Problema Rupere Lant Distributie Motoare N47 2.0D

[Andrei_VUV]

Traducerea e un pic aiurea ca ei folosesc nu stiu ce soft si cand printeaza din istoric automat traduce si ordoneaza altfel rubricile iar unele parti raman in engleza,germana sau romana. Dar se intelege foarte bine ca s-a schimbat motorul si restul de accesorii aferente. Edited February 28, 2013 by Andrei_VUV

[23LKY]

He he, norocosule!

[Andrei_VUV]

E bine ca e mai nou si nu are multi km cu el. Totusi ramane dilema cu schimbatul...probabil s-o fi distrus din cauza distributiei...si soferul o fi gatuit masina la greu...nu prea se explica, intr-un an si ceva sa schimbi motorul...masina luata de noua

Masina de 53k euro noua,intr-un an sa schimbi motorul...bine,pe garantie.

[WLF]

Ti-au schimbat blocul motor cred, nu tot motorul. Ca vad ca scrie remanufactured short engine.

[Andrei_VUV]

Sa inteleg ca e la noroc...poate sa pice si la 10k ,50k, 100k...dracu mai stie ce viata are N47! Ori sa mai pice si din alte motive legate de sofer....

[KIP]

Ti s-a mai spus mai demult ca soferul nu are nicio vina in cazul unei greseli de fabricatie dar vad ca tot nu renunti la aberatia asta !

[WLF]

A ba nu, ti-au schimbat motor plus chiulasa. Ca la blocul motor ii zice engine block.

[Andrei_VUV]

E tot motorul...in afara de turbina,dpf..si alte accesorii...adica e motorul chior.

Uite aici codul 11002146544 : http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2008/november/browse/engine/short_engine/.

Au pus tot N47D20A , conform si softului ISPA, acelasi motor care a fost pe masina de la inceput.

 

Short engine e asa o denumire data de cei de la infoparts.

[WLF]

Motor klappert de pe google rezulta ca e tacanit de tacheti gen, bataie metalica. Deci aia e problema, cu distributia.

[Andrei_VUV]

Instalarea lui a durat 138(din prima pag.) care inseama aprox. 11-12 ore, dupa cum mi-a explicat inginerul cu care am discutat ieri la BMW. Asta e manopera pentru instalarea noului motor.

 

Motor klappert de pe google rezulta ca e tacanit de tacheti gen, bataie metalica. Deci aia e problema, cu distributia.

La mine scrie ca e "huruit".

Iar Schleppfahrt inseamna "lent".

Edited February 28, 2013 by Andrei_VUV

[paul]

Ti-au schimbat blocul motor cred, nu tot motorul. Ca vad ca scrie remanufactured short engine.

Remanufactured inseamna ca nu a fost un motor nou ci unul reconditionat.

Short engine este tot motorul, insa fara accesorii.

[WLF]

Pai nu traducere, da search si o sa gasesti niste topicuri in care aia si explica ce se intampla cu masina.

[Andrei_VUV]

Remanufactured inseamna ca nu a fost un motor nou ci unul reconditionat.

Aici nici eu nu stiu. Poate cineva care se pricepe la codurile alea.

O fi motor nou care a fost reconditionat din fabrica si nevandut sau pus pe vreo masina.

[paul]

Remanufactured inseamna ca motorul este reconditionat. Adica a fost instalat pe o masina, a fost demontat, trimis la BMW unde a fost reparat si repus in vanzare ca motor reconditionat. Reconditionarea se face de BMW, nu in service.

BMW solicita inapoi motoarele defecte in perioada de garantie. Ba uneori daca cumperi piesa noua obtii un discount daca o dai pe cea defecta. De aici provin motoarele care sunt reconditionate.

 

Service-ul primeste motorul gata reconditionat si doar il monteaza pe masina.

Edited February 28, 2013 by paul

[Andrei_VUV]

BMW solicita inapoi motoarele defecte in perioada de garantie.

E valabil si in Romania?

[paul]

Evident. De ce ar face exceptie?

[Andrei_VUV]

Dar ca pret...pe infoparts scrie ca e 4723euro motorul reconditionat. Cel nou cat ar fi? Similar?

[KIP]

Aici nici eu nu stiu. Poate cineva care se pricepe la codurile alea.

O fi motor nou care a fost reconditionat din fabrica si nevandut sau pus pe vreo masina.

 

 

O fi, o pati ! E motor reconditionat.

[Andrei_VUV]

O fi, o pati ! E motor reconditionat.

Poate e mai bun ca ala nou. Facut sa reziste mai mult

[paul]

La modelele vechi nu mai exista motoare noi, ci doar reconditionate.

Dar ca sa-ti faci o idee, uite aici preturi pentru un F10 528i:

http://www.bmwetk.info/parts-catalog/prd/BMW/VT/P/F10/Lim/528i/EGY/L/N/2011/01/52462/11/11_3730

 

Short Engine - 10 446 €

Rmfd short engine - 6 591 €

[enders]

Si eu am avut motorul schimbat pe la 130000km. Dar bineinteles ca n au rausit sa afle din ce motiv. Eu m-am gandit ca tot din cauza distributiei sa fi foat schimbat. Pe istoric am vazut ca au schimbat mai multe pe garantie, Gen: turbina, injectoare si pistoane...

[WLF]

Remanufactured inseamna ca nu a fost un motor nou ci unul reconditionat.

Short engine este tot motorul, insa fara accesorii.

 

Da, stiam ce e cu remanufactured, dar expresia short engine, aveam impresia ca se refera la blocul motor doar.

 

Si e posibil sa fie doar blocul motor complet, adica cu pistoane, biele, vibrochen etc., chiar daca acolo poza arata un motor cu tot cu chiulasa.

 

Pentru ca daca te uiti la engine block, arata doar blocul motor, dar eu cred ca e chel, adica doar blocul fara componentele interne.

 

Uite de pe wikipedia la ce se refera expresia short engine: http://en.wikipedia.org/wiki/Short_block

 

 

A short block is the portion of the engine block below the head gasket but above the oil pan

 

Sau: http://www.ehow.com/facts_6934642_short-block-engine_.html

 

Most simply put, a short block is the engine block and its internals only.

Edited February 28, 2013 by WLF

[paul]

Pai ce spui tu e short block, nu short engine.

[WLF]

Pai nu, ca americanii zic short engine si long engine. Cand zic long engine, se refera la motorul cu chiulasa, cand spun short engine, se refera la blocul motor complet.

[paul]

Eu ma refeream la BMW. La ei short engine inseamna motorul fara anexe.