dupa inlocuirea sondei lambda

[ciupi]

dupa ce se inlocuieste sonda lambda mai trebuie pusa masina pe tester pt stergerea errorilor din calculator?

[Guest poleposition]

dupa ce se inlocuieste sonda lambda mai trebuie pusa masina pe tester pt stergerea errorilor din calculator?

211136[/snapback]

 

eu am schimbat-o si nu am mai facut nimic dupa aceea, deci nu cred...

[yesss]

eu zic sa scoti mufele de la acumulator 1/2h........si..........atat(am auzit ca s-ar reseta erorile)........ai luat-o noua,second(spune si tu un pret sa avem idei de viitor.......) Edited March 23, 2007 by yesss

[ciupi]

eu zic sa scoti mufele de la acumulator 1/2h........si..........atat(am auzit ca s-ar reseta erorile)........ai luat-o noua,second(spune si tu un pret sa avem idei de viitor.......)

211143[/snapback]

am luat-o noua nutza de la UNIX(Bdul. Preciziei) la pretul de 3mil lei vechi marca FEBI insa dupa ce mesteru al montat-o am venit acasa si am citit in manualul Bentley ca vaselina cu care vine sonda se da doar pe filet nu si pe varful sondei....culmea e ca asa zisul mecanic a dat si pe varful sondei si nu stiu ce efecte are treaba asta....sa o dau jos si sa o curat????

[yesss]

am luat-o noua nutza de la UNIX(Bdul. Preciziei) la pretul de 3mil lei vechi marca FEBI insa dupa ce mesteru al montat-o am venit acasa si am citit in manualul Bentley ca vaselina cu care vine sonda se da doar pe filet nu si pe varful sondei....culmea e ca asa zisul mecanic a dat si pe varful sondei si nu stiu ce efecte are treaba asta....sa o dau jos si sa o curat????

211174[/snapback]

nu cred ca ar face rau.......dar daca tie usor.....da-o jos si curat-o

[ciupi]

nu cred ca ar face rau.......dar daca tie usor.....da-o jos si curat-o

211183[/snapback]

pai si ce efecte poate sa aiba vaselina aia pusa acolo......nu e arsa de gaze...ca temperatura e destul de mare?

[yesss]

pai si ce efecte poate sa aiba vaselina aia pusa acolo......nu e arsa de gaze...ca temperatura e destul de mare?

211184[/snapback]

tocmai ,poate sa se faca cum se face calamina pe capul pistonului.......sau poate o arde de tot????????nu stiu........ :blink:

[Cristi SM]

Nu ai gasit BOSCH? La ce pret era Bosch? Febi eu am luat la 170 ron dar degeaba. Pana la urma tot la Bosch am ajuns pe care am luat-o cam cu 380 ron. Nu ai obsrevat daca sonda Febi e mai subtire decat cea veche? Iti recomand sa cureti vaselina de pe sonda, nu are ce cauta acolo.

P.S. Nu este nevoie de resetare daca schimbi sonda. La mine cam dupa 20 km a inceput sa-si "faca treaba".

Edited March 24, 2007 by Cristi SM

[ciupi]

Nu ai gasit BOSCH? La ce pret era Bosch? Febi eu am luat la 170 ron dar degeaba. Pana la urma tot la Bosch am ajuns pe care am luat-o cam cu 380 ron. Nu ai obsrevat daca sonda Febi e mai subtire decat cea veche? Iti recomand sa cureti vaselina de pe sonda, nu are ce cauta acolo.

P.S. Nu este nevoie de resetare daca schimbi sonda. La mine cam dupa 20 km a inceput sa-si "faca treaba".

211649[/snapback]

am curatat vaselina aia nasoala se arsese in mare parte dar mai erau cateva resturi ca o funingine pe ea am sters-o cu o carpa dupa care am dat cateva jeturi de spray pt curatat contactele....o diferenta se simte insa nu cred ca e in toate apele ei ...nu stiu cum sa spun masina trage insa nu asa cum ar trebui sa traga un 2.5 24v.... totusi 192 cp ar trebui sa te bage putin in scaun...maine vreau sa-i schimb bujiile am luat Bosch Super 4, poate si asta e o problema....ma poate ajuta cineva cu un test pls...un baiat bun cu laptopul poate...sincer laptop si programe am si eu dar nu am interfata aia nenorocita.

[ciupi]

am curatat vaselina aia nasoala se arsese in mare parte dar mai erau cateva resturi ca o funingine pe ea am sters-o cu o carpa dupa care am dat cateva jeturi de spray pt curatat contactele....o diferenta se simte insa nu cred ca e in toate apele ei ...nu stiu cum sa spun masina trage insa nu asa cum ar trebui sa traga un 2.5 24v.... totusi 192 cp ar trebui sa te bage putin in scaun...maine vreau sa-i schimb bujiile am luat Bosch Super 4, poate si asta e o problema....ma poate ajuta cineva cu un test pls...un baiat bun cu laptopul poate...sincer laptop si programe am si eu dar nu am interfata aia nenorocita.

211763[/snapback]

aaaa si intradevar sonda Febi e mai subtire (partea care ramane afara) decat cea veche BOSCH (apropos cea veche era cea originala a masinii)

[cristianiorga22]

o intrbare : cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbata sonda lambda?????

Ma intereseaza sincer, adica ce simptome are???

[yesss]

o intrbare : cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbata sonda lambda?????

Ma intereseaza sincer, adica ce simptome are???

214936[/snapback]

te duci la o diagnoza cu masina si va da o valoare fixa,parca(ceva de genul(0,46)......asta inseamna ca e stricata, si ca calculatorul a intrat in safe mode dand valoarea aceea.......poti merge asa pana la adanci batraneti sau pana la primul itp(iti si consuma un pic mai mult masina) :blink:

[cristianiorga22]

te duci la o diagnoza cu masina si va da o valoare fixa,parca(ceva de genul(0,46)......asta inseamna ca e stricata, si ca calculatorul a intrat in safe mode dand valoarea aceea.......poti merge asa pana la adanci batraneti sau pana la primul itp(iti si consuma un pic mai mult masina) :blink:

214938[/snapback]

partea asta am inteles\o dar cum iti dai tu seama ca sofer, exclus consumul??? :)

[yesss]

partea asta am inteles\o dar cum iti dai tu seama ca sofer, exclus consumul??? :)

214953[/snapback]

nu prea iti dai seama(daca masina merge ok)..............sa ai la bujii o alta culoare decat cea perfecta........nu stiu......fa-ti noxele macar................(la fel e si la debitmetru...intra intr-un safe mode si...asta e...nu-ti dai seama,decat la consum.....la asta te pot invata cum sa faci sa-ti dai seama.....mergi tot timpul pe acelasi drum,cu 40-50km/h(nu misti piciorul ,adica mergi exact cu 50km/h) si in acelasi timp dupa 1 min de mers asa te uiti la consumul instant(si o sa ai un consum sa zicem de 7%)......dupa care opresti si scoti mufa de la debitmetru(acum debitmetrul nu mai functioneaza)..si mergi la fel tot cu 50km/h (cu a patra) si ai sa vezi ca consumul se duce in 9%).......... :blink:

[Apple]

ba iti dai seama... daca e lambda dusa ai probleme cand e incalzit motorul: demarezi mai greu la semafor, ai probleme la acceleratii bruste, iar daca sonda lambda nu e decuplata de la mufa consumul e cat de cat in limite normale, crescand cu maxim 1-2 litri. daca scoti mufa, motorul trece pe modul safe si consumul sare cam cu 3-4 litri.

:blink: