Problema Rupere Lant Distributie Motoare N47 2.0D

[Robert]

Din cate am auzit o sa mai apara o alta varianta in Ianuarie!

[C_o_s_m_i_n]

Eu cred ca aici cauciucul are rol exclusiv de amortizare a zgomotului, nu cred ca intra in contact cu lantul.

Cel putin eu asa vad ca doar umple spatiile alea goale din patine.

Iar daca e asa, n-are ce sa cedeze.

[dorinacke]

Poate ceda, in timp, doar datorita agentilor chimci adaugati in ulei. Se poate macina cu timpul.

Cred ca ei au luat in calcul si posibilitatea asta.

[DOMI]

dureaza ani sa proiectezi un motor complet nou...mai intind si ei pelteua pana apare urmatorul....

Vw are lanturi cu elemente de cauciuc in ele tot pentru amortizarea zgomotului si nu au nici pe dracul...

Acum depinde de unde provenea uzura lantului.. de la patine sau de la ce angrenau ele, daca era de la patine pot fi o rezolvare, daca nu, doar muta gunoiul sub covor....

Edited November 1, 2013 by DOMI

[arabu09]

dureaza ani sa proiectezi un motor complet nou...mai intind si ei pelteua pana apare urmatorul....

Vw are lanturi cu elemente de cauciuc in ele tot pentru amortizarea zgomotului si nu au nici pe dracul...

Acum depinde de unde provenea uzura lantului.. de la patine sau de la ce angrenau ele, daca era de la patine pot fi o rezolvare, daca nu, doar muta gunoiul sub covor....

 

chiar crezi ca ii intereseaza? sau chiar crezi ca au asa incapabili specialisti sa nu poata rezolva problema? creu de crezut, pentru ca pana nu demult luau premii pentru cele mai bune dieseluri, efectiv nu se vrea, motorul acesta e de vreo 6-7 ani cred si sa vandut si foarte bine datorita consumului mic si a puteri pe care o dezvolta, dar daca nu ii strange nimeni cu usa si daca vin usor bani din aruncatul prafului in ochi clientului de ce sa se mai complice sa rezolve problema? sa inceteze sa mai vina bani? nu, nu, bani trebuie sa vina in continuu si chiar nu conteaza pe ce cum...

[DOMI]

premiile se dau pentru performanta motorului cand e nou si il testeaza aia, nu pentru fiabilitate...

Pur si simplu nu au alternativa, il scot pe asta si ce sa puna in loc... ?

2.0d cred ca consitituie mai bine de 60% din ce vand ei incepand cu seria 1 si terminand cu seria 5.....

[Service Premium]

dureaza ani sa proiectezi un motor complet nou...mai intind si ei pelteua pana apare urmatorul....

Vw are lanturi cu elemente de cauciuc in ele tot pentru amortizarea zgomotului si nu au nici pe dracul...

 

Trebuie mentionat ca VW nu are aceeasi experienta pe care BMW o are in motoare cu distributie pe lant.

 

Motoarele de la BMW aveau cam toate distributie pe lant inca din '93, in timp ce exista si VW si Audi prin 2004 cu distributie pe curea.

 

Abia la astea foarte recente au inceput sa puna distributii pe lant.

 

Singurul motiv pentru care BMW a dat rateu cu motorul asta e pentru ca a vrut sa inoveze prea tare mutand distributia in spate.

Daca o faceau la fel ca inainte, n-ar fi avut nici o problema.

[Bala]

sau chiar crezi ca au asa incapabili specialisti sa nu poata rezolva problema?

 

Da.

 

Problema nu e deloc usoara pt ca nu se manifesta imediat. Ei daca proiecteaza acum ceva, trebuie sa se dovedeasca in timp ca rezista. Iar ei nu pot simula cu precizie imbatranirea pe motor.

 

Singurul motiv pentru care BMW a dat rateu cu motorul asta e pentru ca a vrut sa inoveze prea tare mutand distributia in spate.

Daca o faceau la fel ca inainte, n-ar fi avut nici o problema.

 

Din pacate asa este.

[marius_26]

Salut!

Sunt posesorul unui BMW e90 318d facelift motor n47 si am tot citit despre aceasta problema cu lantul de distributie pe care o am si eu.

Eu am acel zgomot imediat dupa ce i-am facut primul schimb de ulei dupa ce am cumparat-o din Germania.Masina ave

a 157000km reali si nu a fost umblat niciodata la distributie.La inceput zgomotul era ca a unui rulment uzat si am fost la reprezentanta cu ea,cei de acolo spunandu-mi ca masina nu are nimic.Am mers cu acel zgomot pana luna trecuta cand a inceput sa se auda din ce in ce mai tare si am fost din nou la reprezentanta.Cei de la bmw mi-au spus ca e distributia si trebuie schimbata,pret 6380 ron.Am facut comanda de piese si chiar joi,dupa aproape o luna au ajuns.Motivul intarzierii a fost o patina mai "speciala" ,spun ei,din kitul de distributie.Luni am sa ma duc sa imi iau masina si mor de nerabdare sa vad cum se aude.am sa va tin la curent.

Am uitat sa spun ca masina are acum 205000km.

[Butzy]

Cu siguranta se va auzi bine, ca noua ,dar sunt curios cat v-a tine, nu am mai urmarit topicul si nici nu am chef sa citesc acum atatea pagini.

 

S-a rezolvat pana la urma problema , au aparut piesele noi, care sa o rezolve definitiv ?

[VNB]

Piese noi peste piese noi . Cel mai probabil distributia la n47 va ramane consumabil .

[gornoviceanu19]

marius_26.

si eu sunt in aceeasi situatie. dupa primul schimb de ulei facut de mine imediat ce am cumparat-o, la 164000 km 320xd-ul meu a inceput sa fasaie in acceleratie. nu se aude tare, dar pe mine care il percep acest zgomot ma deranjeaza. am fost pe la vreo doua reprezentante bmw unde mi s-a spus ca nu e zgomotul de la distributie. ca sa fiu sigur am desfacut cureaua care angreneaza rolele si fulia sa vad daca zgomotul inceteaza. eu sunt ferm convins ca e de la distributie si ma pregatesc de schimbul kitului. sa revii cu vesti dupa ce iei masina. chiar sunt curios daca dupa schimb dispare zgomotul. ce piese ti-au schimbat de aproape 7000 lei? include pretul si manopera? astept vesti. sper sa fie bune.

[danny29]

Salut colegii cu motor de N47.

 

Locuiesc in Uk si tocmai am cumparat un 520d, 177, FL, 09/07, 111mi=177km

Dupa achizitie a doua zi, am depistat ca motorul are un sunet anume care dupa 90 de pagini citite pe acest topic, am constatat ca este 'cancerul' care intrase in motor inainte de a cumpara masina.

 

Am fost cu masina la un service specializat pe motoare nemtesti,(Bmw, Audi, VW, Mercedes) care la randul lor mi-au confirmat si ei de prezenta cancerului in motorul proaspat achizitionat. Cand am testat motorul nu se auzea acel zgomot de lant pentru ca era motorul cald si sunetul minunat il am doar la rece.

 

Concluzia este urmatoarea:

 

1-->inlocuire kit distributie, care este in jur de £1000 (parts+labour)include doar kit'ul fara arbore, citisem pe forum ca BMW recomanda si inlocuirea lui odata cu distributia egal de uzura acestuia.

Cei de la service imi spuneau ca daca pinionul de pe arbore nu este uzat, nu are rost sa'l schimb, cum au facut de altfel multi colegi care au schimbat distributia pe acest forum.

 

2-->schimbare kit distributie inclusiv arbore £2000 (parts+labour)

 

3-->schimbare motor cu N47D20C de pe un F10 184 bhp cu doar 1000miles, aproape nou. pret: £2000 pe langa asta va trebui sa platesc montatul pe masina.

 

Cel mai mult as opta pt a treia varianta ca macar as stii o treaba pentru urmatorii cativa ani.

Cei de la dezmembrari imi spuneau ca se poate monta fara probleme pe masina mea.

Nu pot sa ii cred ca totusi este diferenta de 6 ani si nu stiu daca va fi compatibil cu calculatorul masinii.

 

Voi ce parere aveti?

Multumesc!

[VNB]

Nu te stresa chiar asa de tare . Suntem multi cu n47 si vasta majoritate e ok . Schima-i distributia si stai linistit . Motorul ala de f10 nu e garantat in nici un fel .

[Bala]

Schimba doar distributia. Sunt zgomote si pe F-uri deci problema nu a fost rezolvata.

 

Acum aprox o luna, BMW a venit cu piese noi: patine cu cauciuc pe ele, intinzatoare noi, lantul mai gros (de ceva timp) si poate situatia e mai buna.

 

Practic daca schimbi acum piesele din distributie de pe motorul tau, poate obtii un motor cu o viata (a distributiei) mai lunga fata de un F de 2-3 ani cu piese in distributie vechi.

 

P.S. E doar o parere!

[marius_26]

Salut!

Am luat masina aseara si nu se mai aude nimic,ca noua.Pretul a fost pana la urma 5958ron, ptr. ca mi-au facut o reducere la piese si la manopera.

Am alergat-o un pic aseara si merge foarte bine,numai ca acum am alta problema,mi-a aparut eroare filtru de particule.Am sa ma duc astazi din nou la ei sa vad de ce imi apare eroarea ptr ca eu cand am dus-o nu o aveam.

[LYM]

Ti-a aparut eroare pt ca ar trebui schimbat la 200,000km. Pret 5960 RON. Merry Christmas!

[danny29]

Schimba doar distributia. Sunt zgomote si pe F-uri deci problema nu a fost rezolvata.

 

Acum aprox o luna, BMW a venit cu piese noi: patine cu cauciuc pe ele, intinzatoare noi, lantul mai gros (de ceva timp) si poate situatia e mai buna.

 

Practic daca schimbi acum piesele din distributie de pe motorul tau, poate obtii un motor cu o viata (a distributiei) mai lunga fata de un F de 2-3 ani cu piese in distributie vechi.

 

P.S. E doar o parere!

 

Multumesc Bala pt raspuns cat si colegului VNB!

[bitza_wss]

Salut!

Am luat masina aseara si nu se mai aude nimic,ca noua.Pretul a fost pana la urma 5958ron, ptr. ca mi-au facut o reducere la piese si la manopera.

Am alergat-o un pic aseara si merge foarte bine,numai ca acum am alta problema,mi-a aparut eroare filtru de particule.Am sa ma duc astazi din nou la ei sa vad de ce imi apare eroarea ptr ca eu cand am dus-o nu o aveam.

 

 

Producatorul zice ca la 200.000 de km este recomandat sa se inlocuiasca DPF-ul, dar nu este obligatoriu, sunt firme care se ocupa de curatarea si regenerarea filtrelor de particule DPF/FAP. Sau faci DPF Off daca nu te deranjeaza fumul.

[Service Premium]

Dupa 200 000 km curatarea e frectie la picior de lemn.

Poate mai prelungesti foarte putin inevitabilul, dar cu siguranta nu este o solutie.

[Paleonte]

al meu e curatat de la 190 k. am 225 k acum si are inca valori normale pe el. deci se poate si cu frectie la piciorul de lemn. doar ca la mine inca nu se aprinsese becul in bord, ci doar imi aparea pe tester ca este infundat iremediabil.

 

PS : cred ca dpf off este o varianta de luat in calcul.

Edited November 5, 2013 by Paleonte

[Service Premium]

Nu spune nimeni ca pica la fix 200 000 km. Valoarea asta depinde de multi factori. Insa e clar ca nu scapi de schimbarea sau anularea lui prin curatare.

[mrk]

Salut,

 

am si eu un 320D ,177cp, din 11/2007, 110.000km reali (am luat-o de noua). Cei de la BMW (si bavaria si MHS) mi-au spus ca se aude zgomot la distributie...dar pretul ptr schimbat cu tot cu vibrochen e peste 3000 EUR.

Asa ca intrebarea mea este , daca schimb doar distributia, am sanse sa mai tina inca 100 000 ? Sau cu timpul e afectat si vibrochenul si s-ar putea sa cada dupa 10 000 ?

 

Si aveti un service pe care sa il recomandati ptr aceasta operatiune ?

 

M.

[Paleonte]

ala e pretul care l-am primit si eu la reprezentanta. colegii de pe Buc. ( banuiesc de de acolo esti ) , pot sa iti recomande alte service-uri foarte bune, cu aceleasi piese OEM, la preturi MULT mai bune.

 

eu am schimbat fara vibrochen acu 60 000 km. inca nu am nici o problema.

[mrk]

daca stii si prin bucuresti, da-mi te rog pe privat (ca sa nu se considere reclama)

 

si totusi, din exp voastra, vibrochenul trebuie schimbat ? adica se uzeaza cu timpul ?