problema motor bmw e90 .320d

[Alex_wly]

6000 de.lei cu garnituri, conducta, revizie si ce mai e nevoie pt a avea garantie la ea si asta nu la reprezentanta.am luat de la grozadan eu.fara a mea la schimb si a zis ca este noua nu reconditionata.

poate nu e dusa

[valy89]

am vazut pe alt topic , mai e un coleg cu un e60 520 ,care acum cateva min a patit cam acelasi lucru .

[valy89]

Am atasat un clip , cum raspunde masina la acceleratie:

[Alex_wly]

Daca turbo s-a dus...ce sa zic...si eu am tot vreo 183.500 km...pe acolo...boala lor ))

[RaYn3]

Fluiera turbina.... N-o mai lasa pe rezerva ca dai si in altele! Edited March 8, 2015 by RaYn3

[valy89]

Fluiera turbina.... N-o mai lasa pe rezerva ca dai si in altele!

 

nu am mai ajuns la peco sa alimentez ca m-a lasat balta .

daa, fluiera a paguba da-o in masa

Edited March 8, 2015 by valy89

[bimmer90f30]

Am atasat un clip , cum raspunde masina la acceleratie:

Eu nu aud ca fluiera turbina. Poate nici nu o invarte ca lumea pentru ca acutatorul nu lucreaza normal.

Altcineva accelerand iar tu sa te uiti, sa observi cum se comporta parghia acutatorului? Daca nu "urmareste" acceleratia de la o rot/min un sus nici nu trebuie sa mai ajungi la mecanic (sigur, poate doar de coonfirmare.. poti). :worthy: Sunt multe clipuri pe youtube care arata cum lucreaza parghia aia.

Asa cum am spus mai sus intr-un post mai sus, daca e dus controlul electronic al acutatorului (turbinei) e ca si cum turbina e dusa...

 

Si eu ma gandesc sa pun bani de alta de cand am vazut cum joaca axul ala.. (bine ca nu obisnuiesc sa ma infig in ea la rece...) da o intr-o zi o sa ma lase :shocking: :Jumpy:

Edited March 8, 2015 by bimmer90f30

[Kenbobo]

FLuiera si bate ceva. Nu o mai chinui asa. Mergi la mecanic sa iti verifice actuatorul si turbo.

[valy89]

Eu nu aud ca fluiera turbina. Poate nici nu o invarte ca lumea pentru ca acutatorul nu lucreaza normal.

Altcineva accelerand iar tu sa te uiti, sa observi cum se comporta parghia acutatorului? Daca nu "urmareste" acceleratia de la o rot/min un sus nici nu trebuie sa mai ajungi la mecanic (sigur, poate doar de coonfirmare.. poti). :worthy: Sunt multe clipuri pe youtube care arata cum lucreaza parghia aia.

Asa cum am spus mai sus intr-un post mai sus, daca e dus controlul electronic al acutatorului (turbinei) e ca si cum turbina e dusa...

 

Si eu ma gandesc sa pun bani de alta de cand am vazut cum joaca axul ala.. (bine ca nu obisnuiesc sa ma infig in ea la rece...) da o intr-o zi o sa ma lase :shocking: :Jumpy:

am pus un prieten sa accelereze , nu se misca actuatorul .

am programare la 11 azi .

in decembrie am schimbat bujiile si am pus baietii sa verifice jocul la turbo , mi-au spus ca are, dar nu incat sa imi fac griji.

asa ca daca ai jocul apropiat de al meu apuca-te sa strangi, ca nici nu iti dai seama cat de repede te lasa saracia .

Edited March 9, 2015 by valy89

[virgilaurelian]

la mine nu se misca cand accelerez masina .

cand ai schimbat actuatorul ai dat turbina jos ???

da, pentru ca trebuie recalibrata pe banc! Mie asa mi au facut!

[valy89]

FLuiera si bate ceva. Nu o mai chinui asa. Mergi la mecanic sa iti verifice actuatorul si turbo.

 

zgomotele se aud mai pronuntat pentru ca am demontat plasticele din botul masinii- pana la filtru de aer ,

si capacul la motor.

[razzzzvan]

Clar fluiera si turbina, are ceva joc in ax considerabil

[valy89]

am aflat problema masinii !!

Au dat baietii jos turbosuflanta si au gasit geometria variabila blocata .

pe langa asta au spus ca e afectat si actuatorul , mai exact ca e "obosit ".

Edited March 9, 2015 by valy89

[cristi.n]

Eram sigur ca geometria e blocata,nu exista actuator obosit,ala ori merge ori nu merge.Cand este geometria blocata actuatorul intra in avarie,deaici spun multi ca si asta ar fi defect.

[bimmer90f30]

am aflat problema masinii !!

Au dat baietii jos turbosuflanta si au gasit geometria variabila blocata .

pe langa asta au spus ca e afectat si actuatorul , mai exact ca e "obosit ".

E reparabil (?) (acutatorul), ca geometria se poate curata..

[valy89]

E reparabil (?) (acutatorul), ca geometria se poate curata..

 

actuatorul e reparabil , geometria au spus ca trebuie schimbata complet , posibil sa fie deformata , nici macar nu clinteste ,

e intepenita bine

m-au sunat aseara tarziu si mi-au spus ca e si acea elice din spate deformata .

costul reparatei e in jur de 2700 j, sa o recunditioneze pe asta, dar imi e frica de turbo recoditionat ,

nu stiu pe nimeni cunoscut care sa fi reconditionat la e 90.

am intrebat aici pe forum un coleg care vinde asa ceva si a spus ca nu e pe stoc in germania.vine abia peste 2 luni .

una noua are un pret bomba , care se bate cap in cap cu varsta masinii.

Edited March 10, 2015 by valy89

[cristi.n]

Actuatorul din cate stiu nu se repara gasesti second 150-200 euro.2700 lei pentru reconditionat e foarte mult cam dublu.Eu am dat 1400 reconditionat +350 montaj

[Radu I]

Sunt o gramada de service-uri in majoritatea oraselor mari, care se ocupa cu reconditionarea turbinelor. Si au si banc pentru calibrarea actuatorului. Pretul este de prox. 1500 RON si garantie 1 an. Am un prieten care a rezolvat problema asa la e91. Si asta a fost pretul. Edited March 10, 2015 by Radu I

[RaYn3]

Vezi ca este un tip in Bucuresti, are cont si aici pe forum, Ionut_Turbo ce reconditioneaza turbine! Si aici in TM un tip ce repara in mare doar BMW-uri, cand e vorba de turbine lucreaza tot cu Ionut! El o da jos si o trimite la Ionut, acesta oferindu-ti garantia doar pe baza service-ului care face montarea/demontarea turbine! Are cateva serviceuri cu care lucreaza prin tara! Mai sunt si altii si pe aici prin TM ce reconditioneaza turbine, dar l-as prefera tot pe el! Mai jos o parte din discutiile avute cu el in urma cu un an! Mie imi consuma ulei, singurul lucru ramas fiind ca uleiul dispare pe la turbo! Intr-un final am zis sa nu umblu totusi la ea avand in vedere ca nu am alte probleme cu ea deocamdata si ca poate dau in altele ori poate n-o sa mai mearga ca si atunci cand e de noua! Cand o sa dea semen de oboseala, fluiera, atunci sigur o trimit la Ionut!

 

"............................

 

Am trei serviceuri cu care colaborez constant in Timisoara si te pot indrum catre ei pentru procesul de montaj. Turbina tot la mine ajunge , insa aceste persoane le agreez pentru calitatea montajelor si pentru grija cu care investigheaza problema.

 

 

In afara de costul turbinei (1400ron pentru turbo MHI cu VNT ) mai trebuie sa ai in considerare un kit de garnituri cca 45ron , conducta de tur de ulei , cca 290ron , + filtre si ulei castrol sau Bmw , recomand BMW.

 

Montajul dureaza cca 3 ore + o zi pe curier turbina la mine + o zi pe curier intors la Tm.

 

Pentru orice alta intrebare va stau la dispozitie .

O zi excelenta !"

 

 

 

 

 

 

 

 

[valy89]

baietii la care am masina , reconditioneaza la unii la sinaia , tocmai de asta zic , majorittea le ronditioneza prin buc , cluj , timis.

[kathalin]

Mai este in Bucuresti un tip Cipos cu review-uri bune.

[RaYn3]

Au si site:

 

Aici sau Aici

 

 

 

[Alex_wly]

Dar imi dadusesi pe pm un pret bun pt turbo nou...ce s-a inramplat?

e ok si reconditonarea daca e de calitate.

eu am ales totusi totul nou..si ti-am scris mai inainte sa prefatesti cam 6000 de lei pt tot, daca alegi varianta asta.

[valy89]

Dar imi dadusesi pe pm un pret bun pt turbo nou...ce s-a inramplat?

e ok si reconditonarea daca e de calitate.

eu am ales totusi totul nou..si ti-am scris mai inainte sa prefatesti cam 6000 de lei pt tot, daca alegi varianta asta.

 

da alex, nu e pe stoc ala de ti-am zis, vine abia dupa luna a 5 a si nu pot sa astept atat .

[Radu I]

Asteptam sa vedem cum ai rezolvat problema.