E60 - problema balans la viteza

[bazare]

Povestea incepe prin schimbarea cauciucurilor pe puntea spate la E60-ul din dotare.

Cele vechi erau tocite pe interior si suspectam si ceva probleme la unghi pe spate.

In urma cu o sapt am schimbat bratele pe spate pentru a elimina cauza - stiu ca pot avea joc.

Acum 2 zile am schimbat si cauciucurile pe spate (245x40x18). Am montat gume noi - Cooper WM SA2 (made in England).

Unde am montat anvelopele am vrut sa fac si directia (AUTO ZONE Constanta). Mi-au spus sa schimb si o bieleta pe dreapta fata ca are joc si sa revin pentru reglat directie. Am schimbat-o tot acum 2 zile si am revenit la AutoZone. M-au trimit iar la mecanic ca si cea de pe stanga e gripata si nu o pot regla, ma rog am rezolvat si asta si am revenit. Mi-au facut directia spate - fata si au spus ca e OK.

Ieri am plecat de la Constanta la munte si dupa cativa km am observat urmatorul comportament:

 

La peste 130km/h daca trec de pe o banda pe alta mai brusc simt o bataie in directia opusa ca un efect de bici in volan. Masina intra in balans si incearca sa revina pe directia anterioara, balansand stanga dreapta de inca doua trei ori. Este foarte aiurea ca are tendinta sa loveasca tare in volan si te scoate de pe directia dorita.

 

Am ajuns cu viteza mai mica la Ploiesti unde am refacut unghiul si am si mutat rotile de pe fata pe spate Pirelli Soto Zero 50% uzate (de la directie mi s-a spus ca pe fata era bine directia dar pe spate au mai reglat putin). Efectul acum aproape a disparut si acum masina se comporta OK la viteza. Daca trag brusc de volan apoi iau mana de pe volan are in continuare un usor efect de balans dar daca tin mana pe volan nu mai face.

 

Acum intrebarea mea e ... ce naiba se intampla? sunt cauciucurile noi prea moi sau e din unghiul pe spate care a fost facut prost la Constanta?

Astept sfaturi de la cei cu mai multa experienta. Multumesc!

Edited December 14, 2014 by bazare

[ciprian8888]

Pirelli sunt Pirelli.

Poate cauciucurile COOPER nu erau umflate la presiunea necesara,in functie de cat de incarcata era masina.

Intre 2,2 si 2,7 ii o diferenta.

Acest balans de pe apate care il simti tu, poate veni de la amortizoare, care daca nu mai sunt bune,lucreaza doar arcul de la suspensie, si de aici si acest balans.

Vezi in ce stare sunt si amortizatoarele.

 

 

 

 

 

Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

Edited December 14, 2014 by ciprian8888

[bazare]

Doar eu cu sotia in masina, cauciucurile umflate toate la 2.6 bari.

Cred ca daca era de la amortizoare simteam si inainte (am simtit in primele doua minute dupa ce am iesit pe autostrada ca ceva nu e bine), si nu se imbunatatea comportamentul dupa ce schimbam fata / spate si refaceam directia - parerea mea.

Ce am observat, ca e foarte moale partea de rulare cu crampoane la COOPER.

Edited December 14, 2014 by bazare

[Myx]

parca Bala a avut problema asta si erau ceva bucse pe spate . Nu gasesc exact topic .

[cristianro]

Anvelopele sunt prea moi si incearca sa maresti presiunea in ele, nu are nicio legatura unghiul de pe spate si cu balansul masinii, greutataea mare se afla in partea din fata,

unde se afla motorul, nu partea din spate unde portbagajul este gol,

Acum daca ai anvelopele Cooper pe fata ar trebui ca efectul de balans sa fie mai evident, si nu invers, asta inseamna ca pe spate amortizoarele sunt goale, exact ce a spus si ciprian8888

putin mai devreme.

[lucianWRC]

Greutatea e impartita 50/50, e distribuita egal. Eu zic ca trebuie reglata din nou, eu asa am patit, au reglat-o de 3 ori pana au nimerit-o. Edited December 15, 2014 by lucianWRC

[doubtfire]

Presiunea nu e diferita fata-spate?

 

La E90 am 2.6 pe spate si 2.2 pe fata. In talonul ala scrie chiar 2.7 pe spate si 2.2 pe fata.

[branevl]

Baga presiune in cauciucuri cum scrie pe stalpul masinii 2.6 e mult pentru puntea fata. Este ceva din cauciucuri parerea mea, asa am patit si eu cand am pus pe cele de iarna dar erau cauciucurile uzate aiurea si dupa ce am pus noi toate 4 a disparut problema.

[lucianWRC]

Pe stalp scrie 2,7 spate cu 2,2 fata.

[doubtfire]

Pe stalp scrie 2,7 spate cu 2,2 fata.

 

Scuze ca te intreb, dar nu ma pot abtine...Daca pe stalp scria asa de ce ai ales varianta de 2.6 pe toate ? Sau te-ai gandit ca "e" prosti astia de la BMW ?

[Alex Nastase]

De la geometrie e...camber-ul trebuie sa fie in limitele stabilite de aparat. Se poate regla baza trapezului si invers (fata de cum stau bmw-urile de fel), adica baza mica jos si baza mare sus (aici intervine balansul de care vorbesti). Eu fac geometria numai la reprezentanta...m-am saturat sa dau bani la toti meseriasii lu` peste, iar masina sa faca in toate felurile apoi, si ei, sa dea din umeri, bineinteles.

[valy89]

De la geometrie e...camber-ul trebuie sa fie in limitele stabilite de aparat. Se poate regla baza trapezului si invers (fata de cum stau bmw-urile de fel), adica baza mica jos si baza mare sus (aici intervine balansul de care vorbesti). Eu fac geometria numai la reprezentanta...m-am saturat sa dau bani la toti meseriasii lu` peste, iar masina sa faca in toate felurile apoi, si ei, sa dea din umeri, bineinteles.

 

salut ,

 

cat e la reprezentanta geometria pentru e90??

 

[Alex Nastase]

Am facut o data la MHS acum vreo 2 ani cu 300 lei, iar asta vara la Motor AG, 220 lei. Dar, ca o paranteza, la MHS mi-au facut-o perfect, din prima, a stat baiatu ala 3 ore pe ea...tot acolo voi merge data viitoare.

[bazare]

Am mers azi brasov - constanta, pe autostrada totul pare OK si la viteze mari dupa ce am refacut a treia oara directia.