Pompa Injectie BMW 320d NFL

[Addictedc]

Salut,

 

Ma regasesc printre "norocosii" care au probleme la pompa de injectie VP44 care se regaseste pe 320d NFL din 2000(136 cp).

Toata treaba a pornit de cand a picat frigul, a inceput sa porneasca din ce in ce mai greu.Problema pornitului se manifesta doar la prima cheie, la rece, dupa, daca mergeam cu ea, si calda fiind,nu avea nicio treaba.Pornea la sfert.

Pana nu a mai pornit deloc(doar trasa,apoi calda fiind,iar pornea la sfert.

AM suspectat bujii/releu.AM schimbat bujii releu=nicio imbunatatire.

Apoi am observat ca gasesc balta de motorina sub ea, am zis ca sunt conductele dintre filtru si pompa si ca se rezolva usor.

Am mers la service; a fost verificata;conductele intacte.

Pompa se dezamorsa, si nu stiam de ce.

Ne-am uitat sub masina sa vad de unde vine balta de motorina si ridicat pe elevator,scut jos, si am observat ca la pompa de injectie curge motorina.

 

Mai exact pe la (dupa spusele mecanicului) una din electrovalvele de la pompa de injectie.Ea se situeaza fix langa unde pleaga conductele spre injectoare.

Am fost directionat catre Bosch Diesel Center, unde o sa mi se reconditioneze pompa.

 

Intrebarea mea,fiind sambata si Diesel Center inchis.

 

Din ce am citit pe internet, ar fi garniturile de etasare, care se gasesc la Bosch sub forma unui kit de reparatie(intre 40 si 80 lei), si se schimba, astfel pompa nu se mai dezamorseaza.

 

A mai facut cineva asta? la ei ? La ce costuri sa ma astept?(vreau sa exclud momentan partea cu 1000 euro, inca sper ca se poate rezolva doar cu schimbul garniturilor).

Mai poate sa fie si altceva? avand in vedere ca masina calda porneste la sfert,si trage normal,nu scoate fum, nu consuma mult(exceptand motorina care se pierde pe langa)

 

Astept feedback din partea cuiva care a trecut prin asta.

Multumesc

Edited March 21, 2015 by Addictedc

[cataxxl]

Din primele randuri mi-am dat seama ca asta are masina. Multi asociaza faptul ca masina porneste greu sau nu mai porneste deloc dupa cateva ore de stat cu faptul ca masina este rece. In cazul acesta insa pompa de motorina se dezamorseaza, la inceput porneste usor impinsa sau cu un spray dar in timp n-o sa mai mearga.

Daca masina este reparata la un mecanic care stie ce face nu ar trebui sa mai fie probleme dupa schimbarea garniturilor, asamblarea pompei si punerea acesteia corect la punct. Din cate cazuri stiu pana acum costurile medii pentru aceasta operatiune costa undeva la 400-500 de ron si dureaza undeva la maxim 2 ore.

Totusi la un moment dat o sa moara si electronica pompei daca nu a fost reparata anterior...

[Addictedc]

Corect, nu contrazic aici, poate racirea-dezamorsarea este direct proportionala.

Eu asa am asociat-o,pentru ca asta vara, nu imi facea asta..dar poate ca s-a accentuat uzura cu timpul

 

Ma intereseaza sa o fac la Bosch Diesel Center, fix ca imi iau cu 100-200-300 lei mai mult,dar macar stiu ca o fac la cei care au"conceputo" .

 

Vreau as lamuresc 2 "barfe" din auzitele de prin jur:

 

1- Cei de la bosch nu schimba doar garniturile, ci o fac pe toata?

(Cei de pe langa, inclusiv cel de la service, au zis ca daca ma duc acolo ,ei(bosch) o sa o reconditioneze pe toata(electronica, mecanica) si asta o sa ma duca la 1000 euro)(Eu as vrea sa schimb doar ce ma doare, adica garniturile)

 

2- mersul masinii, odata cu demontarea/montarea ei inapoi, nu o sa mai fie la fel ?

(Precizez ca acum motorul este foarte silentios, pot sa zic ca functioneaza in parametrii mai mult decat accetabili pentru varsta lui si KM activi)

 

Multumesc Cata pentru raspunsul prompt

Edited March 21, 2015 by Addictedc

[gabyc]

Verifica si conductele de la filtrul de motorina la pompa. Si alea se mai fisureaza si ai aceleasi simptome.

[Addictedc]

Salut,

 

Multumesc pentru raspuns, insa, am scris mai sus ca le-am verificat si sunt uscate uscate(pe exterior, nu in interior:)) ).

Motorina curge pe la electrovalva respectiva.

 

SI eu am sperat sa fie conductele respective, pana acum le rezolvam la service.

Edited March 21, 2015 by Addictedc

[Addictedc]

AM cautat si am gasit un grafic unde exemplificat ce este unde imi curge mie, mai exact electrovalva de avans. A mai schimbat cineva doar respectiva piesa? sau atunci cand se schimba se schimba toate(pistonas, etc etc) ?

[Addictedc]

[BOASKA]

Pistonul de avans, nu e mare branza, cred ca este doar garnitura ciupita sau suruburile slabite

[Addictedc]

Ok,

 

Ceva sfaturi ? Sa nu ajung la Bosch pe ALexandriei si sa ma puna sa schimb tot ce e prin pompa, cand mie imi trebuie doar o garnitura?

 

Sau o sa o testeze pe banc si imi ofera exact ce imi trebuie?

 

Merci

[BOASKA]

Ok,

 

Ceva sfaturi ? Sa nu ajung la Bosch pe ALexandriei si sa ma puna sa schimb tot ce e prin pompa, cand mie imi trebuie doar o garnitura?

 

Sau o sa o testeze pe banc si imi ofera exact ce imi trebuie?

 

Merci

 

Ai vb cu ei?

Schimba garniturile toate, fa testul pe banc, o fixeaza pe semne si doar o pui la loc

Ai eroare pe pompa? Daca nu atunci ai doar pierderi de motorina.

[Addictedc]

Inca nu am fost,ieri (Sambata) am verificato la Bimmer-service , si ieri/azi am postat pentru a ma informa in prealabil.

Maine(Luni) o sa sun si sa vad ce oferta imi fac.

Eroare la pompa nu am, ...doar o balta sub ea si porneste greu prima data

Edited March 22, 2015 by Addictedc

[Addictedc]

Revin cu updated, poate mai sunt interesati

 

La Diesel center pe soseaua Alexandria

 

Montat/demontat = 460 lei

Testat pe banc =360 LEI

Schimbat Garnituri pompa =248 Ron

Diagnoza electronica vehicul = 100 ROn

 

pompa Bx ( reconditionata de fabrica Bosch ) : 5053 lei ( cu produsul vechi la schimb )

 

O sa imi fac programare si sa vedem cum ramane

 

Spor

[Addictedc]

Revin cu update

 

Dupa demontarea pompe s-au constata urmatoarele

 

uzura piston de avans

uzura garnituri

 

Total cost reparatie 2400 RON.

 

Asa ca cine mai are probleme cu pornitul si a eliminat cauzele bujiilor si ale releului.

 

Sa se astepte

 

Caz inchis

[Addictedc]

Update

 

Am ridicat masina din service.

Porneste la sfert rece/cald

 

Din cauza garniturilor se pierdea presiune si se dezamorsa.

Pistonasul de avans a fost o defectiune adiacenta, dar l-am inlocuit si pe acela

 

 

Cam asa arata un piston uzat , el culiseaza mai greu in camasa, si poate sa agate, sau sa ramana blocat, pe acceleratie sau reducere.

 

Momentan recomand bosch diesel service de pe alexandriei, au livrat masina in stare buna.

 

Ca si informatie pentru cine isi mai face iluzii cum mi-am facut eu , chiar si fara bujii/releu bujii, masina trebuie sa porneasca la sfert si la 0 grade daca invarte mai mult de 1 secunda are problema la alimentarea cu combustibil(pompe injectie/motorina, conducte, injectoare) ,sfat care nu vine din carti

Edited April 7, 2015 by Addictedc