Ajutor debitmetru e46 n42b18A

[Daniels13]

Salutare,

Astazi am fost la Service Premium ptr o constatare. Se pare ca masina mea(e46 316i n42b18a) trage aer fals.

Ca sa nu mai schimb piese aiurea ca pana acum(separatorul de ulei+ furtunele+2 sonde lambda si testere peste testere) mi s-a recomandat sa incerc cu un alt debitmetru sa avem o concluzie si sa stiu daca cumpar debitmetru sau nu(fiind si debitmetru destul de scump)

 

In alta ordine de idei, cine are e46 motor de 1.8 valvetronic (n42b18a) si este din Bucuresti l-as ruga foarte frumos daca se poate sa ma ajute si pe mine cu debitmetru , chiar si contra cost. Nu sa-mi imprumute debitmetru,ci procedura ar fi sa mergem impreuna la Service Premium si schimbam debitmetru doar ptr a verifica valorile si comportamentul masinii. Nu as vrea sa cumpar debitmetru degeaba

[berberus]

Din pacate sunt din Craiova ca te ajutam cu cea mai mare placere.

Imi poti spune ce simptome ai la masina de ai ajuns la concluzia ca trage aer fals ? Nu vreau sa ajung sa schimb si eu piese degeaba.....

Acelasi motor il am si eu.

[Daniels13]

Mersi berbeus. Tremura la relanti.

 

 

Acestea sunt masinile cu acelasi debitmetru de la e46 la e46:

 

E46 316Ci Coupe, Europe

E46 316i Touring, Europe

E46 316i Sedan, Europe

E46 316ti Compact, Europe

E46 318Ci Coupe, Europe

E46 318Ci Convertible, Europe

E46 318i Touring, Europe

E46 318i Sedan, Europe

E46 318ti Compact, Europe

[Mihai Andrei]

Salut,

 

Eu am un Debitmetru Bosch pe masina, Motor N42B20, daca te ajuta, pot sa vin sa il testezi.

[Rapy22]

Cum ti-am spus si la telefon.. cel mai simplu sa vezi daca functioneaza debitmetrul... scoti mufa si vezi daca face identic.. daca face mai rau el functioneaza... daca e la fel.. cu si fara.. nu functioneaza.. eu asa stiu

[Daniels13]

Asa am sa fac,dar cum scot mufa? Am obs ca e prinsa bine acolo si nu vreau sa trag de ea ca neghiobu'. Are doua cleme, imping cu surubelnita sau cum se scoate?

 

@Mihai Andrei . Multumesc frumos,o sa iti dau p.m si stabilim ce si cum.

[Rapy22]

cu surubelnita...caut acum pe net si iti arat

[Service Premium]

Salutare,

Astazi am fost la Service Premium ptr o constatare. Se pare ca masina mea(e46 316i n42b18a) trage aer fals.

 

Nu trage aer fals. Tocmai asta am verificat. Ai nevoie de debitmetru de proba ca sa vedem daca problema e de la el sau de la sondele lambda. Ca sa nu schimbi piese degeaba.

 

Cum ti-am spus si la telefon.. cel mai simplu sa vezi daca functioneaza debitmetrul... scoti mufa si vezi daca face identic.. daca face mai rau el functioneaza... daca e la fel.. cu si fara.. nu functioneaza.. eu asa stiu

Asta e o proba empirica, nu poti schimba o piesa pe baza acestui test.

Edited October 3, 2014 by Service Premium

[Rapy22]

Adica vrei sa spui ca daca el scoate mufa de la debitmetru nu se intampla nimic? functioneaza la fel? in fine..asta e o proba simpla pe care o stiu eu...

[Daniels13]

Update:

Am scos mufa cu greu,dar am scos-o. Aveam motorul oprit cand am scos-o si dupa ce l-am pornit,mi-a murit initial motorul si dupa s-a stabilizat relantiul. Cu mufa scoasa nu imi tine relantiul bine. Am dat o tura cu ea asa si parca nu trage liniar,am revenit in parcare si am stat pe loc,surpriza,masina numai tremura,dar toba de esapament continua sa "tuseasca".

 

Cu motorul pornit am bagat mufa la loc si nu prea am simtit nicio schimbare la sunetulul motorului,in schimb relantiul s-a stabilizat + plus masina numai tremura.

 

Ce am obs eu cand ma chinuiam sa scot mufa, colierul de la furtunul ce intra in debitmetru era slabit putin.

 

Altceva ce sa zic....o sa incerc si cu alt debitmetru sa vad cum se comporta si cu altul.

[Rapy22]

Hmmm.... cu motorul pornit trebuia sa scoti mufa ca sa vezi diferenta..dar daca zici ca relantiul nu mai statea clar functioneaza al tau... ai strans colierul de la furtun? sa nu traga aer fals? merita sa incerci si alt debitmetru..dar incearca de la acelasi motor 116 cp sau cat ai tu.... din punctul meu de vedere ca am avut la 2 masini probleme cu debitmetrul nu cred ca de acolo e problema... dar mult noroc

[Service Premium]

Adica vrei sa spui ca daca el scoate mufa de la debitmetru nu se intampla nimic? functioneaza la fel? in fine..asta e o proba simpla pe care o stiu eu...

N-am zis ca nu se intampla nimic. Evident ca va intra in limp mode si va merge prost.

 

E o proba fara nici o valoare. Din tester se poate vedea destul de simplu ce cantitate de aer citeste debitmetrul si in functie de asta iti dai seama daca e bun sau e de schimbat.

 

Adica avem doua situatii:

 

Masina merge prost cu debitmetrul conectat. Dar nu foarte prost, pur si simplu nu merge perfect rotund si uneori apare Check Engine.

 

A doua situatie e aia cand scoti mufa de la debitmetru si vezi ca masina nu merge rotund, dar parca ar trage mai bine sau la fel. De acolo tragi niste concluzii eronate pentru ca n-ai cum sa cuantifici cat de bine sau prost merge motorul. E dupa ureche. Daca dupa ureche esti de acord sa dai peste 1000 lei cat e un senzor nou sau cateva milioane pe un debitmetru original sh, e alegerea ta.

 

Ce am obs eu cand ma chinuiam sa scot mufa, colierul de la furtunul ce intra in debitmetru era slabit putin.

 

Asta poate fi una dintre cauzele problemei.

 

Eu atunci cand am probat masina era cu motorul pornit, dar la ralanti.

Avand in vedere ca Check Engine apare doar uneori si iti aparea eroarea aia de amestec, asta poate fi si de la acel colier.

 

Strange-l ca lumea si vezi daca se mai aprinde Check Engine apoi.

 

Desi nu tragea aer fals pe acolo la ralanti, e posibil sa traga totusi in ture si in functie de vibratii date de suprafata de rulare.

[Daniels13]

N-am zis ca nu se intampla nimic. Evident ca va intra in limp mode si va merge prost.

 

E o proba fara nici o valoare. Din tester se poate vedea destul de simplu ce cantitate de aer citeste debitmetrul si in functie de asta iti dai seama daca e bun sau e de schimbat.

 

Adica avem doua situatii:

 

Masina merge prost cu debitmetrul conectat. Dar nu foarte prost, pur si simplu nu merge perfect rotund si uneori apare Check Engine.

 

A doua situatie e aia cand scoti mufa de la debitmetru si vezi ca masina nu merge rotund, dar parca ar trage mai bine sau la fel. De acolo tragi niste concluzii eronate pentru ca n-ai cum sa cuantifici cat de bine sau prost merge motorul. E dupa ureche. Daca dupa ureche esti de acord sa dai peste 1000 lei cat e un senzor nou sau cateva milioane pe un debitmetru original sh, e alegerea ta.

 

 

 

Asta poate fi una dintre cauzele problemei.

 

 

Eu atunci cand am probat masina era cu motorul pornit, dar la ralanti.

Avand in vedere ca Check Engine apare doar uneori si iti aparea eroarea aia de amestec, asta poate fi si de la acel colier.

 

Strange-l ca lumea si vezi daca se mai aprinde Check Engine apoi.

 

Desi nu tragea aer fals pe acolo la ralanti, e posibil sa traga totusi in ture si in functie de vibratii date de suprafata de rulare.

 

Si eu sunt curios acum. Dar de ce naiba toba continua sa "tuseasca"?

[Service Premium]

Cu debitmetrul scos?

[Daniels13]

Cu debitmetrul scos?

Da

[Service Premium]

Cand scoti mufa de la debitmetru intra automat in Limp Mode si ramane aprins Check Engine. Deci e normal sa nu mearga rotund.

[Daniels13]

Cand scoti mufa de la debitmetru intra automat in Limp Mode si ramane aprins Check Engine. Deci e normal sa nu mearga rotund.

Nu e check-ul aprins. Ziceam de toba.

Anyway...am pornit-o iar dupa o ora sa plec la munca si tremura la fel cu debitmetru pus.

[Service Premium]

Nu te baza pe testul asta cu mufa de la debitmetru. N-are nici o valoare. Cel mult orientativ.

[Beriba]

Eu zic sa testezi clar cu un debitmetru de pe o masina care nu face ca si a ta (nu stiu cum face a ta)

Schimbi direct toata cutia cu filtrul, toata operatia dureaza 10 minute. Si stii o treaba.

[Daniels13]

Eu zic sa testezi clar cu un debitmetru de pe o masina care nu face ca si a ta (nu stiu cum face a ta)

Schimbi direct toata cutia cu filtrul, toata operatia dureaza 10 minute. Si stii o treaba.

Ca bine zici.

[BOASKA]

asa da, si pe urma accelerezi puternic sa vezi daca se mai aprinde becul

[Daniels13]

asa da, si pe urma accelerezi puternic sa vezi daca se mai aprinde becul

La becul de la check engine te referi?

[m3.bmw]

verifica sa fie bine prins colierul acela de care ziceai,are pe interior o garnirura de cauciuc care face figuri.si mai incearca sa cureti bn sita unde este debitmetru.daca merge tot asa vezi poate nu lucreaza o bobina,acestea sunt 4 si vine cate una la fiecare bujie.

[circiusorin]

Am eu n42b18a. Dar si mie imi tuseste toba. Si sunt din buc sector 4. Daca vrei sa facem o proba te ajut daca sunt acasa.

[Daniels13]

Am eu n42b18a. Dar si mie imi tuseste toba. Si sunt din buc sector 4. Daca vrei sa facem o proba te ajut daca sunt acasa.

Ti-am dat p.m.