E46 N42B18 problema pornire

[neospazz]

Folosesc 5W30, totuși, e ciudat ca doar la primele porniri face asa... Nivelul de ulei e ok... Cum se incalzeste oleaca, cum e totul ok, ma gândesc sa trec pe 0W.

 

Ca mi-am amintit... Baia de ulei era ok... Nu sau dus bucati de la patina pe traseu.

 

 

Ma gândesc la ce a zis DOMI, la partea cu presiunea, dar daca nu face presiune calume ar trebui sa afecteze performatna masinii in sine.

E ciudat ca daca merg cu a2-a si trec intra 3-a si scade sub 2.000 e cam lenesa la urcat in ture dupa care ma baga in scaun... Specific bmw cu motoare mici sau sa fie o hiba si acolo ?

Fiind primul motor pe benzina... Cam greu cu comparatia...

 

Nici nu ma mai trage gandu so folosesc, in weekend o duc pe sus la verificat.

 

 

Acu.. La mintea prostului, se poate ca bateria sa fie de cacat si pana nu se Încarcã sa facã figuri ? Luând in calcul ca folosesc masina doar in weekend...

 

Daca nu ai presiune buna la ulei ti se stinge mai greu becul rosu la pornire. La tine cat dureaza pana se stinge?

[SCORPYONS]

AM SI EU O PROBLEMA LA BMW E 46 DIZEL ,BAG CHEIA IN CONTACT SI O INVART SE APRINDE TOT IN BORD DA NU PORNESTE NU MERGE LA AUTOMAT NU SCOATE NICI UN SUNET NIMIC,MISA SPUS CA AR FI IMOBILIZATORUL SA PUS UN TERSTER SA RESOFTAT IMOBILIZATORU DE CEL DELA BMW TOT NU PORNESTE PE TESTAR SPUNE CA RECUNOASTE CHEIA ..VA ROG MULT O IDEIE CAREVA CE AR PUTEA FI?

[Sutius]

Da, recent au fost schimbate când am schimbat si simeringurile...

 

E posibil sa fie vanosul ?

 

Nu as puea sa zic ca am consum mai mare... Adica 10% in oras si nu merg doar pe drept...

cu patinele ma gandesc ca ai schimbat si lantul si intinzatorul?

si eu am avut acel zgomot la prima pornire si trebuia sa schimb distributia....

[Gabriel Pirvu]

Salut, ai acelasi sunet ca aici?

Salut , eu am acelasi sunet la prima pornire rece . L-am avut demult dar , era distributia dusa aproappe de tot , am schimbat-o , plus un pulley ala de invarte lantu de la evacuare , ulei filtru , garnituri tot ce trebuie , ieri nu a facut zgomotul dar azi a facut iar nu asa pronuntat dar l-a facut ... Nu stiu ce sa mai fie , sa fie celalalt pullei de la valvetronic , baietii de la service zic ca e ala aici in uk . Sau sa fie ceva de la carcasa filtrului de ulei sau cum se numeste ?

[hf_now]

la al meu N42B20 de fiecare data cand pornesc motorul ( doar cand e rece motorul ) se tureaza singur pana in 1200-1300rpm si dupa 10-15 sec pe ceas scade la 700, si da se aude mai tare, mai gros , mai galagios ( in cazul meu posibil de la evacuare)....dupa care motorul se aude normal pt un N42

 

am avut/am si eu momente cand nu porneste la primul SFERT de cheie...dar daca duc cheia pana la finalul cursei porneste fara prob.

 

nu am erori !

 

pot trai cu chestia asta

 

 

on topic:

 

 

de preferat ar fi sa lasi motorul sa revina la turatie de 700 rpm dupa care sa pleci cu ea.

pt linistea ta ....schimba bujiile.

 

 

bafta.

 

Exact asa face si la mine la un N42B18.(in aprox.10-15 sec coboara in 700rpm)

Am crezut ca e o problema, dar daca nu sunt singuru' e ok ... ms de info )

 

P.S: Am schimbat bujii + bobina + filtre.(tot asa face)

[Claudiu Visan]

Salutare tuturor,

Scuze ca intervin aici cu problema mea, dar am considerat ca e mai bine decat sa deschid alt topic

 

E46, N42B18, 2002, nu mai porneste (deloc).

Eroare pe tester am:

Error 2852, care la o cautare pe google este DME variable valve reference sensor.

Cu alte cuvinte este este senzorul eccocentric de la axul valvetronic.

 

Am scos mufa senzorului si am dar la automat, si nimic...

Totodat am verificat bujiile si bobinele, toate dau scanteie. Si in acelasi timp miroase si a benzina la 'coada'.

 

Ceva sugestii!?

Ca senzorul nou este o roaba de bani, iar la dezmembrari nu prea il gasesc

 

Merci!

[Tavian_PMW]

Iar.... Si din nou... Nici bine nu te bucuri 5 minute de masina (sau 200 de km) caci apare alta problema.

 

Am observat ca la rece cand pornesc motorul scoate un sunet ciudat si se tureaza pana la 1.500 dupa care revine la normal si dispare si acel sunet. Nu stiu cum l-as putea reproduce...

Daca merg oleaca cu ea si se incalzeste sau pe la a 2-3a pornire dispare acel sunet si nu se mai tureaza de nebun.

 

Pe baza celorlalte topicuri, am următoarele banuieli.

 

Buji, clapeta de acceleratie, debitmetru, electromotor. Astea ar fii banuielile mele... Corect ?

 

Careva ati mai patit asa ? Vara nu mia facut ca era cald mereu, acuma cum a dat frigu.. cum am dat si peste problema... mentionez ca in timpul functionarii e totul ok.

 

Aceeasi problema o am si eu, insa la mine nu urca chiar pana la 1500, cam pe la 1200-1300 apoi scade la 800.Si are si mici intreruperi(jumate de secunda). Din tot ce am cautat pe forumuri si intrebat in stanga si in dreapta am ajuns la o concluzie.Multi zic ca distributia ar fi problema (asta daca si trepideaza motorul destul de tare) + zic sa faci o verificare la: bujii, bobine de inductie, sonde lambda, valve ICV / PCV, debitmetru. O sa merg cu masina zilele astea sa verific toate astea, daca ajung la o rezolvare revin cu detaliile.

 

Inainte sa schimb bujiile facea si mai rau, se tura chiar si mai sus de 1500 si avea fluctuatii mai mari si timp mai indelungat.Dupa ce le-am schimbat doar asta e problema: se tureaza la 1300 pentru 5-10 secunde apoi isi revine.Nu am schimbat si bobinele odata cu bujiile, ma gandesc ca asta ar fi problema.

 

Bafta!

Edited September 16, 2018 by Tavian_PMW

[police]

Sunetul vine de la supapa care a amintit colegul, se afla ĂŽn corpul filtrului de ulei, e o supapa de sens care tine o cantitate de ulei ĂŽn filtru care când pornești mașina acea cantitate ajunge ĂŽn tacheti, cum supapa numai tine de aici vine și bĂŁtaia ca dureazĂŁ un pic pana pompa ridica ulei ĂŽn rampĂŁ, și becul de la presiune se stinge mai târziu nu?