Al doilea orificiu de alimentare

[Mingiu]

Salutare!

 

Am un amic,mandru posesor al unui seria 5 F10. Am observat ca are o ab doua gaura langa cea pentru combustibil...El zice ca e pentru aditiv de motorina pe care trebuie sa il puna la fiecare alimnentare, dar mie mi se pare absurd...Puteti sa imi spuneti si mie pentru ce e al doilea orificiu?

[yitzack]

AdBlue.

Este un aditiv pe baza de uree, injectat printr-un injector in DPF.

Inlouieste al 5lea injector de motorina odata cu norma Euro 6.

Se vinde deja in benzinarii la flacoane de 2 litrii.

Din ce stiu, nu faci refill de AdBlue la fiecare alimentare, consumul fiind foarte mic.

 

Prietenul tau are tot dreptul sa fie mandru de masina lui.

Odata cu trecerea la Euro 6, toti producatorii au adoptat aditivul de uree pentru reducerea suplimentara a emisiilor poluante.

 

Pe de alta parte, folosirea unui aditiv corect, este imperativa pentru functionarea motorului.

Esti anuntat cu mult timp inainte de epuizarea continutului din rezervor (separat de cel de combustibil) sa nu ramai fara.

 

Odata ce ai ramas fara, motorul va intra intr-un fel de limp mode.

Acelasi lucru daca folosesti apa in loc de aditiv.

 

Sunt convins ca vor fi multi care nu vor folosi aditiv si apoi se vor plange de efecte.

Asa cum a fost dupa aparitia DPF-ului, multi ne-intelegand principiul de functionare si procesele de regenerare.

Edited July 12, 2015 by yitzack

[Mingiu]

AdBlue.

Este un aditiv pe baza de uree, injectat printr-un injector in DPF.

Inlouieste al 5lea injector de motorina odata cu norma Euro 6.

Se vinde deja in benzinarii la flacoane de 2 litrii.

Din ce stiu, nu faci refill de AdBlue la fiecare alimentare. Consumul este foarte mic.

 

Prietenul tau are tot dreptul sa fie mandru de masina lui.

Odata cu trecerea la Euro 6, toti producatorii au adoptat aditivul de uree pentru reducerea suplimentara a emisiilor poluante.

 

 

Deci este practic un aditiv pentru filtrul de particule, nu pentru motorina...

[dorubimotoru]

Pentru a indeplini motorul norma Euro 6 trebuie bagat Adblu in motorina....pentru asta este acel orificiu si nu pentru aditiv din ala de care stie toata lumea.Unele au un rezervor mai mare gen punga si contine suficient Adblu pentru 100.000km(Outlander) ,altele trebuie completat probabil cate putin,am vazut ca la Bavaria sunt rezerve de cate 500 ml cred si nu costa mult.

La tir se baga la bidon de 5 litri.

[Mingiu]

Pai daca il bagi in motorina, asta inseamna ca trebuie bagat la fiecare alimentare...nu e cam ciudat?

[Dobrescu Alex]

Pentru a indeplini motorul norma Euro 6 trebuie bagat Adblu in motorina....pentru asta este acel orificiu si nu pentru aditiv din ala de care stie toata lumea.Unele au un rezervor mai mare gen punga si contine suficient Adblu pentru 100.000km(Outlander) ,altele trebuie completat probabil cate putin,am vazut ca la Bavaria sunt rezerve de cate 500 ml cred si nu costa mult.

La tir se baga la bidon de 5 litri.

Nu se introduce in motorina. Exista un rezervor separat in care este imbuteliaza. El se injecteaza in esapamentul masinii dupa DPF. Exista un catalizator special numit SCR, in care se reduc oxizii de azot si prin acest lucru se reduce poluarea. Anumiti producatori de automobile au selectata functia de oprire a motorului daca rezervorul de ADBlue este gol.

Edited July 12, 2015 by Dobrescu Alex

[yitzack]

Renault de exemplu.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk