Capac motor naravas

[mariusandrei13]

Salut.

Am incercat ,astazi, sa demontez electrovalva EGR. Pentru asta am dat jos si capacul ala de pe motor din jurul filtrului de ulei. Acuma problema-i ca nu-l mai pot pune la loc. Tot imping la el si ma tem ca-l rup, da nu intra si pace. E vreo chichita? Trebuie tinut cumva anume? Sa spun o rugaciune? Cum naiba -l pun la loc? E46,320 D, 2000

Multmesc.

[KangJi]

Edit...

Vezi ca la EGR ai acolo cum sa ii zic o flansa cu o gaura. Trebuie sa nimeresti gaura capacului cu gaura de la acea flansa. Ea se poate misca cu mana(flansa).

LE: Vorbesc prostii asta e capacul de la ulei si servo

Edited February 3, 2015 by KangJi

[mariusandrei13]

Edit...

Vezi ca la EGR ai acolo cum sa ii zic o flansa cu o gaura. Trebuie sa nimeresti gaura capacului cu gaura de la acea flansa. Ea se poate misca cu mana(flansa).

LE: Vorbesc prostii asta e capacul de la ulei si servo

 

Mulumesc de raspuns. Am incercat in fel si chip, da degeaba. Pot sa-l fortez pana intra, da nu cred ca asta-i solutia. Tot incercand am smuls o mufa ce intra undeva sub sau in filtrul de ulei. Bine ca am vazut-o si am prins-o inapoi. Dracu stie. Are ceva daca merg fara capacu` ala? Pana ajung la vreun service cu alte probleme?

[KangJi]

Daca nu-ti raspunde nimeni cobor eu azi puna la masina ma uit cum e pus al meu si iti raspund mai pe diseara

Poti sa circuli si fara capace la motor din cate stiu. Eu nu l-am mai pus pe cel de la EGR. Singurul dezavantaj e ca se aude mai tare motorul.

Edited February 4, 2015 by KangJi

[danny47]

Salut

 

teoretic este simplu de pus, ai doua urechi pe capac care vin bagate sub capacul ramas in spate apoi il asezi la loc usor

 

ai grija la partea unde este rezervorul de servo cum zicea si colegul de mai sus acolo ai si firul de curent cu un manson de cauciuc care o sa intre la sfarsit pe capac.

 

sper ca ai dat si capacul din fata, altfel este mai greu.

 

Succes

[mariusandrei13]

Salut.

Inca n-am incercat, de cand vorbim aici sa-l pun, o fost vreme urata si n-am avut timp. Ce am observat, totusi, e ca teava de vacuum, magistrala aia metalica, era iesita din clema de

prindere. Poate de aia sa nu fi intrat. Vad eu maine sau cand am un pic de vreme. Multumesc pentru suport. Numa` bine!