Pornire corecta masini cu START / STOP

[mgi]

Am spus mai sus: cand e mai frig

 

Asteapta niste geruri mai mari (-25 de grade de exemplu), lasa masina nepornita doua zile si dupa aceea porneste motorul imediat ce ai descuiat masina si iti garantez ca se aprinde martorul.

[Alex_wly]

Am spus mai sus: cand e mai frig

 

Asteapta niste geruri mai mari (-25 de grade de exemplu), lasa masina nepornita doua zile si dupa aceea porneste motorul imediat ce ai descuiat masina si iti garantez ca se aprinde martorul.

+1

[aeerdna]

eu stiam ca se aprinde simbolul ala cand e mai frig si cat sta aprins trebuie sa astepti. nicidecum ca ar fi o eroare.

[Alex_wly]

eu stiam ca se aprinde simbolul ala cand e mai frig si cat sta aprins trebuie sa astepti. nicidecum ca ar fi o eroare.

pai in cazul masinilor cu start/stop nu ai cum sa astepti....face ea tot

[Guest poleposition]

nu poti porni motorul pana nu se stinge martorul, indiferent cat tii apasat pe buton. porneste automat cand se stinge ala.

[stefan91b]

Care este metoda corecta de pornire la e87 ?

 

1. introducem cheia > apasa ambreiajul > apasam butonul START

2. introducem cheia > apasam butonul start > apasam ambreiajul, iar dupa ce se sting martorii > apasam butonul START

[Bala]

Prima. A doua nu este gresita insa pierzi vremea degeaba.

[AdrianL]

Eu de obicei folosesc a doua varianta.. mai rar prima.

[Fane Satar]

La e90 320d 2006 am observat dimineata la -11 gradeC o chestie destul de interesanta: bag cheie, apasat start fara ambreiaj(ca si cum pui contactul la o masina fara start-stop), apas start(i-au contactul), apas iar start(se ia curentul general, se inchide navi), iar start( se aprinde navi), iar start(pun contactul, dar de data asta apare semnul de incalzire bujii pentru 2-4 secunde). Apoi am calcat ambreiajul si am pornit, a luat-o la sfert si nu a balbait deloc, turatia s-a dus la ~ 1100 rpm pentru 1 min apoi a revenit la 800 rpm. Sper ca ati inteles procedeul.

[mgs]

Prima varianta.

De ce?

Pentru ca asa spune producatorul.

[dorubimotoru]

Eu bag cheia,apas ambreiaj,apas start si masina porneste instant indiferent de temperatura(aseara -10)....eu nu am vazut rezistenta aprinsa niciodata.!!! Astept -20' C !!!

[Fane Satar]

Din ce mi-a spus mecanicul, cand releul de bujii e ars nu functioneaza preheating-ul.

[AdrianL]

Eu am vazut bujia aprinsa, de vreo doua ori, acum o luna. Dar de dimineata cand am pornit la -15 grade, nu s-a aprins bujia, a doua varianta. Asa am pornit.

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

[mgs]

O bujie devine incandescenta in 1-2 secunde, nu e nevoie sa fie lasata 10 secunde. Mai mult rau ii faci cand o tii in starea asta atat timp.

[AdrianL]

Buna dimineata,

 

Update: de dimineata am vazut bujia o secunda.. Dupa am mai pus contactul o data si am pornit. sper ca e ok..

S-a auzit un fel de patinat o secunda(cred ca de la electromotor inghetat?) si a pornit fara probleme...

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

Edited January 21, 2016 by AdrianL

[mgs]

Buna dimineata,

 

Update: de dimineata am vazut bujia o secunda.. Dupa am mai pus contactul o data si am pornit. sper ca e ok..

S-a auzit un fel de patinat o secunda(cred ca de la electromotor inghetat?) si a pornit fara probleme...

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

 

Incearca o data sa pornesti conform primei metode: introdus cheia in slot, apasat ambreiaj, apasat buton "START-STOP" o singura data. Nu conteaza daca apare bujia in bord, nu e un semn de eroare ci un indicator de informare: iti arata ca bujiile sunt preincalzite si ca pornirea e intarziata cu ~1 secunda.

[AdrianL]

Incearca o data sa pornesti conform primei metode: introdus cheia in slot, apasat ambreiaj, apasat buton "START-STOP" o singura data. Nu conteaza daca apare bujia in bord, nu e un semn de eroare ci un indicator de informare: iti arata ca bujiile sunt preincalzite si ca pornirea e intarziata cu ~1 secunda.

Imi porneste si asa fara probleme, dar nu stiu cine mi-a zis sa procedez la fel ca in al doilea pas(sa astept sa se stinga becurile). Drept urmare numai al doilea pas l-am urmat..

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

Edited January 21, 2016 by AdrianL

[MihaiCarunta]

Prima metoda o folosesc tot timpul.

[AdrianL]

Da, eu sunt cu ideea ca.. Inainte am avut un opel, puneam contactul, asteptam sa se stinga becurile si apoi porneam. Legat de temperatura de afara si de pornirea de dimineata... Am scris si mai sus, 'patinatul' ala la electromotor, e ok? Dpmdv e ok, a fost foarte frig(-17 grade)..

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

[bicuss]

si la mn se aude zgomotul ala de patinat pe frigul asta(buc -17) totusi ii pun contactul de 2 ori cand este asa frig

[Colombian Heaven]

Eu folosesc mereu metoda a doua de pornire, nu am avut niciodata probleme. Consider ca la frig, e mai bine sa o lasi sa isi faca preincalzirea.

[mgs]

Stie sa isi faca singura preincalzirea.

[ckh]

Stie sa isi faca singura preincalzirea.

 

Exact, de exemplu eu n-am pornit masina cateva zile bune ca am fost plecat si cand am bagat cheia, am apasat frana (e automata) si i-am dat sa o pornesc fara sa pun contactu direct, a stat ea un pic si cand a crezut ca e cazu a pornit singura fara nici cea mai mica problema.

 

Deci prima metoda este cea corecta.

[Radu I]

Ambele metode sunt corecte. Eu in particular prefer sa las bujiile putin mai mult, inainte sa ii dau start. Fiecare face dupa placul lui

[ckh]

Era un filmulet pe internet la un moment dat cu o bujie cum arata si ce pateste daca o lasi foarte mult (pana in 10 secunde oricum)