achizitie X4

[AngelHeart]

Tractiunea integrala este permanenta/40:60 sau merge setat raportul si manual?

[ebay]

Tractiunea integrala este permanenta/40:60 sau merge setat raportul si manual?

 

Nu prea se seteaza nimic, este automat :

 

 

xDrive.

The BMW all-wheel drive system, xDrive, ensures your BMW has the best possible traction at all times, enhancing agility and keeping you safely on track, even on fast bends.

 

xDrive is the permanent all-wheel drive system from BMW: under normal circumstances, it distributes driver power between the front and rear axles in a 40:60 ratio, and changes this figure variably when the road surface or overall driving conditions change.

Acting virtually instantaneously and a manner so subtle as to be go virtually unnoticed by the vehicle's occupants, xDrive can direct up to 100% of drive forces to one axle. Enabling the driver to start up effortlessly even on slippery surfaces or steep hills, xDrive routes all power to the axles with the greatest traction. When parking, the system reacts to the need for high manoeuvrability at low speed by opening the clutch completely so the powertrain functions optimally.

At the first sign of understeering, drive power to the front axle is reduced. If oversteering is detected, xDrive directs more power to the front axle. Thanks to this dynamic redistribution of power, vehicle stability returns to normal even before the driver notices anything amiss.

Driving on a winding road or taking a fast bend in dynamic style is particularly enjoyable with xDrive: you feel as if your BMW is being guided along the curve. xDrive ensures that none of drive power is wasted on a loss of traction: every kilowatt of power is effectively brought to bear on the road.

xDrive is regulated by Dynamic Stability Control (DSC) and uses information from the latter system’s sensors to monitor road conditions. In addition, brake force courtesy of DSC is used when there is traction difference between the two sides of the vehicle and wheel spin is likely.

 

 

 

 

Instead of a permanent torque split (which is featured in earlier systems), xDrive provides variable torque split between the front and rear axles through the use of a multi-plate wet clutch located in the gearbox on the output to the front drive shaft. This setup allows xDrive to modulate the torque split between the front and the rear axles, which is normally split at 40:60 ratio. If wheel slip is detected by the ABS/DSC system, xDrive can react within a tenth of a second to redistribute up to 100% of the engine power to the front or rear axle.^[1] The wet clutch is applied through a high speed electric servo motor turning a cam-shaped actuator disc.

 

xDrive is connected to the ABS and DSC systems. In the case that wheelspin or directional instability still occurs while xDrive is or has been modulating the torque split, DSC will brake independent wheels to regain traction and improve directional stability without driver intervention.

 

The front and rear differentials in xDrive vehicles are typically an open differential design, thus relying on brake application by the DSC system to transfer power from the slipping wheel to the wheel with traction

 

http://www.bmwblog.com/2014/02/16/winter-driving-settings-bmw-editorial/

 

 

 

 

 

 

 

 

[AngelHeart]

Citisem si eu descrierea sistemului xDrive de la BMW, dar ma gandeam ca poate exista si particularitati, in functie de serie sau model.

[ebay]

Citisem si eu descrierea sistemului xDrive de la BMW, dar ma gandeam ca poate exista si particularitati, in functie de serie sau model.

 

Nope.

[Moldovan dan]

Gata ! Am renegociat si am finalizat tranzactia pt. X4 gri.Am adus masina acasa(Cluj-Napoca) pe un drum de aprox 600 km. Primele impresii tinand seama ca eu nu am mai condus niciodata BMW:

1.masina este superba ca si tinuta de drum, reprize in depasiri, tractiune etc, deci sunt foarte placut impresionat.

2.masina are roti mixte adica de latimi diferite si ca atare acasa m-am trezit ca rotile mai late sunt montate pe partea stanga si cele mai inguste pe partea dreapta. Profesionist!

Va intreb daca mi-a fost afectata directia sau altceva la masina?

Va multumesc!

[skyflm]

Nu pot sa cred asa ceva...

[Moldovan dan]

Dealerul si-a cerut scuze pt. eroare, argumentand ca masina a circulat cu roti de iarna pe 17" iar livrarea este obligatoriu sa fie facuta cu jantele din documentatia semnata adica cele pe 19" cu cauciucuri de vara , baietii de la vulcanizare nestiind ca masina are anvelope mixte.

[cavaliere]

Din cate stiu se strica x driveul si diferentialele daca nu se r3specta dimensiunea rotilor. Cum trage cu rotile pe 19? S-o stapanesti sanatos!

[Moldovan dan]

Multumesc!

Comparativ cu Q5 164Cp, cu care am facut un drive test, este net superioara.

Jantele pe 19 sunt foarte frumoase dar simnti mai tare denivelarile si gropile din asfalt.

Va mai intreb ceva: optionala "pilot automat cu functie de franare" faneaza masina sau nu?

Edited March 14, 2016 by Moldovan dan

[cotti]

da dar e un fel de frana de motor asa mai soft in sensul ca apesi pe minus si reduce km setati iar masina incetineste dar nu franeaza efectiv, eu asa aveam pe x5.

[P.I.M.P.]

http://www.bmw-apan.ro/masini/seria5/seria-5-touring.php?id=pilot-automat-activ

[ebay]

Multumesc!

Comparativ cu Q5 164Cp, cu care am facut un drive test, este net superioara.

Jantele pe 19 sunt foarte frumoase dar simnti mai tare denivelarile si gropile din asfalt.

Va mai intreb ceva: optionala "pilot automat cu functie de franare" faneaza masina sau nu?

 

https://www.youtube.com/watch?v=RV8Bq-b8Uvg

 

 

 

 

 

 

 

 

[AngelHeart]

Cum sta cu consumul? Sotia a avut in teste un 20xi si a fost dezamagita cu 13-14 prin Bucuresti. Asta avand in vedere ca e obisnuita cu 9-10 la E60 520d. O bate gandul sa ramana tot la motorina (probabil acelasi model ca al tau) daca consuma mult mai putin, si e si mai ieftin cu vreo 5000E decat benzinarul. Diferenta ar acoperi si intretinerea suplimentara a diesel-ului.

[cornel]

Gata ! Am renegociat si am finalizat tranzactia pt. X4 gri.Am adus masina acasa(Cluj-Napoca) pe un drum de aprox 600 km. Primele impresii tinand seama ca eu nu am mai condus niciodata BMW:

1.masina este superba ca si tinuta de drum, reprize in depasiri, tractiune etc, deci sunt foarte placut impresionat.

2.masina are roti mixte adica de latimi diferite si ca atare acasa m-am trezit ca rotile mai late sunt montate pe partea stanga si cele mai inguste pe partea dreapta. Profesionist!

Va intreb daca mi-a fost afectata directia sau altceva la masina?

Va multumesc!

Kilometri fericiti ĂŽmpreuna!!!!

Puțin probabil sa fi afectat montarea greșita a roților diferentialele fata/spate, cutia de transfer sau directia. Chiar daca sunt de lĂŁțimi diferite diametrul roții (pneu + janta) e același, in consecințĂŁ in timpul rulĂŁrii toate cele 4 roti au avut aceeași viteza de rotație. La limita, probabil la frânari puternice sa fi simțit o "instabilitate" a mașinii datoritĂŁ mĂŁrimii suprafetelor de contact diferite stânga/dreapta ce ar fi fost contracarata de DSC.

 

Va mai intreb ceva: optionala "pilot automat cu functie de franare" faneaza masina sau nu?

Da, insa doar atunci cand managementul motorului nu reușește ca prin "frâna de motor" sa se menținĂŁ viteza prestabilita, exemplu la coborârea unor pante cu gradient foarte mare. A nu se confunda cu ACC ce frâneazĂŁ si funcție de "indicațiile" radarului.

[danp]

ce anvelope ai pe fata si pe spate? cele mixte?

245/r19/40 si spate 27r19/35?

[Moldovan dan]

Am inteles asa: sunt 2 feluri de pilot automat: - cel simplu care mentine numai viteza si cel cu stop&go care regleaza automat si distanta . Consumul de carburant nu-l stiu. Roti fata = 245/45 r19, spate = 275/40 r19. Pt. iarna ce ma sfatuiti ?: sa pun anvelope de iarna pe jantele existente sau sa cumpar jante+anvelope pe 18 de iarna? Edited March 15, 2016 by Moldovan dan

[danp]

nokian 245/r18/50 ieftine si bune, toate la fel aprox 600 lei per bucata, am luat eu.

[costinlogin]

S-o stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara incidente. Asteptam s-o prezinti la rubrica "Masina mea" cu poze. Un mic sfat: sa nu te apuci sa conduci vreodata un alt X4 care sa aiba navigatie si mai ales control dinamic al amortizoarelor cum avea aia rosie c-o sa te doara inima ca n-ai ales-o pe cealalta

 

P.S. Mare idioti la faza cu cauciucurile puse gresit ((((

[Moldovan dan]

Unii spun ca X4 este pt. femei si daca este si rosu cu atat mai mult.Nu le poti avea pe toate cand bugetul este limitat.Erau bune amortizoarele reglabile deoarece jantele pe 19 sunt foarte frumoase dar simti toate gropile(ce sa-i faci rabda femeia pt. a fi la moda :queen: ).Am facut recent un drum Cluj-Napoca --- Sapanta / Maramures (Aprox 475 km ) si am codus in majoritatea timpului pe ECOPRO rezultand un consum mediu de 5,7 litri/100 km ceea ce este foarte bun dar in oras am un consum mediu de 9,0 litri/100km(orasul Cluj-Napoca este foarte aglomerat, cam la fel ca si Bucurestiul).

Nu pricep la ce foloseste butonul rotativ aflat imediat in stanga celui care declanseaza luminile de avarie, cartea nu scrie nimic. Atasez pozele primite de la dealer, masina echipata cu rotile de iarna:

http://s32.postimg.org/ralm6lz85/image.jpg,

http://s32.postimg.org/wxusj0vit/image.jpg,

http://s32.postimg.org/on17tdcid/image.jpg,

http://s32.postimg.org/jx9uv3u6t/image.jpg,

http://s32.postimg.org/u35mz5kt1/image.jpg

Edited April 30, 2016 by Moldovan dan

[costinlogin]

Eleganta dar in poze e cu jantele de iarna banuiesc. Butonul rotativ de care vorbesti e pentru a schimba de pe aer rece pe cald si invers. Sincer n-am inteles niciodata de ce nu scot butonul asta la masinile cu climatronic si sa-l faca automat cumva. Mi se pare o prostie sa am control automat al climatizarii sa reglez o anumita temperatura din afisaj dupa care sa mai fiu nevoit sa dau si de "manivela" aia ...dar na ...nu sunt eu inginer in proiectare auto ) Te sfatuiesc sa dezactivezi prostia aia de auto start/stop pt ca in aglomeratia din Cluj o sa chinui rau de tot masina cu sute de porniri/opriri pe zi. Reducerea de carburant este infima raportat la stresul motorului. Iarasi in Cluj sa mergi pe setarea Confort la cutie. EcoPro e mult prea subturat si-o sa cam infunzi turbina. Consumul scos de tine e bun era bine daca ne spuneai si media orara afisata la consumul asta sa ne facem o idee. Una peste alta raman la ideea mea FIXA ca motorul de 3000cc e cel mai potrivit pe o asemenea caroserie.

[9iuli]

Butonul rotativ de care vorbesti e pentru a schimba de pe aer rece pe cald si invers. Sincer n-am inteles niciodata de ce nu scot butonul asta la masinile cu climatronic si sa-l faca automat cumva. Mi se pare o prostie sa am control automat al climatizarii sa reglez o anumita temperatura din afisaj dupa care sa mai fiu nevoit sa dau si de "manivela" aia ...dar na ...nu sunt eu inginer in proiectare auto

Salut si pe mine ma enerveaza acea rotita mai ales ca noaptea cateodata trebuie sa-l caut(bajbai) si trebuie sa aprind plafoniera ca nu vad daca e pe cald sau rece.Am vazut la masini de generatie mai veche care nu sunt din clasa premium ca acea rotita este ILUMINATA

 

 

 

[costinlogin]

Salut si pe mine ma enerveaza acea rotita mai ales ca noaptea cateodata trebuie sa-l caut(bajbai) si trebuie sa aprind plafoniera ca nu vad daca e pe cald sau rece.Am vazut la masini de generatie mai veche care nu sunt din clasa premium ca acea rotita este ILUMINATA

 

Nu stiu ce masina ai dar la X3 F25 este iluminata Ca sa nu mai spun ca sunt si luminile ambientale care le aveam si la fostul e39 din plafon ce nu lasau bordul chiar in bezna. Eu am explicat mai sus de ce nu prea ii vad rostul.

[radualexa]

frumoasa masina...

[val.man]

Apropo de rotita aceea, si mie mi s-a parut o prostie cand am luat masina dar dupa ce am mers vara asta in calduri exagerat de mari la drum lung, cand ac-ul functiona din plin probabil si din cauza soarelui foarte puternic, avand sotia insarcinata in masina l-am dat la jumatate si aerul de la ac era mai placut, nu mai era atat de rece incat sa deranjeze. Pe mine m-a surprins placut dupa ce i-am gasit rostul. Edited July 29, 2016 by val.man