Missfire E46 N42

[Danny D]

Diagnoza BMW : http://s24.postimg.org/7ivr2175h/IMG_20150130_165202.jpg , momentan masina se opreste brusc fara preavertisment , asta numai la cald , si porneste daca o las oprita cateva secunde , apoi iar si iar si iar . Nu o mai suport . Un sfat o parere , la service mi-au cerut aproape 5000 de e

Multumesc !

[zeronoo]

daca diagnoza a costat doar in pagina printata de tine, cauta alt service...

[Silviu G]

, la service mi-au cerut aproape 5000 de e

 

 

??? What ?? ti-au cerut 5000 € pentru ce ?

Edited January 30, 2015 by SB25GAS

[zeronoo]

probabil motor nou...:D:D

[Marius_E46]

senzor arbore cotit!!

[zeronoo]

poate ca da poate ca nu, are misfire pe 2 cil...daca nu a sch inca bobinele...

[Silviu G]

Sa nu ajunga sa schimbe motorul din cauza unor destepti...eu zic sa incerci si in alte parti Edited January 30, 2015 by SB25GAS

[zeronoo]

Sa nu ajunga sa schimbe motorul din cauza unor destepti...eu zic sa incerci si in alte parti

 

+1

[Danny D]

Bobine verificate , senzori ax came schimbat x2 , bujii noi pe tester in romania 1 zi intreaga , motorul multitronic(sau cum se numeste ) pare sa functioneze , diagnoza a fost facuta in service BMW

[Silviu G]

Ciudat..pai si cei care au facut diagnoza ce au zis? care-i buba? sau ei doar printeaza erorile pe foaie si aia e munca depusa de ei toata ziua ?! poti incerca altundeva,nu te increde in reprezentanta asa tare doar ca e reprezentanta...cauta un electrician bun si cunoscator in diagnoze si interpretarea lor si vezi ce zice ...

[Danny D]

Ciudat..pai si cei care au facut diagnoza ce au zis? care-i buba? sau ei doar printeaza erorile pe foaie si aia e munca depusa de ei toata ziua ?! poti incerca altundeva,nu te increde in reprezentanta asa tare doar ca e reprezentanta...cauta un electrician bun si cunoscator in diagnoze si interpretarea lor si vezi ce zice ...

 

Chestia este ca masina a stat la ei 2 zile au desfacut chiar capacul axelor cu came ... nu vor sa spuna ce are masina , spun ca toata reparatia costa aprox 5000 e , ce idioti , masina are 120 000 de km , eu am luat-o cu problema asta de la 110 000 ....

 

 

App cine cunoaste senzorul de la vibrochen este similar cu sensorul axelor cu came si inca o intrebare : trebuie demontat electr-motorul pentru a inlocui senzorul vibrochen ? mULTUMESC!

[gomorra]

mai este un coleg de pe forum ce are misfire cilindru 2 ca tine (eu am misfire cilindru 3) , vicano88 e cel cu problema si numele postului motorul merge in 3 cilindri. a zis ca scrie azi pe forum cum a rezolvat. ca sa aflam un lucru poti face si tu : deconectezi un senzor de pe oricare axa cu came si ii dai cheie si sa ne zici cum merge motorul. Edited January 30, 2015 by gomorra

[Danny D]

mai este un coleg de pe forum ce are misfire cilindru 2 ca tine (eu am misfire cilindru 3) , vicano88 e cel cu problema si numele postului motorul merge in 3 cilindri. a zis ca scrie azi pe forum cum a rezolvat. ca sa aflam un lucru poti face si tu : deconectezi un senzor de pe oricare axa cu came si ii dai cheie si sa ne zici cum merge motorul.

am facut asta deja motorul merge normal , nu mai trage ca inainte dar cel putin merge rotund ...

[Daniels13]

Bobine verificate , senzori ax came schimbat x2 , bujii noi pe tester in romania 1 zi intreaga , motorul multitronic(sau cum se numeste ) pare sa functioneze , diagnoza a fost facuta in service BMW

Cum au verificat bobinele?

[Danny D]

Cum au verificat bobinele?

le am inlocuit cu alte 4 bobine ! sters eroarea si iar citire erori

[gomorra]

atunci ar fi axul cu came al valvetronicului si de verificat culbutori.

 

uite ceva interesant, asta cred ca se intampla la orice masina.

 

Edited January 30, 2015 by gomorra

[Danny D]

atunci ar fi axul cu came al valvetronicului si de verificat culbutori.

 

uite ceva interesant, asta cred ca se intampla la orice masina.

 

 

Problema este ca in momentul in care masina nu face figuri merge perfect trage de rupe si consumul este normal , 7,5-8

ca nd ii dau cox ... intentionez sa cred ca este o problema electrica ....

[gomorra]

mergi cu ea si te lasa cilindru 2 din senin?

[Danny D]

mergi cu ea si te lasa cilindru 2 din senin?

merg cu ea si ma lasa brusc cilindru 3 , asta daca o ambalez violet , daca jonglez usor din pedala pana pe la 3000 de rpm nu am probleme , iar dupa 3000 nu face pana pe la 5000 , mai face figuri iar in plafonare , adica mergeam cu 210 si mi-a aparut martorul check engine ...

[gomorra]

la mecanici ai fost? ei ce zic ? solenoizii i-ai curatat , verificat? injectoarele poate fac figuri , daca le inversezi , sa vezi daca se muta eroarea. Edited January 30, 2015 by gomorra

[Danny D]

la mecanici ai fost? ei ce zic ? solenoizii i-ai curatat , verificat? injectoarele poate fac figuri , daca le inversezi , sa vezi daca se muta eroarea.

S-a masurat compresia , totul e ok ....

[Danny D]

la mecanici ai fost? ei ce zic ? solenoizii i-ai curatat , verificat? injectoarele poate fac figuri , daca le inversezi , sa vezi daca se muta eroarea.

 

Am apelat la forum sa aflu care este problema exacta , ce ar putea determina acest comportament nu sa ma apuc acum sa demontez si sa remontez totul pe ea plecand de la o premiza.

Problema de acest tip are o singura rezolvare ... cred ca am explicat in amanunt , si eu intuiesc calculatorul ECU sau motorasul valvetronic ....

[gomorra]

tipu aici masoara ceva rezistente si tensiuni. ce nu inteleg este ca masoara 2 rezistente de la 2 pini cu carcasa, ce carcasa?

 

http://www.bmwforums.info/bmw-electrics-and-ecus/5595-e46-318ci-vvt-valvetronic-motor-diagnosing-help-2.html

[gomorra]

daca tot zici ca ar putea fi electric , rulmentii de la alternator au fost schimbati ,l-ai verificat? Edited January 31, 2015 by gomorra

[Danny D]

daca tot zici ca ar putea fi electric , rulmentii de la alternator au fost schimbati ,l-ai verificat?

 

Nu am avut nici un motiv sa o fac , alternatorul nu face nici un fel de zgomot . (Stiu ca se aude un sunet foarte deranjant atunci cand rulmentii sunt defecti )

)