ulei ? tween peeks

[haimana]

Pare-se ca nu vrea sa asculte si pace... Probabil ii place "pe pipaite".

am ascultat si am tot ascultat. am masurat. am comparat.se pare ca joja mea este cu cca 1.5 cm mai scurta. am rugat pe cineva care are un motor identic s.o masoare .si Mister MCO da chiar imi place sa pipai. daca tie nu, ins ca ai o problema :poke:

Edited January 21, 2016 by haimana

[haimana]

as mai avea o rugaminte. ce piesa este aceasta? ce rol are? motor n42b18a

Edited January 21, 2016 by haimana

[Rhaziel]

@haimana, pune-i frate ulei pana ajunge la jumate pe joja (sau chiar mai sus)!

 

din 4,24 l ulei (de care tot vorbesti tu), mai intra si in filtru...

 

cantitatea de ulei care "zice cartea" ca intra in motor trebuie sa fie suficienta incat sa apara la maxim pe joja dupa pornirea motorului, deci dupa ce filtrul s-a umplut....

chiar banalul autodata spune la lubricants and capacities - "engine with filter"

 

varful jojei ar putea fi rupt sau tubul de ghidare al jojei sa nu fie introdus in baie complet

becul galben in bord la ulei poate sa fie si de la senzorul de nivel defect...

 

as mai avea o rugaminte. ce piesa este aceasta? ce rol are? motor n42b18a

 

este o supapa ce deschide permitand aerului pompei secundare de aer sa ajunga in evacuare

Edited January 22, 2016 by Rhaziel

[Eugen B]

as mai avea o rugaminte. ce piesa este aceasta? ce rol are? motor n42b18a

cand motorul este rece, functioneaza cu un amestec "bogat" ceea ce conduce la depasirea noxelor, de aceea bmw(pentru anumite motoare) si nu numai a gasit solutia montarii unei pompe suplimentare de aer care trimite aer atmosferic spre evacuare, in acest fel normele de poluare fiind indeplinite masurand la iesire; piesa respectiva este o supapa ce permite/nu trecerea aerului spre evacuare.

[haimana]

cand motorul este rece, functioneaza cu un amestec "bogat" ceea ce conduce la depasirea noxelor, de aceea bmw(pentru anumite motoare) si nu numai a gasit solutia montarii unei pompe suplimentare de aer care trimite aer atmosferic spre evacuare, in acest fel normele de poluare fiind indeplinite masurand la iesire; piesa respectiva este o supapa ce permite/nu trecerea aerului spre evacuare.

am inteles. multumesc mult

[haimana]

cantitatea de ulei care "zice cartea" ca intra in motor trebuie sa fie suficienta incat sa apara la maxim pe joja dupa pornirea motorului, deci dupa ce filtrul s-a umplut....

chiar banalul autodata spune la lubricants and capacities - "engine with filter"

 

varful jojei ar putea fi rupt sau tubul de ghidare al jojei sa nu fie introdus in baie complet

becul galben in bord la ulei poate sa fie si de la senzorul de nivel defect...

am lamurit problema cu joja de ulei. se pare ca am o joja de la alt motor. a mea este cu vreo 3 cm mai scurta. am comparat-o cu una de la un motor identic. si am elucidat misterul. cantitatea de 5 L de ulei care am scos-o eu din motor a fost pusa in nestiinta de cauza pana a juns uleiul la nivel. bn ca n-a fost mai scurta cu vreo 15 cm ca ma trezeam in motor cu o galeata de ulei

 

 

este o supapa ce deschide permitand aerului pompei secundare de aer sa ajunga in evacuare

 

am lamurit problema cu joja de ulei. se pare ca am o joja de la alt motor. a mea este cu vreo 3 cm mai scurta. am comparat-o cu una de la un motor identic. si am elucidat misterul. cantitatea de 5 L de ulei care am scos-o eu din motor a fost pusa in nestiinta de cauza pana a juns uleiul la nivel. bn ca n-a fost mai scurta cu vreo 15 cm ca ma trezeam in motor cu o galeata de ulei