Baterie x5 e70 LCI

[calinus68]

Daca a tinult 10 repetari e f. buna, vezi releul de la bujii daca da comanda, asta cu becul nu e verificare, e posibil sa nu lucreze corect bujiile.

[C_o_s_m_i_n]

O verificare apropiata de realitate era verificarea cu un ampermetru, daca nu vrei sa scoti bujiile din chiulasa.

Poti avea si o neetanseitate in instalatia de alimentare cu motorina.

[godoroja]

Asa ma gandeam si eu ca bateria e buna ca tot ducea asa mult si bine. Cand ajung la Bucuresti, sper sa ajung ):, o sa schimb toate bujiile. Am mai avut o chestie acum 2 saptamani cand pornea extrem de greu desi erau 0 grade afara. Am curatat galeria de admisie(foarte mult jeg pe acolo si bucati mari si negre care obturau cam tot) si dupa asta a pornit fara probleme. Bujiile le schimb acum clar... Si aviz amatorilor cu reviziile la 25000 km sau cat zice BMW. Tot praful ala din filtre se duce in admisie si face dezastru. Nu mi-a venit sa cred ca la 95000 km arata in halul ala. Asta ca la noi e vorba aia ca motorul diesel la 100.000 km e ca si nou! . Fac reviziile la maxim 10000 km. Ce-i drept, primele 2 le-am facut la 25.000 km cum zice masina. Dupa aia am intrat de buna voie pe 10000 km, cu tot cu service -ul lor inclusive!

 

 

Revenind la subiect, multumesc pentru sfaturi, schimb bujiile si revin. Ma gandeam eu ca bateria nu are cum sa fie, mai ales ca am cam alergat pe drumuri lungi.

Spor

Edited December 31, 2016 by godoroja

[calinus68]

Mizeria de pe admisie e de la EGR bata-l vina, ala arunca fum de pe evacuare plin de funingine, ce scapa prin filtru nu se cunoaste. Edited December 31, 2016 by calinus68

[godoroja]

Pai sa ma scuze tehnicienii de la fabrica bmw, le urez multa sanatate lor si familiilor. Asa ca de anul nou. Ia sa vedeti cum ma bag pe un hybrid 3.5 V6 benzina Lexus. Si am inchis cazul..

[godoroja]

Gata, am rezolvat, nu era bateria clar. Au fost vinovati, in ordinea de pe tricouri, releul de bujii si cele 6 bujii daca tot am desfacut. Porneste impecabil si pe gerurile astea!

 

Trimis de pe al meu HUAWEI NXT-L29 folosind Tapatalk

Edited January 7, 2017 by godoroja

[Ralanti]

Gata, am rezolvat, nu era bateria clar. Au fost vinovati, in ordinea de pe tricouri, releul de bujii si cele 6 bujii daca tot am desfacut. Porneste impecabil si pe gerurile astea!

 

Trimis de pe al meu HUAWEI NXT-L29 folosind Tapatalk

Cred ca ai schimbat bujiile la nervi . Releul a fost singurul vinovat . La 95000km bujiile sunt bune . Ai mai masurat odata dupa schimbarea releului ?

[godoroja]

Releul a fost vinovat. Dar am schimbat si bujiile.

Intre timp am montat un WEBASTO pe masina. Azi dimineata mi-a dat HIGH Battery Discharge.Webasto merge dimineata 30 minute, iar cand plec, merg vreo 50 deci ar trebui sa acopere consumul si sa incarce bateria.

Masina a facut 4 ani, ma gandesc oricum ca trebuie sa schimb bateria din cauza vechimii ei si a noului consumator mare, WEBASTO.

Am vazut VARTA AGM 105Ah sau BOSCH AGM 105Ah.Mai e si Exide 105Ah AGM.

Ce ziceti?

[andreisaioc]

cred ca bateria ar trebui sa tina mai mult de 4 ani, mai ales astea agm tin mult. Dar sigur acel consumator ii scade viata (durata de viata a bateriilor este data de ciclurile de descarcare si incarcare).

eu am pus varta agm 105ah (parca) si merge bine, nu am mai avut probleme de atunci cu ea. Bateria originala era banner 90ah

Edited November 2, 2017 by andreisaioc

[C_o_s_m_i_n]

Pun pariu ca Webasto nu e OE ci aftermarket si iti porneste aeroterma prin ceva grup de relee. Corect?