Interval filtru particule

[Colombian Heaven]

Salutare tuturor,

 

Detin un BMW 320 diesel an 2006 cu navi prof. Am vazut la un prieten care are aceeasi masina ca in idrive-ul lui la rubrica service pot vedea in lista toate intervalele la care trebuie sa schimbe ulei, placute, filtru de polen si filtru de particule. La a mea arata toate intervalele cu exceptia intervalului filtrului de particule. Este posibil ca masina mea sa nu aiba filtru de particule? in prezent are 230 000de km reali, am cumparat-o noua de la reprezentanta. Nu mi s-a aprins niciodata martorul in bord al filtrului insa am citit ca ar trebui schimbat pe la 200 000 de km. Va multumesc anticipat pentru comentarii,

 

O zi buna,

 

cH

[Kosmog]

Salut,

 

Nici eu nu am, in iDrive, la e90 LCI. De ce ar trebui schimbat la 200k ?

[Colombian Heaven]

Asa am citit undeva cum ca este piesa consumabila si asa recomanda si reprezentanta.

[Kosmog]

Am inteles. Daca faci asta, sa imi dai, te rog, intr-un PM, detaliile ( cat te-a costat, ce ai cumparat, ce presupune, cat dureaza s.a. ). Mersi !

[FANATIC]

Salutare tuturor,

 

Detin un BMW 320 diesel an 2006 cu navi prof. Am vazut la un prieten care are aceeasi masina ca in idrive-ul lui la rubrica service pot vedea in lista toate intervalele la care trebuie sa schimbe ulei, placute, filtru de polen si filtru de particule. La a mea arata toate intervalele cu exceptia intervalului filtrului de particule. Este posibil ca masina mea sa nu aiba filtru de particule? in prezent are 230 000de km reali, am cumparat-o noua de la reprezentanta. Nu mi s-a aprins niciodata martorul in bord al filtrului insa am citit ca ar trebui schimbat pe la 200 000 de km. Va multumesc anticipat pentru comentarii,

 

O zi buna,

 

cH

Cred ca e60-ul prietenului este mai vechi.Poate 2004 .Am vazut ca la astea mai noi nu mai apare DPF-ul in meniul de service.

[serban78]

Mie imi apare e60 2006

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[chitsro]

La cic nu mai apare pentru facelift, incarcarea filtrului se poate verifica prin diagnoza. Nu este musai sa-l schimbi la 200 k, depinde cum si pe unde s-a mers cu masina.

[Myx]

La 250 max e pa, va porni regenerari mai dese , important bujii , releu , termostate sa fie ok sa poata regenera Edited November 13, 2015 by Myx

[Cici86]

A mea are in prezent 182.000km si pe la 181.000km i-am facut un test la dpf si era la jumatate. Pe idrive imi arata inca 150.000km.

Nu este batut in cuie ca la 225.000km sau 250.000km sa il schimbi. Depinde cum s-a mers cu masina.

[Colombian Heaven]

Eu i-am schimbat bujiile si releul. Am optat pentru BERU deoarece sunt ff bune. Myx, de ce zici ca la 250k km e dus? Eu stiu pe cineva care la 285 000 de km ii indica in bord ca mai duce filtrul DPF inca 135000. Masinea mea are modul CCC, ala mai vechi si nu imi arata. La altcineva cu acelasi modul CCC ii arata. Care este cauza?

[23LKY]

In mod sigur a fost schimbat o data filtrul la colegul cu 285000km. Nu cred sa duca un filtru atat, oricat de frumos s-ar merge cu masina.

[Mihai1119]

Am un E90 2006. In caietul de service apare DPF schimbat la 35.000 si 90.000 Masina are in prezent 194.000

As vrea sa-l schimb si eu dar in prima faza ceva ieftin (ebay, 500 euro) si daca mai apuc sa fac 40.000km ii pun unul nou ( > 1500 euro).

Am inteles ca daca se neglijeaza DPF-ul, poate busi turbina ? E adevarat ?

Edited November 17, 2015 by Mihai1119

[darius_x]

cum sa schimbi filtru de particule cu unul second? asta e cea mai mare prostie posibila :frantics: ....orice dpf se poate curata, si nu mai ai probleme

[Gabriel.V]

In mod sigur a fost schimbat o data filtrul la colegul cu 285000km. Nu cred sa duca un filtru atat, oricat de frumos s-ar merge cu masina.

Te astept cand ai drum prin Bucuresti sa iti arat ca exista si situatii d'astea oricat ai vrea sa nu crezi.

[branevl]

Nu e batut in cuie ca la 200k km se duce, stiu mai multi cu e60 care au mult peste 200k km si dpf-ul original, poate sa duca bine mers si 300k km si chiar peste, vorbesc de cele non facelift ca la cele facelift daca nu duce cel putin 200k km masina are alte probleme sau nu se merge cum trebuie cu ea.

[Radu I]

Eu am la e90 230k km si DPF-ul este in stare excelenta. La relanti am undeva la 11 mbar presiune. DPF-ul este original si nu a fost schimbat. Mentionez ca masina este in tara de aproximativ un an, in rest a fost condusa doar pe autostrada in Germania. Limita aceea de 200k km este irelevanta. Edited November 18, 2015 by Radu I

[Colombian Heaven]

Si totusi, dupa atatea comentarii, inca nu s-a elucidat misterul. De ce nu imi apare DPF-ul in lista de service si intervalul de schimbat? cum apare la ulei de ex. De ce la unele E90-uri identice cu a mea apare si la a mea nu? Stie cineva? Va multumesc

[Myx]

Eu am la e90 230k km si DPF-ul este in stare excelenta. La relanti am undeva la 11 mbar presiune. DPF-ul este original si nu a fost schimbat. Mentionez ca masina este in tara de aproximativ un an, in rest a fost condusa doar pe autostrada in Germania. Limita aceea de 200k km este irelevanta.

normal ca este irelevanta , de asta se si poate reseta in realitate la noi masinile au ceva mai multi km , traficul este infect , asta accelereaza degradarea , ideea e ca nu e infailibil , vine un moment cand nu mai vrea orice ii faci . La cati km , sigur de la 250k in sus , cand am desfacut pe al meu curgea funigine , apoi de la atelier la resoftare 5 km a inegrit teava evacuare , probabil ca nu ne putem imagina cata cenusa retine de fapt . Tone in ani . Probabil de asta si costa asa mult unul original

[Colombian Heaven]

Chiar nu stie nimeni de ce la unele E90-uri apare in bord si la altele nu?

[relu neatu]

Unele e90 uri nu au in dotare DPF., in speta cele care au teava de esapament intreptata in jos.

[darius_x]

Si totusi, dupa atatea comentarii, inca nu s-a elucidat misterul. De ce nu imi apare DPF-ul in lista de service si intervalul de schimbat? cum apare la ulei de ex. De ce la unele E90-uri identice cu a mea apare si la a mea nu? Stie cineva? Va multumesc

 

 

da esti convins ca ai si tu dpf?

[popicu_cj]

Bun!Hai ca incerc sa te lamuresc eu. Nici al meu e91 din 2009 fara idrive nu are PDF in lista de interval service care se poate reseta. nici nu stiam ca il am pana pe la 260.000km cand a inceput sa isi faca simtita prezenta prin martorul de bord aferent. Dupa curatare prin spalare si incercata regenerarea pe autostrada prin mers constant cu nu stiu ce turatie si alte idiotenii, problema nu a fost rezolvata. dupa pornirea motorului, la ceva interval de timp tot mi se aprindea martorul in bord. solutia a fost resetarea intervalului de schimbare a PDF din tester..si, dar nu vreau sa gresesc pt ca nu am fost foarte atent cand s-a facut aceasta operatie, parca numarul de km plasati "default" pentru schimbare ar fi 200.000.

[Colombian Heaven]

Pai al meu are teava dreapta, nu e in jos. Are M-pachet full de fabrica. stiu ca bara spate e altfel, nu stiu daca si teava are vreo treaba cu pachetul M.

[Gabriel.V]

Chiar nu stie nimeni de ce la unele E90-uri apare in bord si la altele nu?

Nu stiu cum e la E90 dar la E60 LCI nu apare in bord, probabil si la E90 de acelasi lucru. Daca vrei neaparat bagi diagnoza(ISTA/DIS) si vezi cat mai duce sau ce valori are in DPF

[Colombian Heaven]

Darius, stiu sigur ca am DPF pentru ca mi-a aratat pe diagnoza ca s-a regenerat. Stie cineva unde pot face diagnoza cu ISTA? Preturi? Eu nu stiu pe nimeni bun si profesionst care sa stie concret ce face. Am dat de o gramada de amatori care zic toti: vedem, nush, incercam, e posibil. Nici macar unu sa zica: Domne: asta trebuie sa faci, asta e cauza, asta e solutia, asta e pretul