Sa se fi rezolvat problema distributiilor cu noul B47?

Care noul? Ca e deja de 2 3 ani pe piata. Si e acelasi motor in principiu.

un an http://www.bmwblog.com/2014/09/17/new-b47-engine-bmw-520d-190-hp-518d-150-hp/

legat de intrebare nu se stie,din ce inteleg distributia tot in spate e pusa.

Ma gandesc eu ca daca tot nu au facut un recall la N47 si-or fi indreptat eroarea cu asta. Oricum 2.0d e cel mai vandut motor al lor, macar sa doarma oamenii linistiti, nu sa viseze sunet de lant

Edited November 6, 201510 yr by VeGe

Deci si n47 de pe f30 nfl tot badgeul de marketing twinppwer turbo il poarta. Asa ca eu nu cred sa fie diferente notabile intre motoare. Probabil distributia e aceeasi in mare.

ma scuzi dar cum adica f30 NFL?

ma scuzi dar cum adica f30 NFL?

Adica exista F30 LCI!

Observ ca cei de la BMW au facut un recall oficial pentru motoarele N47 in legatura cu distributia, a fost careva la reprezentanta pe baza asta ?

https://drive.google.com/file/d/0B52kNOwSMHMVNGRJWUo4NE8wanc/view

Au fost mai multi, au schimbat doar intinzatorul si atat...dupa cateva sute de km a reaparut zgomotul de lant.

Nu cred ca i-a schimbat cuiva distributia cap-coada...

 

 

Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

si pe langa intinzator de ce ar mai fi nevoie ca sa nu mai ai de a face cu aceasta problema neplacuta !?

Ar fi chiar interesant de verificat toate componentele de la distributie de pe noul motor, B47 si verificate cu ultimele coduri de piese propuse pentru schimbare distributie la N47. Oare sunt multe care sunt la fel? Poate ar reprezenta un effort care ar merita facut

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=5E51-EUR-09-2015-F10N-BMW-520d&mg=11&sg=25&diagId=11_5741&q=11318570649

 

par la fel,toate.

Edited January 5, 201610 yr by alex230ro