n42 318i probleme?

[tavix]

distributia acestui motor(valvetronic) este f complicata avand multe piese intermediare intre cama si tija supapei ceea ce reprezinta principalul sau drawback, marind sansa unei defectiuni/dereglari si marind inertia mecanismului prin urmare performantele lui sunt limitate la turatii inalte. avantajul este consumul redus si cuplu bun la turatii joase/medii. Pe termen lung are sanse sa fie un motor mai putin durabil decat moatoarele cu distributie simpla gen M40 M43 M42

[bogdan.m]

am si eu un e46 compact cu motor n42.poate cineva sa imi spuna cat ar trebui sa consume in oras si cat ar trebui sa consume in afara.pt ca al meu ia vreo 13 in oras dar afara nu aam fost inca.

mie imi lua 12/13 in oras si 7/8 in afara localitatii (mers tinereste, nu batrineste).

[BeRnEk]

mie imi lua 12/13 in oras si 7/8 in afara localitatii (mers tinereste, nu batrineste).

 

Erai tanar bine ca eu greu scot consumul ala de 12/13 mediu. In afara da lejer pot consuma 7/8 mediu dar in oras nu prea reusesc cu 12/13

[bogdan.m]

orasul in care scoteam consumul ala era HUSI (si nici nu are semafoare)

[andrei81]

eu nu de mult am luat masina si imi consuma 13 in oras fiin cluj napoca

inainte am avut un320i motor m50 si imi lua in jur de 15 in oras si 9-10 afara.da ala mergea in comparatie cu n42.mie mi se pare cam mult

13 la 115 cai si motor de 18 si finnd si compact caroserie usoara.am crezut ca are ceva baiuri de consuma atat.dar vad ca si a vostre consuma tot 13.

[bogdan.m]

andrei81 - inainte am avut un320i motor m50 si imi lua in jur de 15 in oras si 9-10 afara.da ala mergea in comparatie cu n42.

 

greșești. cred cĂŁ ai mers/mergi cu un n42b20 cam obosit/care nu este ĂŽn parametrii normali de funcționare. n42b20 e mai rapid/mai economic decât m50b20.

[andrei81]

nu stiu cat e de obosit dar am mai fost cu cineva cu un n42 dar nu mergea mai bine ca al meu.nu poti compata m 50-ul 6 in linie 24v 150 cp cu n42 4 cil 16v 115 cai.i-am tot facut teste si nu da nici o defectiune.ulei nu consuma.nu stiu ce sa zic.

[bogdan.m]

n42b20 (1995 cmc) este 16v ºi are 143 cai. este mai rapid decât m50-ul. ãla de 115 cai este alt motor.

[andrei81]

n42 16v 115 cai fara turbo cel de 143 cai e cu turbo

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=fw16234

[attila318i]

Buna asta !

[bogdan.m]

chiar cĂŁ e bunĂŁ :goodjob:

[zeronoo]

n42 16v 115 cai fara turbo cel de 143 cai e cu turbo

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=fw16234

 

tu glumesti, sau...?

[andrei81]

bmw 316ti compact 2001 1798 cm cubi 115 cai cod motor n42 valvetronic ce-i asa de greu de inteles.

[Viper05]

n42 16v 115 cai fara turbo cel de 143 cai e cu turbo

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=fw16234

 

unde e topicul cu perle? :goodjob:

[VerdesM]

Cei de la FILARET mi-au zis ca e cel mai slab motor de la BMW.

Va rog sa va exprimati parerea , experientele(problemele) despre acest motor.(tacheti prea zgomotosi?, consum, distributie,).

Nu te lua dupa unu sau altu ... sau dupa "specialistii" nostrii de la BMW din Romania. Motorul N42B20(A) este un motor foarte bun, eu am varianta de 1995 cm 143 cp si sunt foarte multumit de el. Are suficienta vana in el, trage destul de bine iar consumul este unul bun: 10-11 in oras si 7-8 in afara ( ma refer la drumurile de la noi). Intr-adevar este mai zgomotos putin la tacheti fata de celelalte motoare BMW dar nu ii auzi decat cu capota deschisa . Din partea mea are un + mare acest motor. Probleme nu am avut cu el, doar am schimbat bobinele de inductie pe la 140.000 Km. Ulei CASTROL Longlife-04 5W-30 este tot ce ii trebuie acestui motor. Bafta.

[Risti]

bmw 316ti compact 2001 1798 cm cubi 115 cai cod motor n42 valvetronic ce-i asa de greu de inteles.

 

Ce ar fi de inteles in fraza asta? BTW are 116 CP, dar ma rog, nu mai conteaza in ecuatie!

 

N42B20 NU are turbo, aici era problema "funny", daca pot sa-i spun asa.

[ViBogdan]

Nu te lua dupa unu sau altu ... sau dupa "specialistii" nostrii de la BMW din Romania. Motorul N42B20(A) este un motor foarte bun, eu am varianta de 1995 cm 143 cp si sunt foarte multumit de el. Are suficienta vana in el, trage destul de bine iar consumul este unul bun: 10-11 in oras si 7-8 in afara ( ma refer la drumurile de la noi). Intr-adevar este mai zgomotos putin la tacheti fata de celelalte motoare BMW dar nu ii auzi decat cu capota deschisa . Din partea mea are un + mare acest motor. Probleme nu am avut cu el, doar am schimbat bobinele de inductie pe la 140.000 Km. Ulei CASTROL Longlife-04 5W-30 este tot ce ii trebuie acestui motor. Bafta.

 

Si eu am varianta de 1995 cm 143 cp pe un 318iA FL. Cand cei de la Filaret au spus ca e motor prost poate au vrut sa spuna prea complicat pentru ei. Buba lui principala(din cate am inteles si experimentat pe propria piele) este patina originala care crapa si astfel sare de la punct distributia. Dupa inlocuirea ei totul ar trebui sa fie ok. Insa pana cand am gasit pe cineva care sa se bage la desfacerea acestui motor am avut ceva de cautat...o serie de mecanici(si nu vorbesc aici de carpaci) nici nu ridicau bine capota ca imi si spuneau "nu...imi pare rau dar la acest motor nu".

Edited April 29, 2011 by ViBogdan

[VerdesM]

Si eu am varianta de 1995 cm 143 cp pe un 318iA FL. Cand cei de la Filaret au spus ca e motor prost poate au vrut sa spuna prea complicat pentru ei. Buba lui principala(din cate am inteles si experimentat pe propria piele) este patina originala care crapa si astfel sare de la punct distributia. Dupa inlocuirea ei totul ar trebui sa fie ok. Insa pana cand am gasit pe cineva care sa se bage la desfacerea acestui motor am avut ceva de cautat...o serie de mecanici(si nu vorbesc aici de carpaci) nici nu ridicau bine capota ca imi si spuneau "nu...imi pare rau dar la acest motor nu".

Pai si de ce ai schimbat acea patina de la distributie ? Cum se comporta si la cati km ?

[andrei81]

eu am n42b18 116cp de 1798 si am i-am dat ulei bmw 5w30 long life-04.dar am schimbat intinzatoru de la lantul de distributie senzoru de turatie de la arbore.tot are un zgomot ciudat cand e rece dar dupa ce trece de 2000 rmp si nu are de cat 170000 km.

[zeronoo]

ia din Germania Castrol Edge 0w-30 si pune in motor, o sa fi surprins ce linistit o sa fie

[andrei81]

saptamana viitoare sa-ar putea sa am o cursa de germania si am saimin iau ulei.multumesc pt ajutor

[BeRnEk]

distributia acestui motor(valvetronic) este f complicata avand multe piese intermediare intre cama si tija supapei ceea ce reprezinta principalul sau drawback, marind sansa unei defectiuni/dereglari si marind inertia mecanismului prin urmare performantele lui sunt limitate la turatii inalte. avantajul este consumul redus si cuplu bun la turatii joase/medii. Pe termen lung are sanse sa fie un motor mai putin durabil decat moatoarele cu distributie simpla gen M40 M43 M42

 

Culmea ca acest drawback cum ii spui tu a facut ca toate motoarele mai noi de la BMW sa aiba valvetronic ... dece oare ? ia vezi tu toate motoarele care incep cu N cate din ele nu sunt valvetronic ?

[ag15stf]

Si eu am varianta de 1995 cm 143 cp pe un 318iA FL. Cand cei de la Filaret au spus ca e motor prost poate au vrut sa spuna prea complicat pentru ei. Buba lui principala(din cate am inteles si experimentat pe propria piele) este patina originala care crapa si astfel sare de la punct distributia. Dupa inlocuirea ei totul ar trebui sa fie ok. Insa pana cand am gasit pe cineva care sa se bage la desfacerea acestui motor am avut ceva de cautat...o serie de mecanici(si nu vorbesc aici de carpaci) nici nu ridicau bine capota ca imi si spuneau "nu...imi pare rau dar la acest motor nu".

 

salut, spune-mi unde ati gasit mecanicul ala care stie cu ce se mãnâncã motorul asta.

sunt numai carpaci care habar nu au, am intalnit un mecanic care a lucrat la BMW in germania si a zis ca e extraordinar motorul dar mi s-a parut cam scump.

da-mi si mie nr de tel poti sa mi-l dai si pe mail dragos_im@yahoo.com

multumesc mult.