Martor baterie

[990RVN]

Toate bune si frumoase ... Ma duc spal masina , dupa se aprinde martorul de la baterie ( palpaie ) dupa inca 10 15 km de mers ramane aprins si se stingea 2 3 sec cand era in ture ...pana la urma cu 1 km inainte sa ajung acasa s-a stins bordul ...usor usor exact ca si cum ramane fara curent...

O sa dau alternatorul jos sa vad...dar ce ar trb sa verific ? carbunii in primul rand...

Plus de asta s-au aprins si martorii de abs si dsc

 

Problema a 2 a este ca , cand a inceput sa se sting bordul a inceput sa rontzaie daca treceam de 2500 3000 de ture ?! problema ?!

 

 

Este vorba de un e46 din 1999 2.0D

 

 

Multumesc!

Edited November 14, 2015 by 990RVN

[RazvanE39]

Ca sa verifici bateria cu motoru oprit pui un aparat de masura pe ea si trebuie sa ai 12 volti (12,2-12,3 etc) si ca sa vezi si alternatoru cu motoru pornit pui un aparat de masura pe baterie si trebuie sa ai in jur de 14 ( 14.2-14.3 ) dar sa fie ceva constant . Cel putin asa stiu daca gresesc rog sa ma corecteze cineva.

Le: la alternator ai carbuni si punte de diode care se pot schimba din ce stiu eu

Edited November 14, 2015 by RazvanE39

[990RVN]

Nu am ce sa mai verific ca nu mai are curent deloc...deci nu incarca ...

[cristianro]

Pune alta baterie, si verifica imcarcarea.

[razzzzvan]

Pune alta baterie, si verifica imcarcarea.

 

De ce sa puna alta baterie ? Poate a lui e inca buna

Trebuie remediata problema cu incarcarea, cel mai probabil releul de la alternator

[cristianro]

Bateria e moarta daca tensiunea scade sub10-11v in gol, o poate reincarca dar deja e sulfatata, si nu se va mai incarca niciodata la capacitatea nominala.

Releul de incarcare nu se strica asa usor, degeaba il va schimba daca nu va gasi adevarata cauza.

Edited November 19, 2015 by cristianro

[Bigmoon]

- Edited November 19, 2015 by Bigmoon

[990RVN]

Au fost decat carbunii ..am scapat cu 20 de lei si un deget julit!