BMW E90 320d 1500-2000 ture mers suturi

[lucian_e90]

Salut

 

Am sun seria 3 e90 din 2005, motor 2.0 diesel 150cp, cutie manuala. e modelul fleet edition, cu motor detunat.

De ceva timp am observat ca intre 1.500 si 2.000 rpm, cand o accelerez usor, incepe sa mearga usor in suturi. La inceput se observa foarte putin, dar cu timpul problema a inceput sa se accentueze. Daca o accelerez usor, sau chiar si pe pilot cand ar trebui sa isi mentina viteza, intre 1.500 si 2.000 rpm se ingatuie.

In rest nu am remarcat nimic dubios la ea.

Are cineva idee de la ce ar putea fi?

 

Multumesc

[Sapro213]

Mai bine ii faci o diagnoza, probabil debitmetru dar astea sunt doar pareri

[lucian_e90]

Ar trebui sa iasa erori la diagnoza? citisem undeva pe un forum ca ar putea fi din cauza volantei, lucru care m-a speriat destul de tare. Mentionez ca pe iarna cand plecam de pe loc mi se intampla de multe ori sa tremure. Acum de cand a venit caldura nu a mai facut deloc asa.

[Radu I]

'Tremuratul' e diferit data de 'mersul in suturi'. Da, tremuratul poate sa vina de la volanta. Dar mersul in suturi nu. Astept si eu pareri despre intreruperile astea la accelerare liniara.

[lucian_e90]

intreruperile apar doar la accelerarea foarte usoara, aproape de mersul constant. mi se ingatuie si pe pilot, unde clar e mers constant. la accelerare nu are nicio simptopma, trage foarte bine. iar de consum, nu stiu daca e influentat de debitmetru, consuma 5-6 in exterior si 9-10 in bucuresti. bucuresti constanta dus intors plus ce am mai mers prin statiuni si prin oras consum de 5.5%

[shady]

ar putea fi si de la EGR, am inteles de la un coleg care l-a anulat din soft ca nu ii mai face si a scapat de problema..

[bimmer90f30]

Scoate din calcul volanta.

Daca suturile de care vorbesti se intampla doar peste 1500 rpm (si nu calci ambreiajul) nu vin de la volant.

Cel mai mult as suspecta motorul, senzori.. O diagnoza sigur ar spune mult mai multe!

Acum, faptul ca a fost detunat... altii poate stiu mai multe efecte secundare... Daca sunt.

Dar, mergi la o diagnoza completa descriind exact problema.

O sa fii surprins cate neregularitati (evenimente aleatorii, anormale, din procese..) sunt retinute in memoria ECUul..

EU SUNT, DE.FIECARE DATA..

Edited May 4, 2015 by bimmer90f30

[lucian_e90]

Imi puteti recomanda pe cineva in bucuresti unde sa merg sa fac diagnoza respectiva?

[tur]

E o problema oarecum comuna la e90 (si a mea face la fel, mai ales in sezonul cald). Mai sunt cateva topicuri pe tema asta care merita lecturate (imi pare rau dar nu am link-uri salvate).

 

Lumea suspecteaza mai multe lucruri:

 

-EGR (era o discutie despre nu stiu ce factor/coeficient care comanda deschiderea supapei si care ar rezolva problema)

-Clapatele de pe admisie (swirl flaps)

-Debitmetru

[relu neatu]

Problema provine din cursa actuatorului sau geometriei variabile a turbinei care se pot bloca in aceea plaja de turatie, datorita mizeriei. In prima instanta verifica cu mana cursa actuatorului pe verticala, ca sa functioneze corect ar trebui sa se miste liniar fara sa simti ca ar agata ceva, bafta

[lucian_e90]

Nu prea stiu pe unde este actuatorul asta ca sa ma pot uita la el. Dar probabil o sa ma duc la un service sa ii curat turbina, are destul de multi km (230k) si cam mananca si ulei. Iar de la un timp parca se aude si mai tare fluieratul turbinei. Sau poate doar mi se pare mie, pentru ca a venit caldura si tin geamul deschis mai mult timp.

[AFk^]

Da, mergi la George. Ai info aici.