Problema Rupere Lant Distributie Motoare N47 2.0D

[Alex128]

Posesor E90 LCI, diesel, 143 CP, 2009, KM reali probabil peste 200 000, nu am schimbat nimic la masina, nu se aude nici un zgomot, merge impecabil.

Problema cu ruperea lantului de distributie cred ca e ceva mai mult de noroc, nu de exploatare, km, an, sau motorizare..Desi am km multi, si schimb numai la 2500 - 3000 de ture, nu am avut probleme si sper sa nu ajung sa am. Postez toate aceste informatii pentru eventualii posesori sau viitorii posesori de N47 care poate s-au panicat cand au citit postul..mai exista si masini rezistente.

PS:nu intentionez sa vand masina pe forum:)

[DOMI]

versiunile automate sunt putin spre deloc afectate, dupa putere pare a fi 318d, care iar e mai putin sau rar afectat, solicitarile sunt mai mici, datorita diferentei de putere/cuplu.

 

 

 

 

[Alex128]

Da, este 318D manual.

[LYM]

Ce legatura exista intre putere/cuplu si lantul de distributie?

[clauss]

da cosmin eu am inteles de kitu ala cat costa..dar mecanicu asta se referea la altceva atunci..in fine m-am decis sa duc masina la atuto1one pe sos. oltenitei nr 227 pentru mi-au oferit manovera la 100ron/h si au zis ca trebuie 4,5 ore.sa vedem daca ma lasa sa fac poze.

presupun ca au kitu asta de cala altfel ziceau ei ceva.

e adevarat ca trebuie schimbata si pompa de apa odata cu distributia?nu pompa de ulei ci cea de apa

[Bala]

Nu. Nu are legatura pompa de apa cu distributia.

 

4.5 ore sa schimbe distributia???? Demontat-montat?

[LYM]

lol

Evident baietii n-au nici cea mai mica idee ce presupune schimbul de distributie la acest motor

[23LKY]

E imposibil, doar daca stau 3-4 oameni si lucreaza incontinuu. Dac-ar fi asa, 500ron e un pret imbatabil pentru manopera, ma abonez si eu.

Probabil fac insa experimente pe masina ta, nu cred sa fi desfacut N47 ei acolo.

Tine-ne la curent.

 

Si esti sigur ca au inteles ca e vorba de BMW N47 si nu despre vreun pompe duse?

Edited September 4, 2012 by 23LKY

[Bala]

@clauss - ei stiu ca distributia este in spate si ca trebuie dat jos motorul?

[C_o_s_m_i_n]

Vezi de treaba.

Producatorul spune 13 ore pentru inlocuit distributia. Ma indoiesc ca un service nededicat lucreaza mai repede.

Ei nu stiu ca trebuie scos motorul.

In cazul tau aproximez un minim de 1000-1200 lei manopera.

 

PS: sa nu uiti ca trebuie recuperat freonul inainte de a scoate motorul, altfel il pierzi.

Edited September 4, 2012 by C_o_s_m_i_n

[DOMI]

Ce legatura exista intre putere/cuplu si lantul de distributie?

 

ce zici, oare cand cuplul motor e mai mare, porneste mai de jos si e violent tot ansamblul arbore, vibrochen lant e mai solicititat sau nu .. dupa capul ala al tau ?

 

 

sau vrei sa iti postez niste surse ?

stau si ma intreb de ce oare or fi dieselurile moderne manuale au volante cu masa dubla , oare sa nu reduca socurile produse de cuplu in tot ansamblul arbore - volanta- transmisie.. ?

lantul, intinzatoarele, si ce se mai strica pe acolo banuiesc ca se uzeaza asa, ca se inmoaie in ulei, nu ca sunt solicitate peste ce poat ele de fapt..

 

oare ce legatura o fi cu faptul ca automatele sunt mult mai rar afectate, poate din cauza ca nu exista legatura rigida directa intre volant si restul transmisiei, deci nici socuri produse de la cuplul violent ? ..hmmm..

Edited September 4, 2012 by DOMI

[C_o_s_m_i_n]

Socurile dintre volant si restul transmisiei e una (si sunt destul de mari), socurile dintre vibrochen si axele cu came e alta.

Si nu cele manuale se bulesc mai des, ci cele cu start-stop. Nu stiu cum e la automate, poate si sistemul asta e altfel...

[clauss]

tata a vorbit cu administratoru de acolo...o sa le zic eu iar oricum manopera au zis de la 140fara tva pe ora mi-au lasat la 100 acum ca administrratoru e bomba si mecanicu o sa ii zica 20 ore o sa vad..ma doare capu cu masina asta

[DOMI]

la versiunile automate de 2.0d, problema e aproape inexistenta.

volantul e legat direct de arbore, care e legat de lanturi ..

[clauss]

Vezi de treaba.

Producatorul spune 13 ore pentru inlocuit distributia. Ma indoiesc ca un service nededicat lucreaza mai repede.

Ei nu stiu ca trebuie scos motorul.

In cazul tau aproximez un minim de 1000-1200 lei manopera.

 

PS: sa nu uiti ca trebuie recuperat freonul inainte de a scoate motorul, altfel il pierzi.

uite un pont bun ...notez pe foaie :a se recupera freonu inainte de a scoate motoru

ceva sfat-uri gen asta mai aveti?dese greseli care le fac mecanicii la o treaba ca asta?

[C_o_s_m_i_n]

Domi, dar si automatele pe N47 sunt mai rare decat manualele... Edited September 4, 2012 by C_o_s_m_i_n

[LYM]

Indiferent de putere/cuplu, lantul ala antreneaza aceeasi masa: cea a axelor cu came/pompei de ulei etc., deci este supus acelorasi forte. La cate masini carora le-a fost crescuta semnificativ puterea se schimba si lantul/cureaua de distributie?

Power kit-ul BMW de ce nu vine si cu alt lant de distributie inclus? ca doar creste puterea/cuplul. Lantul de distributie difera intre x16d si x23d?

 

Problema este prezenta atat la automate, cat si la manuale, FYI.

Edited September 4, 2012 by LYM

[alinys]

Eu am 318d lci automat,inseamna ca scap :hyper: :hyper: . Ati gasit pe undeva vreun caz cu n47 automat?

[DOMI]

dap, adevarat.

pai iti trebuie set de prezoane pentru bloc noi, garnituri noi, sa nu ii lasi sa toarne o gramada de silicon, sa le stranga corect, dupa manual exact cat e la carte, cu cheie dinamometrica si nu "la mana", in ordinea corecta.

e o operatiune complicata, astia o dau in bara si la modele mult mai vechi.. mai ales daca nu au documentatie.

daca tii la masina stai langa el, cu TIS deschis si il urmaresti sa respecte toate etapele,

eu asa am facut la a mea la o operatiune similara, si nu am regretat, daca il lasam pe ala singur vai de mama mea, numai prostii si facea, si cica desfacuse nu stiu cate BMW si era si el posesor de unul...

 

Lym, nu iti mai da parerea la chestii dinastea tehnice, ca te depasesc..

Eu nu am vazut pe aici nici un caz de e90/e60 2.0d automat cu problema asta, si nici pe forumurile de afara..

Nu zic ca sunt complet inexistente, dar cu siguranta sunt mult mai rare.

Edited September 4, 2012 by DOMI

[Bala]

Am vazut pe o factura de la BMW postata aici ca manopera este 2848.17 RON. Pai intre 12-14 mil si 28 mil e mica diferenta asa ca reprezentanta devine o alternativa viabila.

 

Nu m-as duce niciodata la un service care sa-mi schimbe distributia si ei nici macar nu stiu unde se afla.

 

Legat de partea cu freonul... pai la miontare cum il bagi?? Nu-ti trebuie o instalatie speciala?

 

@DOMI, LYM - Daca aveti ceva de impartit va rog sa o faceti pe PM. Poluati topicul aiurea...

[LYM]

@Bala - eu cand am intrebat mi s-a spus ca ar costa ~6000 lei manopera.

 

ps: nu am de impartit nimic, doar incercam sa contraargumentez unele ineptii postate de mai sus numitul.

Edited September 4, 2012 by LYM

[FANATIC]

da cosmin eu am inteles de kitu ala cat costa..dar mecanicu asta se referea la altceva atunci..in fine m-am decis sa duc masina la atuto1one pe sos. oltenitei nr 227 pentru mi-au oferit manovera la 100ron/h si au zis ca trebuie 4,5 ore.sa vedem daca ma lasa sa fac poze.

presupun ca au kitu asta de cala altfel ziceau ei ceva.

e adevarat ca trebuie schimbata si pompa de apa odata cu distributia?nu pompa de ulei ci cea de apa

Cred ca baietii de acolo habar nu au despre ce este vorba.Vor face experimente pe masina ta.

Bafta.

[Bala]

uite aici: 2848.17 RON

 

Dar este aceiasi poveste: fiecare factura contine mici variatiuni cum ar fi se schimba/nu se schimba patine, se schimba nu se schimba pompa de ulei, etc.

 

Asta inca nu m-am prins de ce...

[LYM]

Acolo vad ca este manopera doar pt "inlocuire arbore cotit", si este fara TVA. 2800 RON este un pret nerealist (pt reprezentanta) pentru intreaga lucrare, parerea mea (dat motor jos, etc) Edited September 4, 2012 by LYM

[Bala]

Pai nu apare nicaeri altceva pe factura.

 

Tot nu mi se pare exagerat de mult un 20 de mil in plus si o faci fara dureri de cap, fara micii carpaci care se apuca de orice lucrare.