Valori Debitmetru Aer

[bimmer90f30]

Am motorul E90, 320d, 2005, 163cp.

 

...Live Data nu prea se poate face cu INPA pentru ca o data ce se scoate mufa debitmetru-lui de aer ECU-ul o reclama si memoreaza.

Am incercat sa masor tensiunea la iesirea debitmetru-lui si la pornirea motorului si la prima accelerare tensiunea a variat crescator de la 1V pana la 3V. La urmatoarele accelerari indicatia a ramas relativ la 3V si asta nu e bine :naughty:

Pinii din mufa sunt incepand de la parbriz... cu mufa conectata:

12v,

negativ,

semnal pentru ECU,

pin senzor temperatura,

pin senzor temperatura

Semnalul pentru ECU poate sa varieze, trebuie sa varieze. Inca nu am intrat in posesia valorilor exacte.

Pini sunt diferit pozitionati fata de E46 cu senzorul acela pe teava rotunda nu ovala..

 

M-am gandit sa cumpar unul nou, dar mai ieftin (fata de stealer :frantics: ) de pe mister-auto. Am vazut ca au la vanzare Bosch si Pierburg... Pierburgul mi se pare ca e demontabil de pe carcasa aia ovala, Bosch am eu pe masina si e lipit (de mi-ar spune careva cum ajung mai aproape de senzor..). A luat cineva de la ei sau stie care e mai fiabil?

 

Dar pana sa ajung sa il schimb sunt prea multi vapori de ulei care circula aiurea (si se depun peste tot, in timp..) lasati de turbina mea cu joc axial ingrozitor - am pelicula de ulei permanent pe gatul ala metalic in interior; n-ar fi mai bine sa o reconditionez/schimb mai intai si apoi sa schimb si senzorul (ca de ajuns aproape de el.. risc sa sparg prostia aia de carcasa... NU AJUNG :crazysmile: )

Edited August 20, 2015 by bimmer90f30

[bimmer90f30]

Am aflat doua linkuri ce pot fi de interes despre faptul ignorat ca DDE-ul (digital diesel electronics) trebuie reprogramat pentru anumite motoare (cel putin M47...) atunci cand se schimba senzorul MAF.

 

Primul link lamureste situatia faptului ca nu se imbunatateste prea mult (arderea) doar prin schimbarea SENZORULUI.. daca nu se face si readaptarea DDE-ului dupa senzor. Ba dimpotriva, s-ar putea sa ii interpreteze diferit valorile date de volumul de aer raportat de senzor... si de aici consum si chiar noxe...

 

Al doilea link descrie readaptarea care se face cu DIS.

Edited August 20, 2015 by bimmer90f30

[djtaotao]

Daca esti pasionat, uite cum poti resuscita un MAF mort cu un MAF booster. Evident ca e o tiganie, dar...

[bimmer90f30]

Daca esti pasionat, uite cum poti resuscita un MAF mort cu un MAF booster. Evident ca e o tiganie, dar...

Multumesc de efort, dar prefer sa mai astept, sa mai incerc si altceva mai aproape de realitate.

M-as baga sa fac si montajul acela, dar trebuie sa gasesc un pic de timp.