Problema Rupere Lant Distributie Motoare N47 2.0D

[WIN60]

Se aude foarte foarte bine tavicu, nu stiu cum se auzea inainte, dar imi place mult cum se aude.

 

fullrespect* da, am mai spus si eu, am avut cateva insignia in service, cred ca este cel mai comun model care l-am auzit cu arborele cotit praf din cauza pierderii presiunii de ulei, saptamana trecuta am schimbat motorul la o insignia, dar nu este asa scump ca N47 (clientul nu stiu de unde la luat, dar a dat motorul lui la schimb).

 

Iar treaba cu "siguranta" ce priveste distributia dupa 2013 nu o cred, tot marketing...cum sa spui si sa afirmi cu siguranta si tarie ca nu mai sunt probleme si daca iei piesele din 2008 N47 si le pui langa alea din 2013 sunt identice ), inteleg daca faceau lanturile mai groase cu 30-50%, sau sa vezi o schimbare acolo, dar ele arata la fel si spui ca sunt total diferite...nu mai vorbim de cazurile de distributie rupta dupa 2011-2012-2013 si apropo eu cand am luat reperele pentru distributie au fost repere din 2015-2016 si chiar a fost unul din 2017, daca nu ma insel. Fiecare reper luat la verificat pe etk.

Edited November 6, 2017 by WIN60

[Alex_wly]

 

se poate sa ai un sunet curat si la 230.000

[BMW Style]

E normal. Distributia nu rontaie la rece, la prima cheie, doar daca e muci

Fa un video cand e temperatura apei pe la 50-70grade, de regula in intervalul asta zornaie.

[Alex_wly]

Cand e calda e si mai frumos sunetul.voi face si cand e la temperatura optima de functionare

[BMW Style]

Incearca sa faci in intervalul acela. Ele nu prea zornaie, nici la rece si nici cald ci intre, stiu suna aiurea )

[calinus68]

Intre 1400-1600 ture, motor la 90 de grade.

[BMW Style]

A mea facea cand era motorul putin incalzit, la fel si lui WIN60. Daca e sa aibe probleme cu distributia se aude sigur acolo.

Turata la 1800rpm cand e calda, iar se aude, dar nu asa evident ca atunci cand e motorul doar putin cald.

[WIN60]

Nu nu, nu ati citit inseamna cum facea la mine, la mine se auzea cel mai bine tacanitul la rece (vorbesc de tacanit) la ralanti. Dupa cand se incalzea nu se mai auzea asa de des si rau tacanitul (insa se auzea), doar ca incepea sa fasaie de la 1200 rpm din ce in ce mai rau pana la 4000 rpm, nu era intr-o anumita turatie sau povesti din astea, facea de la inceput pana la sfarsit, numai ca ti se pare ca dispare pe la 3000 rpm din cauza zgomotului motorului insa daca esti atent se aude din ce in ce mai tare la turatie mare. Nu prea il poti numi "zornait" cat "fasait", "frecat".

 

Prima oara cand a inceput sa se auda se auzea la rece 3-5 minute (mai ales iarna) si dupa nu se mai auzea tacanitul deloc. Deci daca e sa ai probleme la N47 cu lantul, ar trebui sa se auda cel mai bine la rece "tacanitul" respectiv.

[Alex_wly]

Si eu am auzit multe n47 la rece...si atunci era evident

[kotoy]

Nici la mine nu se aude la rece, doar la cald. Are zornait de lant.

Maine este programata la schimbat distributie. O sa fac un video inainte/dupa.

[kotoy]

Revin si eu cu informatii dupa schimbarea distributiei. 145k km, 2012

 

Inainte:

 

Dupa:

https://www.youtube.com/watch?v=llb2LqQyKcY

 

 

Lantul nu era intins, concluzia a fost ca "mai mergea", dar totusi avea zgomotul specific. Sper sa fie de folos tuturor.

[Alex_wly]

Unde, cat, ce s-a schimbat?

[kotoy]

Service Scream (Tezparii), doar 2 lanturi, plus alte lucrari: placute fata, lichid frana, curatat galerie admisie, curatat radiatoare, ulei si filtru ulei. Total: 4340 RON

 

Se pare ca de altceva nu are nevoie in momentul asta.

Edited November 7, 2017 by kotoy

[deeJayOg]

Revin si eu cu informatii dupa schimbarea distributiei. 145k km, 2012

 

Inainte:

 

Dupa:

 

 

Lantul nu era intins, concluzia a fost ca "mai mergea", dar totusi avea zgomotul specific. Sper sa fie de folos tuturor.

 

Pare destul de accentuat sunetul inițial; faci ĂŽnsĂŁ parte din mulții oameni pe care i-am vĂŁzut cu zgomot și tot au putut sĂŁ meargĂŁ bine mersi. Pe de altĂŁ parte, la zgomot clar e bine sĂŁ schimbi, de ce sĂŁ riști?

 

Mulțumim de before/after.

[WIN60]

Vai cat de urat putea sa se auda la tine, tare si constant:|:|:|. Pai si la mine se auzea urat, dar nici in halul asta....bine ca ai schimbat-o, se aude bine motorul dupa inlocuire.

[kotoy]

Da, lantul nu era intins si nici nu avea joc. Patinele nu aveau urme de uzura sau de lant care nu calca uniform. Sunetul s-a schimbat recent, de aceea am si facut programarea, nu merg cu ea de 1.5 ani asa )

 

Si in ultima comunicare a bmw pe tema asta spun ca zgomotul la cald nu este o problema. Vazand lanturile, tind sa ii cred, dar din pacate daunele sunt prea mari sa nu fac schimbul.

 

Zgomotul nu era chiar asa puternic cum se aude in video. Cu capota inchisa aproape ca nu se aude. Cred ca si noise cancelling de la telefon izoleaza anumite frecvente.

Edited November 8, 2017 by kotoy

[WIN60]

Atunci de ce se auzea zgomotul daca nu exista uzura niciunde si dupa inlocuire nu se mai aude:D?

[delceaflorin]

La fel s-a intamplat si la mine, lantul, pinioanele si patinele nu erau deloc uzate, aratau ca cele noi, doar ca intinzatorul lantului de la jumatate din 5 apasari doar la 2 revenea la loc cum trebuie, la mine sunetul fiind doar cand motorul era intre 60 si 80 de grade si nu tot timpul, iar la cald intre 1600-1800 rpm avea acel fasit specific, dupa schimb a disparut.

[cornelb85]

Imi puteti spune, motorul de 3 L, N57 este destul de fiabil pana la urma , fata de N47 ? Mi-am vandut tractorasul de Bmw X3 F 25 si mi-as dori un 530 F10 . Caut si vanzatori totodata .

[fullrespect]

Daca prin fiabil te referi la distributie, e acelasi lucru cu N47.

[Andrei0101]

La motorul N57 se schimba distributia? Daca da la cati km?

[OPaul]

Se schimba cand incepe sa sune , dar si aici este loterie , doar ca nu pica asa de repede si de des ca si la N47 ... Am vazut ca majoritatea incep sa o schimbe cand motorul implineste 200.000km. Avand in vedere ca este 6 in linie, motorul este mai silentios si distributia cand incepe sa oboseasca se aude putin mai bine de cat la n47 , dar si aici este dupa noroc.

[BMW Style]

La fel s-a intamplat si la mine, lantul, pinioanele si patinele nu erau deloc uzate, aratau ca cele noi, doar ca intinzatorul lantului de la jumatate din 5 apasari doar la 2 revenea la loc cum trebuie, la mine sunetul fiind doar cand motorul era intre 60 si 80 de grade si nu tot timpul, iar la cald intre 1600-1800 rpm avea acel fasit specific, dupa schimb a disparut.

 

Fix aceeasi chestie si la mine. Tind sa cred ca am schimbat-o degeaba... dar nah...aia e.

[bimmer90f30]

Fix aceeasi chestie si la mine. Tind sa cred ca am schimbat-o degeaba... dar nah...aia e.

Ce chestie, auzea lantul clar si din 5 apasari doar la 2 revenea intinzatorul inapoi; da' totul era in regula; in schimb (citez) "sunetul fiind doar cand motorul era intre 60 si 80 de grade si nu tot timpul".

Daa' nu cred sa fie lantul ci "piticii" (bateau in tampoane, pardon intinzatoare ) care iau pus aia de la bmw la motorul n47!

Nu, nu era lantul - doar se auzea ceva, asa..

 

Scuze, dar chiar nu m-am putut abtine sa nu fiu putin s@rc@stic/c@ustic.

Edited November 8, 2017 by bimmer90f30

[BMW Style]

Ce chestie, auzea lantul clar si din 5 apasari doar la 2 revenea intinzatorul inapoi; da' totul era in regula; in schimb (citez) "sunetul fiind doar cand motorul era intre 60 si 80 de grade si nu tot timpul".

Daa' nu cred sa fie lantul ci "piticii" (bateau in tampoane, pardon intinzatoare ) care iau pus aia de la bmw la motorul n47!

Nu, nu era lantul - doar se auzea ceva, asa..

 

Scuze, dar chiar nu m-am putut abtine sa nu fiu putin s@rc@stic/c@ustic.

 

Somn usor.