E90 2006 - AFk^

[nelufurdui]

Sa ai drumuri bune cu ea!

[ckh]

Cum a spus si MGS, pe jantele astea clar 225/35 R19 fata si 255/30 R19 spate.

[AFk^]

Masina a primit schimbul de ulei plus filtre( aer, motorina, ulei, aer motor) la 241.000 km. Azi am trecut de pargul de 10.000 km cu ea.

 

Saptamana viitoare este programata pentru curatare galerie admisie si egr, asta pentru ca am pus teserul pe ea si a fost singura problema.

[Bigmoon]

imi place interiorul , sa o tii curata !

[AFk^]

@bigmoon, saptamana trecuta i-am facut un detailing ca patasem bancheta din spate cu ulei de servetele umede. Masina arata impecabil acum.

[AFk^]

Azi am aflat ca mi s-a dus filtru de particule. Probabil si pentru ca are deja 240k km. Luni primeste DPF Off la George. Revin cu detalii.

[chitsro]

Cum ti-ai dat seama? in bord cat iti mai arata?

[danielsan]

Cumpara un filtru nou , nu costa foarte mult .

[branevl]

Nu costa mult, cam 2000 de euro original ) . Nu stiu cine da 2000 de euro pe un dpf cand toata masina costa 7-8 mii, asa e usor de zis.

[danielsan]

1000e , poate si mai putin pe eBay

[Heaven]

De ce nu cureti dpf-ul? Din cate inteleg exista o solutie speciala si are rezultate foarte bune.

[AFk^]

@chitsro imi arata 160k dar e dus de tot. Am presiunea de 62 bar la relanti. Masina nu mai trage de la 3200 rpm, se simte. Nu a tras cum trebuia de cand am cumparat-o dar eu venind de pe golf de 90 cai si incepator fiind nu mi-am dat seama ca nu trage cum ar trebui. Abia acum cand a inceput sa imi intrerupa ( are goluri la acceleratie la 2800 rpm, 3200, 3400 si o tine asa pana la 4500 rpm)

 

@Heaven ce sa mai cureti daca viata lui e de 200k si nu a fost schimbat? Ori il dai jos ori pui altul.

[Heaven]

Pai viata lui in mod normal fara nici o interventie. Curatarea inteleg ca il face ca nou aproape. Parca a scris cineva pe forum pentru un e60. Oricum pana la urma si cu dpf off este cat de cat ok. Edited April 19, 2015 by Heaven

[MariusG]

Caut pe 17. Masina ruleaza 80% in bucuresti si la cate gropi s-au format dupa "iarna" asta, chiar nu iti vine sa mergi cu garda de 30. Imi bat joc de ea. Caut pe 16-17. 16 pentru ca stiu cat de bine e (acum am de 16, dar de tabla) si ma gandesc si la 17 ca nu cred ca e mare diferenta.

 

este diferenta intre 16 si 17. sunt mai inestetice de 16 dar mai sanatoase pt articulatia masinii si pt rinichii tai.

[AFk^]

@mariusg sunt interesat de 194M. Arata bine.

[Alex_wly]

Sunt 3 seturi de vanzare.am luat eu unul dintre ele.asa ca....

[AFk^]

Sa imi lasi si mie un contact pe pm pentru jante.

[Radu I]

Astept detalii (cat se poate de amanuntite ) despre DPF OFF. Bafta!

[MariusG]

@mariusg sunt interesat de 194M. Arata bine.

 

arata bine, nu te contrazic eu am 159 si sunt destul de multumit de ele chiar rezistente la cate gropi au avut de indurat. nasol e cand vrei sa le schimbi ca sunt ale naiba de grele

[AFk^]

Azi am dat filtrul jos, dar din cate am vazut nu era prea infundat pe cat este catalizatorul. Trebuie sa ajung la george pe la 4 pm sa il scoata si din soft. L-am dat jos fizic de vreo jumatate de ora si pe drum pana acasa nu a scos pic de fum. Acum sa vad daca se rezolva din soft ca inca are putere mica dupa 4000 ture.. se plafoneaza. Sper sa il rezolv cu softarea, daca nu cred ca scot si catalizatorul.

http://i.imgur.com/7EZJUC6.jpg

http://i.imgur.com/Knv8gio.jpg

[Radu I]

Astetpam reactii si dupa resoftare. Succes!

[AFk^]

Doar ce am vorbit cu George si mi-a zis ca trebuie sa dau jos si catalizatorul, dar sa mai astept o saptamana, sa fac cateva ture de autostrada, poate se desfunda... Masina nu s-a schimbat prea mult, acum sa vedem si daca creste consumul, momentan am 7.7 mixt pe 70% in Bucuresti (nu la ore de varf, desi miliatari-ul este cam aglomerat mai tot timpul de cateva luni bune).

[Flaviu1]

Eu am scos si catalizatorul. La fel a mers si la mine, se plafona undeva pe la 3500 / 4000 , dar si-a revenit imediat , dupa ce am alergat un pic masina.

[AFk^]

Se pare ca s-a facut o "eroare" umana. Cei de la service mi-au scos catalizatorul, filtru de particule inca este fizic pe masina. Acum am ajuns acasa, am fost la George sa ii fac resoftarea si se simte diferenta. Nu mai am goluri in acceleratie si accelereaza liniar si se simte si ceva mai sprintena, dar nu cum ar trebui. Maine sunt programat sa dau si filtru jos fizic (gratuit). Revin cu update, masina nu o mai scot pana maine dimineata.

[cristy7610]

@chitsro imi arata 160k dar e dus de tot. Am presiunea de 62 bar la relanti. Masina nu mai trage de la 3200 rpm, se simte. Nu a tras cum trebuia de cand am cumparat-o dar eu venind de pe golf de 90 cai si incepator fiind nu mi-am dat seama ca nu trage cum ar trebui. Abia acum cand a inceput sa imi intrerupa ( are goluri la acceleratie la 2800 rpm, 3200, 3400 si o tine asa pana la 4500 rpm)

 

@Heaven ce sa mai cureti daca viata lui e de 200k si nu a fost schimbat? Ori il dai jos ori pui altul.

 

Imi pare rau ca te-a lasat dpf-ul, dar atunci cand ti-am vandut-o,presiunea era de 12 mbar intre turbo si dpf.Poate ai mers cu ea subturata si din cauza asta a ajuns la valoarea spusa de tine...

Nu inteleg cum au putut sa confunde catalizatorul cu dpf-ul...din poze se vede ca dpf-ul nu era atat de infundat.Chiar cand am fost la George sa ii faca remaparea la 194cp mi-a confirmat si el acea presiune de 12 mbar.Tin minte ca atunci cand i-am schimbat turbina,adica la 18.000km, i-am facut un test la dpf si avea undeva la 14..De fiecare data cand ieseam pe un drum mai liber o tineam mai turata cateva minute,tocmai ptr a nu avea probleme cu dpf ul..