abonament daca mergea prin hotspot.

[radusky]

Legile lui murphy. Merg acuma seara cu masina si dau update services, se conecteaza la telefon, isi face update-ul, si la internet imi da unavailable in this country iar la bmw online in 5 min nu a vrut sa se conecteze.

Pun pozele care i le-am trimis si lui andrei acum o luna:

 

 

Si cele din seara aceasta:

 

:-))))...blestemul trabantului verde

[bomb3009]

Experienta de doi bani cu discuri oe. Am schimbat discurile pe fata alaturi de placute oe acuma 5k km pentru ca au inceput sa bata. Dupa 1000 de km in drum spre germania am inceput sa simt o sacadare la franare care incet s-a accentuat. Merg azi la service pentru ca mi s-a mai eliberat si mie programul si la o verificare ies ambele discuri strambe. Diferenta de 1,5 respectiv 1,6 grade. Montajul corect facut, totul curat si frumos iar fuzetele perfecte. Acuma am ramas fara masina cateva zile pana trimit discurile pe garantie. O mizerie.

[Andrei_VUV]

Ciudat. La mine din ce mi-au spus la bmw, discurile le-a schimbat prima data fostul proprietar anul trecut pe la aproape 100k km. Eu am acum 121k si sunt in stare f buna, franeaza bine, nu trepideaza absolut deloc.

[bomb3009]

Asa ar fi normal dar se pare ca eu am ghinion la discuri. Plus luni ar trebui sa plec la un drum de 3k km si nu stiu daca le schimba pana atunci.

[Andrei_VUV]

Pai si n-au pe stoc la bmw, ce naiba? Le ia o saptamana sa schimbe niste discuri? Edited September 16, 2015 by Andrei_VUV

[bim_artemis]

Sa te bucuri de ea ! E frumoasa foc

[bomb3009]

Mersi! Discurile nu au fost schimbate la dealer, din ce am inteles autonetu e furnizorul.

[bomb3009]

Intre timp am ajuns la 79k km. La 77k km am schimbat filtrele si uleiul cu Shell oe. Mi se pare motorul putin mai gãlãgios decat cu redline. Am mai schimbat bieleta pe partea stânga pentru ca masina devenise instabila, iar dupa geometrie si-a revenit. A murit si turbina mica pe care am schimbat-o cu una noua oe. Problema cu discurile am rezolvat-o dupa ce am pus al doilea set pe garantie.

Sincer nu sunt foarte impresionat de masina pe partea de mentenanța si fiabilitate. S-ar putea sa trec in ograda vecinilor la urmĂŁtoarea masina.

[frateletau]

Care sunt acei vecini?

[bomb3009]

Poate noul e. Oricum mai astept cel putin un an.

[bomb3009]

Am ajuns la 88k km fara alte probleme. Ma pregatesc sa ii fac revizia si sa mai achizitionez 2 anvelope nokian wd4.

[bomb3009]

La 98k km valva egr da semne de oboseala. Am ramas de 2 ori fara putere si mi-a aparut ulterior eroare la drivetrain. Dupa ce repornesc masina dispare eroare si merge fara probleme. La diagnoza eroarea apare la valva egr, mi-a resetat ceva la egr si in masura in care continua problemele urmeaza sa o verifice fizic si sa vedem daca trebuie schimbata. Ajung la concluzia ca e mai bine sa iei masina undeva la 100k km si sa iti pastrezi diferenta pentru problemele care apar.

[Vlad.Maur]

Pfoai, nasol cu atatea probleme.

Fostul tau E90 a ajuns la 202000 km si nu are nici cea mai mica problema.

Am ajuns si eu sa-l regret dupa ce l-am vandut fratelui meu

Edited February 17, 2017 by Vlad.Maur

[cavaliere]

La 98k km valva egr da semne de oboseala. Am ramas de 2 ori fara putere si mi-a aparut ulterior eroare la drivetrain. Dupa ce repornesc masina dispare eroare si merge fara probleme. La diagnoza eroarea apare la valva egr, mi-a resetat ceva la egr si in masura in care continua problemele urmeaza sa o verifice fizic si sa vedem daca trebuie schimbata. Ajung la concluzia ca e mai bine sa iei masina undeva la 100k km si sa iti pastrezi diferenta pentru problemele care apar.

 

 

Verifica tija aia, ca daca e blocata, atunci nu ai decat sa schimbi racitorul de gaze. Este o problema destul de frecventa treaba asta la n47 si marea problema este ca nu poti sa comanzi pe repere, vine cu tot cu sistemul si e doar 500 si ceva de euro. )

[branevl]

La 98k km valva egr da semne de oboseala. Am ramas de 2 ori fara putere si mi-a aparut ulterior eroare la drivetrain. Dupa ce repornesc masina dispare eroare si merge fara probleme. La diagnoza eroarea apare la valva egr, mi-a resetat ceva la egr si in masura in care continua problemele urmeaza sa o verifice fizic si sa vedem daca trebuie schimbata. Ajung la concluzia ca e mai bine sa iei masina undeva la 100k km si sa iti pastrezi diferenta pentru problemele care apar.

Un prieten are un f10 520d luat la 190 k km adus de samsari din Belgia, acum are 230 k km , masina aia doar ulei si placute a consumat si nu are nici cea mai mica problema, nici macar distributia nu se aude, la tine nu inteleg cum naibi la km astia atatea probleme...

[cavaliere]

Un prieten are un f10 520d luat la 190 k km adus de samsari din Belgia, acum are 230 k km , masina aia doar ulei si placute a consumat si nu are nici cea mai mica problema, nici macar distributia nu se aude, la tine nu inteleg cum naibi la km astia atatea probleme...

 

 

Pur si simplu e chestie de noroc. Nu este o garantie ca daca o iei cu 30 de mii de km nu ti se poate strica cate ceva, la fel cum nu este o certitudine ca daca o iei cu 180 de mii se strica, putand sa mai mearga inca 100 de mii fara sa bagi un ban in ea. Am patit-o si eu cu cateva masini, luate de noi sau aproape noi care s-au defectat si altele luate peste 140 de mii care au mers inca 100 de mii daor cu ulei si placute. Asta e ruleta ruseasca la sh-uri. Faci cruce in cerul gurii si o cumperi, si zici doamen ajuta. )

[branevl]

Ehee uite exemple, clio nou cumparat vandut la 160k km probleme mai nimic, acum passat cc 220 k km probleme nimic, luat la 180k km, bmw-uri in trecut destul de multe probleme...)

[cavaliere]

Ehee uite exemple, clio nou cumparat vandut la 160k km probleme mai nimic, acum passat cc 220 k km probleme nimic, luat la 180k km, bmw-uri in trecut destul de multe probleme...)

 

 

 

Sa stii ca am un prieten, instalatorul meu, care are un clio symbol cu 430 de mii la bord, luat de nou, si a schimbat doar pompa servo si ambreiaj. Depinde de bulan cum se zice pe romaneste.

Insa pe viitor eu o sa mai iau si masini mai non premium asa, ca de obicei la alea am avut intretinere absolut ieftina si nu prea s-au stricat. Acum la x1 am comandat si eu racitorul asta de gaze. De asta am si postat in topic aici, pentru ca am aflat ca este comandata des piesa la n47. ) Am mai schimbat rulmenti, deci practic vreo 1000 euroi in nici jumatate de an. Pentru cineva care se asteapta ca Bmw sa fie ieftin de intretinut, nu e neaparat.

La Audi Tt nu am schimbat nimic, si merge nevasta-mea cu el, deci nu pot sa zic ca e menajat. Dar au toate marcile bubele lor.

Edited February 17, 2017 by cavaliere