Erori multe dintr-o data E61

[mardeiasu]

Salutare. Am un bmw e 61 si astazi in timp ce mergeam prin oras am sesizat cand compresorul a umflat pernele spate (lucru care se intampla frecvent in mod normal)si dupa asta s-a stins o secunda ecranul navigatiei, acul de la km a urcat pana la 230, plus cateva erori successive: transmisie fault, servo fault, abs fault, tire pressure fault. Am oprit si repornit motorul si tot persista eroarea cu tire pressure. La vreo o ora am plecat iar cu masina si a facut acceasi treaba adica toate erorile. Am oprit si repornit motorul si iar a ramas doar cu tire pressure ca eroare activa. Ce o fi?

[Myx]

Salutare. Am un bmw e 61 si astazi in timp ce mergeam prin oras am sesizat cand compresorul a umflat pernele spate (lucru care se intampla frecvent in mod normal)si dupa asta s-a stins o secunda ecranul navigatiei, acul de la km a urcat pana la 230, plus cateva erori successive: transmisie fault, servo fault, abs fault, tire pressure fault. Am oprit si repornit motorul si tot persista eroarea cu tire pressure. La vreo o ora am plecat iar cu masina si a facut acceasi treaba adica toate erorile. Am oprit si repornit motorul si iar a ramas doar cu tire pressure ca eroare activa. Ce o fi?

fie bateria , fie releul de incarcare , cel mai probabil ala iti da fluctuatii de tensiune . Se poate repara , se schimba carbunii .Costuri 30 ron .

[mardeiasu]

Multumesc de raspuns! Nu ma pricep foarte bine, releul de incarcare este in alternator?

[Myx]

Este montat pe alternator se da jos separat . Nu e complicat , daca esti din buc suna la (0722) 563 947 , se ocupa doar de alternatoare . Nu gasesc siteul acum dar sunt destul de cunoscuti . Edited August 1, 2015 by Myx

[mardeiasu]

Nu sunt din Bucuresti dar ajung frecvent pe acolo. Daca nu rezolv la mine aici, o sa-i sun pe baieti. Multumesc!

[mardeiasu]

inainte sa iau decizia sa schimb releul de incarcare mai am o intrebare: este normal ca in mers sa mai existe uneori fluctuatii de tensiune adica 12,3-14.1? Se intampla de cateva ori pe saptamana. Bateria mea este un rombat premier are 2 ani , 90amperi daca tin minte si este cam terminate saraca. Adica daca intru in masina dimineata si deschid de 2 ori geamul , nu cred ca mai porneste apoi. ))

[Acero99]

schimba bateria

[mardeiasu]

o sa iau un Bosch de 90ah. am gasit cu 380 lei noua.

[mmneg]

gandeste-te ca vine iarna. e mult mai placut sa schimbi bateria inainte sa nu mai porneasca masina.

[mardeiasu]

Revin cu o intrebare referitoare la cat trebuie sa incarce alternatorul? Am schimbat releul de incarcare acum o luna. Am pus valeo original 510 ron. A functionat perfect din prima, oscilatiile de voltaj au disparut imediat. Dar acum de cand a venit frigul, dimineata am vazut ca incarca cu 14,4 si uneori chiar cu 15,1-15,2. Este vreo problema cu voltajul acesta mare? Mai incarca si la altcineva asa mult? Bateria este schimbata de 2 saptamani si este BOSCH 100ah exact cum recomanda cartea la E61.

[TiberiuA]

Ai initializat bateria?

[C_o_s_m_i_n]

Nu stiu ce carte recomanda bateria aia, ca 100Ah nici nu o poti coda in CAS. Doar 90 si 110.

[Unknovvn]

Incarcarea este normala, asa incarca si la mine. Am avut si eu baterie Bosch de 100 (Asa am cumparat masina, a fost montata in 2008) pana in vara cand am pus Varta de 110.

[mardeiasu]

Am gasit un site specializat in baterii auto unde introduceai marca, model, toate detaliile si iti spunea ce baterie sa iei. De ex. pentru e60 spunea ca trebuie de 90ah iar cand am bagat e61 adica are si suspensie pneumatica a spus ca trebuie de 100ah. Vreau sa stiu daca afecteaaza cu ceva masina sau bateria acest voltaj de 14.8-15v? Am inteles ca la bmw uri cam asa ar incarca. Nu sunt de specialitate dar din ce am gasiit pe multe forumuri asa reiese.

[mardeiasu]

am verificat compartiment baterie si am vazut ca erau cam 3 litri de apa in jurul bateriei. s-au infiltrate pe langa stop spate. mai ave putin si ajungea la borne sus. am scos apa am siliconat stop, am uscat cu aer cald si vad ca si-a revenit si incarcarea acum.

[C_o_s_m_i_n]

Apa mentinea bateria rece, de-aia sugea mai mult curent.

Incarcarea la nonAGM si bateria codata corect e cam in jur de 14.4V, ca la alte masini. Nu e nimic diferit la bmw.

Doar AGM are nevoie de 15-15.2V.

[mardeiasu]

Exact asta am presupus si eu, ca apa mentinea bacteria rece. La vara o sa-i pun cuburi de gheata si o bere acolo la rece . Multumesc de sfaturi si de timpul acordat.