Jump to content

E90 320d scartait pornire oprire motor

lucian_e90

By lucian_e90
in Seria 3

 Share

Recommended Posts

  • Replies 57
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

razzzzvan
razzzzvan

Pune cureaua mare originala bmw si o sa scapi de scartait

relu neatu
relu neatu

Asculta l pe razzzzvan, are dreptate, schimba cureaua mare cu una originala bmw, intrucat aceea are un puf special pe caneluri si scapi 100% de problema, de aceea cand torni apa pe cea veche nu mai fa

razzzzvan
razzzzvan

Cureaua aluneca pe fulie si in timp poate produce uzura la fulie, o forteaza inutil Fulia practic se invarte iar cureaua impreuna cu accesoriile aluneca pe fulie cand apare scartaitul Eu am sesizat si

BOASKA Collaborator

BOASKA

Posted
Posted

N-are nici o treaba fulia

Chiar daca are joc nu conteaza

Si a mea are joc dar nu e inca de schimbat si de cand am pus cureaua oem nu mai scartaie nimic

 

Salut,

Cum ai rezolvat la 320d cu rola aia stramba pe care nu statea cureaua decat jumatate?

A inceput sa scartaie si la mine la 523 si sta jumatate inspre afara, atinge acum cureaua in volanta si scartaie....

Parca ziceai ca ti-au montat o alta rola sau una fara adaosul/ umarul de sub ea.... nu mai tin minte exact dar am aceasi problema acum <_<

  • Downvote 1
Link to comment
Share on other sites
Ciobanu George Newbie

Ciobanu George

Posted
Posted

Verifica garnitura de la termostatul EGR. Pare ca ai umed in zona respectiva, pe role/curele.

NU e de la termostat EGR. E stropita toata zona din fata, insa e umed de mai jos, din zona pompei. La termostat, am inlocuit acea garnitura in decembrie, insa acum nu vad sa curga pe acolo.

Dar zgomutul ala ce se aude, e posibil sa fie de la pompa sau din motor???

Link to comment
Share on other sites
razzzzvan Newbie

razzzzvan

Posted
Posted

Salut,

Cum ai rezolvat la 320d cu rola aia stramba pe care nu statea cureaua decat jumatate?

A inceput sa scartaie si la mine la 523 si sta jumatate inspre afara, atinge acum cureaua in volanta si scartaie....

Parca ziceai ca ti-au montat o alta rola sau una fara adaosul/ umarul de sub ea.... nu mai tin minte exact dar am aceasi problema acum <_<

 

Am schimbat intinzatorul si dupa schimbare a stat normal cureaua pe rola intinzatoare, era slabit arcul de la rola intinzatoare si din cauza asta aluneca curea in afara un pic

Link to comment
Share on other sites
Ciobanu George Newbie

Ciobanu George

Posted
Posted

asa vad si eu

Oricum a pierdut din lichidul de racire, eu tot pompa de apa o suspectez. Cureaua mare vibreaza, suspectez si intinzatorul hiraulic. Cu aceasta ocazie verific fulie vibrochen si ce o mai fi pe acolo.

Maine voi primi pompa de apa, curelele, 2 role si intinzatoarele. Incerc sa le schimb pe toate si sper sa remediez problema pt o lunga perioada de timp.

Va tin la curent.

Link to comment
Share on other sites
BOASKA Collaborator

BOASKA

Posted
Posted

ce a picat la ea?am avut si eu modelul ala is a picat numai garniturile din pompa,prindea aer .

 

Nu stiu ca am lasat-o undeva intr-o parcare, nu a dat nici un semn, a crapat cand am vrut sa o intorc in parcare:))

 

Maine fac programare la service, costa aprox 400e manopera, o pompa reconditionata cu garantie 800e din austria, cica are modulul electronic nou, garantie 1 an

 

Mai trebuie si sa o tractez, am card Adac, sa vad daca ma ajuta....

 

Am verificat in seara asta daca baga motorina pompa de transfer, este ok... deci este pompa de injectie

Link to comment
Share on other sites
bimmer90f30 Grand Master

bimmer90f30

Posted
Posted (edited)

Astazi am inlocuit pompa de apa, fiind cea vinovata de pierderile de antigel ( era terminata, avea joc mare, ma mir ca nu s-a rupt axul)

pentru ca o aveai de atat de mult timp, la paletii/paletele pompei te-ai uitat din intamplare?

am inteles ca si ei SE POT UZA/toci/roade.. dupa un timp foarte lung.. ca la tine.

 

Ideea e ca, daca este adevarat ce am aflat, atunci eficienta pompei si implicit a racirii scade datorita micsorarii paletilor!

 

O poza la amandoua pompele ar ajuta.

Edited by bimmer90f30
Link to comment
Share on other sites
Ciobanu George Newbie

Ciobanu George

Posted
Posted

pentru ca o aveai de atat de mult timp, la paletii/paletele pompei te-ai uitat din intamplare?

am inteles ca si ei SE POT UZA/toci/roade.. dupa un timp foarte lung.. ca la tine.

 

Ideea e ca, daca este adevarat ce am aflat, atunci eficienta pompei si implicit a racirii scade datorita micsorarii paletilor!

 

O poza la amandoua pompele ar ajuta.

Salut,

Am analizat pompele, insa latetii erau la fel. Pompa era cu stanta bmw pe ea, ma gandesc sa nu fie cea originala. Probleme cu racirea nu aveam, chiar era foarte constanta.

Astazi trec pe la mecanic sa vad daca o mai are si pun cateva poze.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.