Carait volan e46

[Joker93]

Salutare,

 

Volanul si asa parca mergea un pic mai greu dar azi am vrut sa intorc masina si cand am virat maxim nu mai stiu stanga sau dreapta volanul o inceput pentru 4-5 secunde sa mearga foarte greu de zici ca era motoru oprit si se auzea un fel de carait dupa si-a revenit si merge parca mai bine ca la inceput !

 

Am verificat uleiul pentru servo !

 

Oare ce-o fi patit? Daca patesc asta cand fac o depasire Multumesc. !

Edited December 12, 2014 by Joker93

[r0n1n]

probabil pompa servo da semne de oboseala

[v@sy]

Posibil cureaua obosita, aluneca pe fulii. Cand ai luat virajul, erai la capat de tura cu volanul?

[Joker93]

Posibil cureaua obosita, aluneca pe fulii. Cand ai luat virajul, erai la capat de tura cu volanul?

 

Aproape si cand am vazut ca merge greu si caraie am virat invers si a mers normal.

 

( am adus masina de doua-trei saptamani asa ca nu stiu ce a fost sau nu schimbat )

Edited December 12, 2014 by Joker93

[v@sy]

Daca ai masina de putin timp este recomandat sa schimbi curelele si sa verifici uleiul la servo, atat nivel cat si culoare. Dupa schimbul curelelor ar trebui sa simti ca volanul merge mai usor. Asta daca cureaua ce antreneaza servo este praf si aluneca pe fulii cum ziceam mai sus. Eu cand am schimbat n-am simtit nimic, erau in stare foarte buna, dar am vrut sa le schimb pentru ca erau cele originale si 10 ani le-a ajuns.

Doar dupa ce faci schimbul si verificarile atunci poti sa verifici si pompa de servo, asta doar daca simptomele persista.

[Joker93]

Daca ai masina de putin timp este recomandat sa schimbi curelele si sa verifici uleiul la servo, atat nivel cat si culoare. Dupa schimbul curelelor ar trebui sa simti ca volanul merge mai usor. Asta daca cureaua ce antreneaza servo este praf si aluneca pe fulii cum ziceam mai sus. Eu cand am schimbat n-am simtit nimic, erau in stare foarte buna, dar am vrut sa le schimb pentru ca erau cele originale si 10 ani le-a ajuns.

Doar dupa ce faci schimbul si verificarile atunci poti sa verifici si pompa de servo, asta doar daca simptomele persista.

 

Multumesc pentru sfaturi cat de urgent o sa schimb aceste curele dar azi din pacate am mai sesizat o problema rar pot trece de 110 si daca am norocu sa ajung la 120-130 urca cat urca dar chiar daca accelerez pierd din viteza si vine iar undeva pe la 110 parca isi face frana de motor consumul imi sta fix blocat la 10 la suta si turatiile la 2500 chiar daca duc pedala la podea masina isi continua acelasi ritm! :hmm:

 

Nu imi sariti in cap stiu ca e nevoie de filtre noi si curele cum a spus si v@sy dar chiar nu am avut timp sa ma ocup de ea zilele astea! Dar nu cred ca aceasta problema sa fie cauzata de niste filtre !

 

( masina nu am avut unde sa o testez in germania pentru ca nu avea numere si a fost adusa pe platforma )

Edited December 13, 2014 by Joker93

[B69JAN]

Multumesc pentru sfaturi cat de urgent o sa schimb aceste curele dar azi din pacate am mai sesizat o problema rar pot trece de 110 si daca am norocu sa ajung la 120-130 urca cat urca dar chiar daca accelerez pierd din viteza si vine iar undeva pe la 110 parca isi face frana de motor consumul imi sta fix blocat la 10 la suta si turatiile la 2500 chiar daca duc pedala la podea masina isi continua acelasi ritm! :hmm:

 

Nu imi sariti in cap stiu ca e nevoie de filtre noi si curele cum a spus si v@sy dar chiar nu am avut timp sa ma ocup de ea zilele astea! Dar nu cred ca aceasta problema sa fie cauzata de niste filtre !

 

( masina nu am avut unde sa o testez in germania pentru ca nu avea numere si a fost adusa pe platforma )

 

 

Problema cu trasu poate fi de la furtunul de vacuum care iti vine in electrovalva de la turbo sau chiar electrovalva poate fi stricata...in concluzie nu ti intra turbo si din cauza asta nu trage.

Ar mai fi debitmetrul de aer...putin probabil