Vand BMW F07 GT 530d

[Acero99]

Scurta prezentare : BMW F07 GT 530d , fabricatie 12.11.2009 , prima inmatriculare in Germania 19.11.2009 / prima inmatriculare in Romania 14.10.2013 , N57D30 (180kW) , culoare Spacegrau Metallic , in prezent are putin peste 194.000km .

 

Scurt istoric : Neamtul a cumparat masina de la BMW AG Munchen , istoric de service complet in Germania ( ultima intrare in service a fost la Autohaus Schafer la 132.876km / 01.11.2012 ) , prima intrare in service din Romania a fost la Grup West Premium Arad ( 18.09.2013 la 161.214km ) si ultima intrare din Romania la SC Banat Car Timisoara ( 24.02.2014 la 178.840 ) . Primul proprietar in Romania a fost un notar din Arad ( familia Boja ) de la care am cumparat eu masina pe 25 mai 2014 , in momentul achizitiei avea aproximativ 186.000 km .

 

VIN : WBASN61050C215445

 

Body Color: Spacegrau Metallic (A52)

Upholstery: Leder Dakota/schwarz (LCSW)

 

S1CDA - Brake Energy Regeneration

S4CGA - Interior strips, "satin-silber" matt

S223A - Electronic Damper Control (EDC)

S229A - Dynamic Drive

S255A - Sports leather steering wheel

S2AFA - BMW LA wheel turbine styling 271

S2VAA - Chassis & suspens. setup "Adaptive Drive"

S302A - Alarm system

S316A - Automatic trunk lid mechanism

S319A - Integrated universal remote control

S320A - Deleted, model lettering

S322A - Comfort access

S323A - Soft-Close-Automatic doors

S358A - Climate comfort windscreen

S3AGA - Reversing camera

S402A - Electric panoramic roof

S416A - Roller sun vizor, rear lateral

S423A - Floor mats, velours

S430A - Interior/outside mirror with auto dip

S431A - Interior mirror with automatic-dip

S455A - Active seat for driver and passenger

S456A - Comfort seat with memory

S460A - Comfort seat, rear, electr. adjustable

S488A - Lumbar support, driver and passenger

S494A - Seat heating driver/passenger

S496A - Seat heating, rear

S4NBA - Autom. climate control with 4-zone ctrl

S4URA - Ambient interior lighting

S4UYA - Ski and snowboard case

S502A - Headlight cleaning system

S508A - Park Distance Control (PDC)

S522A - Xenon Light

S524A - Adaptive Headlights

S536A - Auxiliary heating

S5ACA - High-beam assistant

S5ADA - Lane departure warning

S5AGA - Lane-change warning

S5DKA - Side View Camera

S609A - Navigation system Professional

S610A - Head-up display

S612A - BMW Assist

S614A - Internet, preparations

S615A - Expanded BMW Online Information

S616A - BMW Online

S620A - Voice control

S633A - Preparation, mobile phone, Business

S677A - HiFi System Professional DSP

S696A - DVD changer

S698A - Area-Code 2 for DVD

S6AAA - BMW TeleServices

S6ABA - Control for Teleservices

S6FLA - USB/Audio interface

S6NFA - Music interface for Smartphone

S7SPA - Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth

L801A - National Version Germany

S850A - Additional Export tank filling

S863A - Retailer Directory Europe

S879A - On-board vehicle literature German

S8SCA - Telematics access request,country-spec.

S8SPA - Control unit COP

S8THA - SPEED LIMIT INFO

 

Interventii si achizitii ce merita mentionate :

 

- articulatie fata complet noua ( OEM + Lemforder )

- placute fata ( ATE )

- placute spate ( ATE )

- discuri spate ( ATE )

- saboti frana de mana ( OEM )

- garnitura baie ulei + suruburi ( OEM )

- garnitura corp filtru ulei + O-ring ( OEM )

- 6 bujii ( Bosch )

- schimbat curea accesorii ( Conti )

- schimbat antigel ( OEM )

- curatare admisie + motoras

- curatare EGR

- ulei Castrol Edge FST 5W-30

- filtru aer ( OEM )

- filtre polen ( MANN )

- filtru ulei ( MANN )

- filtru combustibil ( MANN )

 

- perne de aer OEM pe spate ( set nou luat si montat la Alex Teile - BMW Efficient Services , factura si garantie 2 ani din noiembrie 2014 )

 

Jantele pe 21 style 238 :

- roluite la Sirius

- reconditionate de la A la Z la SRZ ( sablare si powdercoating )

- anvelope Continental SportContact5 noi ( cumparate pe 10 iulie 2014 )

- montate si echilibrate la Autosoft Militari

 

+ Jante Style 254 pe 18 cu gume de iarna folosite un sezon

 

+ Revizie la cutia de viteze facuta in Germania la 146.000km

 

+ Rezerva Slim OEM pe 18 luata noua + cric crocodil + coarba telescopica

 

http://s23.postimg.org/wa2m4x1kb/DSC_0737_Medium.jpg

 

http://s23.postimg.org/4f29ub5ez/DSC_0747_Medium.jpg

 

http://s23.postimg.org/b6sox5uej/DSC_0748_Medium.jpg

 

http://s23.postimg.org/44urayqsr/DSC_0753_Medium.jpg

 

http://s8.postimg.org/bv9b3gsdx/DSC_0720_Medium.jpg

 

http://s8.postimg.org/6dgpfnx6d/DSC_0727_Medium.jpg

 

http://s8.postimg.org/zel1p2hmd/DSC_0729_Medium.jpg

 

http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/P1000458Medium_zpsf419e811.jpg

 

http://s26.postimg.org/myespqdsp/P1000498_Medium.jpg

 

http://s26.postimg.org/qqyb5gtax/P1000497_Medium.jpg

 

Threadul complet aici : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/149974-530d-f07-gt/

 

Poze aici :

 

Contact : PM / 0769752653

 

Pretul final pentru masina cu ambele seturi de jante ( 21 vara + 18 iarna ) : 24.000 de euro

Edited May 28, 2015 by Acero99

[geniomann]

Pret ?? Esti curios de un schimb cu 320d xdrive, break , 10/2010, 184cp ?? Edited May 28, 2015 by geniomann

[Acero99]

Pret ?? Esti curios de un schimb cu 320d xdrive, break , 10/2010, 184cp ??

 

Pretul este in ultimul rand ( 24.000 euro ) , am uitat sa mentionez nu sunt interesat de schimburi doar de vanzare .

[Andrei_VUV]

Bafta acero! Poate treci la M5(gen cel pe care ti l-am aratat eu dar un pic mai nou), parerea mea...n-as mai lua tot un 5er GT. Edited May 29, 2015 by Andrei_VUV

[Acero99]

cele mai recente poze ...

 

daca totul merge conform "planului" asta o sa fie ultimul up

 

http://s2.postimg.org/h7a3kkdbt/DSC_0809_Medium.jpg

 

http://s2.postimg.org/kcuparvy1/DSC_0815_Medium.jpg

 

http://s2.postimg.org/lug5mc0op/DSC_0843_Medium.jpg

 

http://s12.postimg.org/fve0maft9/DSC_0837_Large.jpg

Edited June 7, 2015 by Acero99

[Acero99]

Pret nou pentru forum :

 

22.500e

Edited June 9, 2015 by Acero99

[Acero99]

in continuare valabil GT-ul :

 

http://s24.postimg.org/i2cqu60mt/DSC_0888_Medium.jpg

 

http://s24.postimg.org/j76szjn3p/DSC_0866_Medium.jpg

 

http://s24.postimg.org/4qjjkyxmd/DSC_0868_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/yw7c4hi8n/DSC_0885_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/8p658izyv/DSC_0886_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/inr3v09ef/DSC_0887_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/lx0xnq847/DSC_0873_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/i75w8klnb/DSC_0883_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/jtqig28bb/DSC_0872_Medium.jpg

 

http://s29.postimg.org/6gryr6suv/DSC_0881_Medium.jpg

[Dan Dan]

Sa ai vanzare buna Acero!

 

Aici se vede clar cum nu se vad cei aproape 200.000km!

[nettoVerkauf]

Superba masina, dar pacat ca nu se cauta la noi:(

[z1r3n]

Se cauta, doar ca trebuie rabdare. Eu spre ex. sunt viitor posesor de Gt doar ca nu e momentul acum. Edited June 17, 2015 by z1r3n

[Acero99]

up ...

 

http://s27.postimg.org/3wx7o1mfn/P1000872_Medium.jpg

 

http://s27.postimg.org/kah7772kz/P1000875_Medium.jpg

 

http://s27.postimg.org/7ukhdg98z/P1000880_Medium.jpg

 

http://s27.postimg.org/wdmiurdn7/P1000881_Medium.jpg

[Acero99]

Pret nou : 21.000 euro fix ( cu jantele pe 18 si fara rezerva OEM )

 

Aici un video cu masina :

 

 

 

http://s26.postimg.org/g8561bs9l/P1000811_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/4hr8jxzh5/P1000810_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/fg2i24o2h/P1000809_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/670bs0f6h/P1000807_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/eb8fwr1ll/P1000805_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/5p56c5pll/P1000801_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/7w9f02uvt/P1000797_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/qxe9fueop/P1000795_Custom.jpg

 

http://s26.postimg.org/dyoy11w7t/P1000533_Medium.jpg

 

http://s26.postimg.org/624gstkrd/P1000529_Medium.jpg

Edited June 29, 2015 by Acero99

[Kosmog]

luati-o ca sa nu mai parcheze pe 4 locuri )

 

 

free up

[andrei22ma4]

Taxa ĂŽnmatriculare recuperatĂŁ sau nu???si in legĂŁtura cu scaunele spate,se poate face si bancheta sau nu??multumesc

[Acero99]

taxa este platita si nerecuperata

 

masina are 4 locuri : scaunele din spate sunt confort cu reglaje individuale / masaj / memorii si rabatabile electric

[branevl]

A innnebunit lumea cu taxa asta, pai ce sa recupereze daca e euro 5 ,300 de euro? Lol:)) oricum cine intreaba pe aici tot felul de prostii nu e un posibil cumparator, o persoana interesata pune mana pe tel si suna.

[Bigmoon]

ba da ce frumoasa e !!! urmatoarea cred ca gt o sa fie spor la vanzare !!

[Acero99]

Initial nu am vrut sa scriu "povestioara" asta aici dar dupa vizita de azi la mecanic am decis ca e mai bine sa ramana scris aici si sa indexeze domnul Google aceste informatii care pot ajuta pe viitor alte persoane interesate de serviciile Dormag Auto Consult .

 

Joi dimineata ( 2 iulie ) am fost contactat de un baiat interesat de masina , a spus ca a vazut anuntul pe forum , ca a citit toate paginile de la "Masina Mea" , parea foarte interesat dar cu o foarte mare subtilitate tot incerca sa ma intrebe daca mai las la pret ( vorbind de pretul cu rotile pe 21 / pe 18 + rezerva ) , eu am spus ca pretul afisat pe forum este pretul final , omul m-a intrebat ce probleme are masina , eu am spus ca este indicat sa se schimbe discurile + placutele pe fata si fulia de la vibrochen preventiv pentru ca masina se apropie de 200.000 km . Dupa ce am discutat cateva minute la telefon referitor la plata timbrului de mediu si a altor posibile costuri de inmatriculare , RCA , casco etc m-a intrebat daca sunt de acord sa mergem la un service autorizat sa testam masina , am acceptat bineinteles , a ramas ca ma suna a doua zi pentru a stabili detaliile exacte .

 

Vineri dimineata ( 3 iulie ) am fost sunat din nou si intrebat daca am timp si sunt de acord sa merg in ziua respectiva la un test complet la DORMAG AUTO CONSULT , am ramas putin uimit la telefon de alegerea locatiei ( ma asteptam la ceva gen MHS , Filaret ) , am acceptat , i-am si spus ca il cunosc pe Doru patronul Dormag , am cumparat de la el un 335i cabrio cu 3 luni in urma .

 

Ne-am intalnit la ora 15:00 la DORMAG AUTO CONSULT dar elevatorul era ocupat de o alta masina , asadar s-a uitat putin la masina ( a venit cu un prieten cunoscator in tainele BMW ) , au testat ce se putea testa prin masina , softclose'ul , comfort accesul ( cu ocazia asta am vazut ca nu functiona inchiderea comfort de pe manerul stanga spate ) , s-a jucat putin prin CIC dupa care am iesit la un test drive in zona ( eu am condus , nu prea a fost pe placul lor treaba asta dar pana nu am suma pe care o doresc in buzunar nu conduce nimeni altcineva masina ) , am mers in SD ca sa urmareasca cum schimba cutia in sus si in jos , am luat gropi , am trecut peste speedbumps , am pus frane mai agresive , tot ce se poate face la un test drive , nici o problema , nici o bataie nici o troncaneala nici o smuceala de la cutie , viitorul proprietar si prietenul lui in loc sa fie fericiti erau chiar putin tristi ca nu au avut ce sa reproseze saracei masini .

 

Ne intoarcem la garaj , se eliberase elevatorul , bagam masina inauntru , dau talonul pentru a incepe o fisa de service si vine baiatul care se ocupa de partea de testare electronica , pune frumos testerul ( care cred ca era original BMW - bravo lor ) se conecteaza pe masina si din momentul asta incep " dezamagirile " - nici o eroare :getlost: .

 

Urca masina pe elevator si vin 2 "mecanici" Gigi si cu Nelu si incepe testarea propriu zisa :

 

1. prima verificare - articulatia fata - Gigi cu lanterna se uita Nelu tragea ca animalu de roata , roata nu prea se misca Gigi devine frustrat TRAGE TATA MAI TARE DAI SUS JOS STANGA DREAPTA , roata saraca era cam beton , incepeam sa citesc dezamagirea pe fata lor , cand au vazut ca nu merge cu trasul au luat o RANGA si Gigi cu un talent autohton " stai asa ca am vazut eu aici ceva , mai trage acum dai dai dai dai , aaaaaa iaute tata bucsa de la bratul superior E RUPTA " , eu eram langa ei , zic AOLEO pai cum , ca toata articulatia fata e noua , are putin peste 10.000km , la care Gigi " nu stiu domne eu doar verific si trec acolo in DEVIZ "

 

2. a doua verificare - puntea spate - aici trista rau situatia - perne noi OEM schimbate in noiembrie 2014 nici nu se pusese praful pe ele , compresorul ok , articulatia spate ok , bucsile diferential ok , nasol rau dezamagire dupa dezamagire :getlost: ( in decursul testarii au revenit de 3 ori la puntea spate poate poate au ratat ceva )

 

3. a treia verificare - cutia de viteze - situatia devine alarmanta - se uita amandoi cu lanterne se uita uita si ma intreaba " domneeee dar e facuta revizia la cutie ? " da domne a facut-o neamtu la 146.000km ... reactia priceless ....

 

4. a patra verificare - scurgeri de ulei - scuturile din fata erau intradevar murdare de ulei , eu cuminte de pe margina am precizat ca in septembrie 2014 am schimbat garnitura de la baie + garnitura corp filtru ulei daaaaaaaaaaaaar fata mecanicilor s-a luminat BRUSC , exista o pierdere de ulei , scutul era ud , se prelingea ulei de sus de la garnitura capacului de tacheti , zambetele baietilor au reaparut , eu putin mirat ii zic domne eu de la revizie din septembrie nu am completat cu un gram de ulei , nivelul din CIC era la maxim , nivelul de pe joja este la maxim . Nici o problema trece pe DEVIZ

 

5. a cincea verificare - antigel - procedura - desfacut busonul de la vasul de expansiune - se uita fix o secunda " aaa e apa chioara aici " , pai cum domne ca antigelul e schimbat la fel in septembrie 2014 , " nu stiu domne eu iti zic aici e apa chioara " / lichid de frana - desface busonul se uita si intreaba - ai schimbat vreodata lichidul de frana , eu foarte sincer am zis NU , de cand este la mine masina nu am schimbat lichidul de frana , gata trece pe DEVIZ - REVIZIE EXTINSA / se uita pe eticheta de revizie " Service Ciolpani " se uita unul la altul gen pffff unde isi face saracu asta reviziile

 

6. a sasea verificare - testul vopselei cu Elcometru - incepe Gigi mandru si pune pe diverse elemente jucaria 140 - 170 - 150 - 180 microni PAC 250 - 280 - 240 - 290 microni elemente revopsite nene :shifty: , pana ajunge el intr-un punct aproape de imbinarea aripii dreapta spate cu usa dreapta spate in jos spre prag PAC 880 microni ... oooo big problemo ... aici s-a intamplat ceva RAU ... ii zic ok hai sa mutam elcometru 2 cm mai sus 2 cm mai jos 2 cm stanga si dreapta ... 240 - 250 - 270 - 280 microni ... pai ? nu stiu domne asa masoara ... ok hai sa masuram in acelasi loc pe partea opusa sa vedem daca e la fel ... aaaaa da sigur cand ajungem acolo ... dupa inca o tura ajungem pe aripa stanga spate unde intr-un punct a gasit 1080 microni grosime ... GATA BOSS e rasturnata clar ... dar din pacate pentru el prietena mea era fix langa el si a vazut cu exacticate locul unde a masurat 1080 si ii zice hai sa mutam putin de colo colo sa masuram ( grosime normale 150 - 200 ) dupa care hai pune la loc FIX IN ACELASI PUNCT UNDE ERA 1080 , pune GIGI aoleo surpriza surpriza de la 1080 acum era 170 microni .

 

Urmeaza devizul :

 

1. Discuri frana fata - 1980 ron ( adica 990 ron bucata , eu am luat cu 780 ron bucata OEM )

2. Placute frana fata - 1180 ron ( eu am luat cu 880 ron OEM )

3. Fulie Vibrochen - 1960 ron ( eu am luat cu 1505 ron OEM ) la FULIE o treaba absolut epica , pe deviz a trecut MUSAI SCHIMBARE CUREA ( eu am spus pai cureaua saraca si asta e aproape noua are 5000km - NU CONTEAZA SE SCHIMBA NEAPARAT )

4. Curea accesorii - aici s-a rupt filmul grav aprox 1100 ron ( este aprox 150 ron OEM )

5. set brate superioare - 2100 ron bucata

6. Garnitura capac tacheti - 120 ron + 500 ron manopera ( nu comentez asupra pretului manoperei pentru ca stiu ca este greu de schimbat , trebuie scoase injectoarele )

7. Revizie extinsa - nu mai retin pretul ( contine ulei + toate filtrele + ANTIGEL + lichid de frana )

 

Nu am stat sa adun dar probabil ca devizul depasea 100 de milioane .

 

Eu astazi am fost la Dl. Ilie din Ciolpani pentru a schimba piesele care trebuiau schimbate :

 

- discuri de frana fata OEM

- placute de frana OEM

- fulie vibrochen OEM

- reparat inchiderea comfort a manerului de la usa stanga spate ( contact imperfect )

- VERIFICAREA ANTIGELULUI - rezista pana la -30 de grade ( apa chioara bo$$ )

- VERIFICAREA ARTICULATIEI FATA - absolut nici o problema

- intradevar exista pierdere de ulei pe la garnitura capacului de la tacheti ( probabil ca undeva la 50ml intre revizii ) dar bolnav cum sunt probabil ca in septembrie la revizie o sa o schimb chiar daca este munca patriotica la mijloc

- pentru ca recunosc gigel de acolo a reusit sa ma puna pe ganduri cu grosimea vopselei am apelat la un prieten care foloseste "Elcometer 456 Coating Thickness Gauge" si nu neg nici o secunda ca masina are elemente revopsite pentru ca are dar nu am mai reusit sa gasim sub nici o forma punctele alea de 1000 sau de 800 microni .

 

In concluzie baiatul a spus ca nu mai este interesat de masina pentru ca nu poate sa stea linistit avand in vedere ca masina are elemente revopsite ( poate era mai bine ca neamtul ca el a revopsit sa o lase zgariata , eventual si cu putina rugina ca sa fie nevopsita . Sunt masini cu 0km care vin revopsite pentru ca au fost "agresate" pe durata transportului ) . Eu nu am nimic personal cu nimeni dar din secunda unu toti au fost setati sa transforme masina intr-un cazan in loc sa zica bravo domne uite ca mai sunt si oameni care mai baga ceva bani in masini .

 

Stiu ca am scris mult si prost aici dar asta e . Este foarte grav ca un service care exista din 1998 sa iti recomande schimbarea BRATELOR pe motiv ca sunt rupte cand ele nu au absolut nici o problema sau sa tina capul Elcometrului in aer pentru o masuratoare falsa .

 

Avand in vedere reparatiile recente pretul cu ambele seturi de jante devine 23.500 de euro

 

http://s8.postimg.org/ydnlw7jr9/P1000894_Medium.jpg

 

http://s8.postimg.org/hran0vg79/P1000896_Medium.jpg

 

http://s30.postimg.org/lqjc5pipt/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/dmb80ywap/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/cy2di0xkx/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/pqqhhy96p/image.jpg

Edited July 7, 2015 by Acero99

[poope]

le iesea si lor ceva de la baiatu respectiv.. stai tu flex....trebuia sa iti iei masina si sa pleci de acolo sa ii lasi cu elcometru la propriu in aer... nu sa stai sa ii lasi pe toti taranii sa iti desfinteze masina...cand apari biznitari din astia si cu prieteni cunoscatori deja se impute treaba.. oricum tot respectu pentru masina... si bafta la vanzare.. poti pune un pret pentru piesele schimbate? sau bat cu ce ai pus in post?

[costintdan]

Citind cele scrise de tine am avut un deja vu - la fel am patit si eu acum 2 saptamani. Eu insa am vandut masina cel care a luat-o si-a dat seama ca baietii de la service bagau din top pe acel minunat deviz (gen revizie extinsa, revizie la cutia de viteze, etc).

[Acero99]

... poti pune un pret pentru piesele schimbate? sau bat cu ce ai pus in post?

 

- discuri de frana fata OEM - 1560 ron / setul

- placute de frana OEM - 880 ron / setul

- senzor placute de frana - 70 ron

- fulie vibrochen OEM - 1505 ron

[alex230ro]

sincer ,nu inteleg de ce o vinzi ,iti faci nervi cu asa zisii "cumparatori" si daca iei o alta masina bagi si in aia o caruta de bani.Masina e frumoasa,acum o ai pusa la punct.Bucura-te de ea e pacat sa pierzi timp si nervi.Mai ales ca e un model care din pacate nu e foarte cautat(ceva gen compactul meu )

[severin31]

Pt ca s-a plictisit de ea, ca ar fi dispus sa dea cel putin dublu pe o alta interesanta.

Bafta!

[Myx]

sincer ,nu inteleg de ce o vinzi ,iti faci nervi cu asa zisii "cumparatori" si daca iei o alta masina bagi si in aia o caruta de bani.Masina e frumoasa,acum o ai pusa la punct.Bucura-te de ea e pacat sa pierzi timp si nervi.Mai ales ca e un model care din pacate nu e foarte cautat(ceva gen compactul meu )

cand ai un pitic pe creier nimic nu te mai opreste )))

[ALEX L]

Nici eu nu am o parere prea buna de service-ul dormag am fost de 2 ori acolo si nu am fost multumit chiar prostit pe fatza cu devize aberante