E90 schimbare planetare

[mdanielc]

Salut,

Am un E90 din 2007 si recent mi-a aparut o problema, intervenea DTC-ul pe drum drept in timp ce acceleram si imi taia puterea exact cum ar face in cazul unei derapari. L-am dus la service si mi-au zis dupa un test ca e din cauza planetarelor spate si ca trebuie schimbate.

Intrebarea mea e in legatura cu pretul pieselor, a fost 2300/planetara. Ati mai schimbat careva planetarele si aveti idee daca e ok pretul? din ce am gasit pe net nu m-am putut lamuri.

Mersi.

[CosminE46]

fiind o lucrare de asa valoare pune-i sa iti garanteze ca e din planetare. eu, fara sa ma pricep prea bine, dar m-as cam mira sa fie de acolo.

 

ce motorizare ai? pune o serie de sasiu si iti gasesc eu cam cat sunt planetarele. dar in general tot undeva la pretul ala, isi baga adaos si servisurile dar in general nu enorm, cu exceptia cazului cand iti fac vreo japca din simplul fapt ca unii nu se pricep

Edited February 16, 2016 by CosminE46

[mdanielc]

@CosminE46, e 320d. Seria sasiu WBAVG91030VG48729, dar daca zici ca e cam asa pretul e ok, doar am vrut sa ma asigur... e normal sa-si puna si ei un adaos.

Mersi mult de raspuns.

[George]

O a doua parere in alt service probabil ca nu ar strica. Ti-au aratat ca au joc planetarele?

[mdanielc]

@George, da mi-au aratat + se vedea si ca-s putin ruginite + am observat in ultima vreme si o bataie de pe puntea spate, deci toate se leaga.

[George]

Rugina exterioara nu cred ca are legatura cu jocul. Bataia de care spui cand se aude? La accelerare sau cand treci peste o groapa?

[mdanielc]

De obicei la accelerare se aude bataia.

[CosminE46]

http://www.bavauto.ro/33217547075

http://www.bavauto.ro/33217547076

http://www.epiesa.ro/cautare-piesa/?find=33217547075

 

astea (cred) ca sunt preturile la planetare. 23 milioane pare cu 2-3 mil peste pretul lor.

pretul asta banuiesc ca este pentru planetare originale, nu? ca cele pe producator vad ca sunt serios mai ieftine.

 

poti incerca sa te duci direct la reprezentanta sa le cumperi de acolo. pretul estimez ca va fi ~20-21-22 milioane.

[mdanielc]

@CosminE46, mersi mult de ajutor. Pare destul de decent adaosul lor, nu cred ca e exagerat deci raman la ei. Da, planetarele originale.

[OPaul]

Sa ii intrebi si ce se intampla daca schimba planetarele si problema nu dispare.

[mdanielc]

O sa-i intreb si vedem, oricum va tin la curent si cu rezultatele, ziceau ca pe la sfarsitul saptamanii/ inceputul urmatoarei ar trebui sa fie gata.

[cristimm]

Salut,

Am un E90 din 2007 si recent mi-a aparut o problema, intervenea DTC-ul pe drum drept in timp ce acceleram si imi taia puterea exact cum ar face in cazul unei derapari. L-am dus la service si mi-au zis dupa un test ca e din cauza planetarelor spate si ca trebuie schimbate.

 

La BMW nu prea se strica planetarele pentru ca rotile spate merg drept (nu ca la tractiunea fata unde rotile vireaza).

 

Legat de costuri nu ma pronunt dar toata povestea imi suna a pacaleala din partea celor de la service.

[CosminE46]

sa le ceri planetarele vechi si sa verifici dupa ce pleci de la service ca intr-adevar ai planetare noi.

problema poate fi din cine stie ce senzori de pe la dtc.... de preferat ar fi sa fii langa ei cand le schimba. nu de alta dar e lucrare destul de simpla nu dureaza f mult sa ti le schimbe sa zici ca trebuie sa lasi masina 3 zile.

[mdanielc]

Ziceau ca nu au planetarele pe stoc si trebuie comandate, de asta e posibil sa dureze 3 zile. Montarea propriu zisa la toate chestiile dureaza sub o zi au zis (daca tot sunt in service profit si schimb si alte chestii, placute de frane si vreo 2 bujii ziceau ca trebuie schimbate).

[cristimm]

Salut,

Am un E90 din 2007...

 

Cati km are masina?

[mdanielc]

@cristimm, am luat-o din Germania cu 230000 si am mai facut eu 20000 de cand o am. Probabil o sa fac un topic la masina mea dupa ce o primesc de la service.

[valy89]

Tot nu ĂŽnțeleg de ce trebuiesc schimbate ambele planetare dacĂŁ tu ai probleme doar pe o parte. Știu ca discurile,plĂŁcuțele amortizoatele și anvelopele se schimba la set.Prețul nu e de chiar atât de mic , ĂŽncât sa fie schimbata planetara doar preventiv.

[LYM]

Cred ca e prima data cand aud de planetare uzate la BMW, pe spate.

[OPaul]

Poate el are ceva joc la crucea cardanica din diferential, si daca invarti de planetara care este legata de crucea cardanica normal ca o sa simti ca are joc , dar asta nu inseamna ca e de la planetara. Eu tot cred ca trebuia sa verifice senzorii de la abs/esp sa nu fi intrat ceva mizerie si asa masina sa creada ca o roata se invarte in gol si sa tot intervina esp-ul.. plus ca era o treaba simpla si poate fara nici un fel de cost si doar dupa sa te gandesti la diferential si planetare. Edited February 18, 2016 by OPaul

[roscatu m3]

Era bine sa mergi si la alt service,planetarele la bmw pot fi uzate la maxim si tot nu aprinde DTC-UL in bord si la bmw nu prea se uzeaza planetarele,cauta in alta parte problema si lasa planetarele in pace,cumperi planetarele degeaba.

[mdanielc]

Intre timp s-a inceput lucrul la chestiile mai mici, bujiile si franele. Pana la urma se pare ca trebuie sa schimb si discurile de pe fata... era cu discuri mai mici decat trebuia si sunt uzate inegal. Incep sa ma bucur ca am schimbat mecanicul si service-ul, daca precedentul nu si-a dat seama de chestiile astea basic, nu-i un semn tocmai bun.

 

http://imagizer.imageshack.us/a/img921/967/HkKuHQ.jpg

http://imagizer.imageshack.us/a/img924/1377/mk74Ma.jpg

[Vali88]

Salut

Am un BMW 318d 2008 e90 și a-și vrea sa dau planetara jos ma poate ajuta cineva ce chei miar trebui.

Va mulțumesc

 

Scuze am

[bimmer90f30]

Salut

Am un BMW 318d 2008 e90 și a-și vrea sa dau planetara jos ma poate ajuta cineva ce chei miar trebui.

Va mulțumesc

Daca nu ma insel (in privinta marimii doar) iti trebuie o cheie ca in linkul de mai jos, pentru desfacut planetara de pe diferential, apoi o cheie tubulara de 36mm in stea (cu 12 laturi ..) ai o extensie lunga cam de 1m si chiar atunci cu o potentiala teava pe capat ca sa fie si mai mare parghia poate isi da drumul aceea piulita.

https://www.dedeman.ro/oradea/capat-cheie-tubulara-cu-profil-torx-mob-ius-e12-x-1/2-inch/p/1023728

 

Planetara iese la milimetru din partea dinspre diferential. Dupa ce ii scoti capatul acela ii sprijini axul cu o sarma de partea de sus a puntii spate astfel incat sa fie suspendat cat mai orizontal si iei la ciocan lasand piulita care ai slabit-o in prealabil aproape de capatul pe unde iese de pe planetara si dai cu un ciocan cat se poate de atent si tare pe centru planetarei.. Ma indoiesc ca ai presa sa impinga acel ax..

 

Faci si o cruce mare (adica te rogi..) ca fara ajutor de "sus" nu merge si poate-poate se indura sa se miste cativa mm pe caneluri inapoi. Zic asta ca sa crezi ca acel ax de multe ori nu vrea sa iasa!..

Dupa ce s-a miscat inapoi si ajunge sa atinga piulita de pe planetara atunci, daca nu s-a umflat capatul planetarei si ai scapat sa dai cu ciocanul in filet.. piulita ar trebui sa isi faca drum afara complet.

 

Ca sa intepenesti discul impotriva fortei monstruoase de 400Nm cu care e stransa piulita aceea, fixeaza in una din gaurile radiale de pe disc o surubelnita suficient de groasa sa intre in una din acele gauri si sa nu se indoaie cand tragi la piulita. Bine-nteles ca trebuie fixata in etrierul de frana, sa se opuna fortei de desfacere.

 

Ca nota adiacenta, eu am pus din belsug cu seringa cu ac lichid de frana pe ambele parti pe toata durata operatiei cu scopul de a penetra rugina eventuala..

 

Cand o fi sa pui planetara inapoi iti recomand sa pui vaselina cuprata pe fantele axului ca si in interiorul fuzetei pentru ca nu se stie niciodata cand mai umbli acolo.

Bine-nteles ca se strange cu aceiasi forta (400Nm) cu, care a fost strans si ideal ar fi sa se schimbe si piulita cu una noua careia sa i se plieze laturile ca, celei vechi.

 

Succes.

 

PS.

E foarte indicat sa folosesti o tija suficient de groasa dar nu mai groasa decat grosimea partii filetate a planetarei cu, care sa te ajuti lovind-o pe aceasta in capat cu, ciocanul; capatul celalalt fiind sprijinit DOAR pe zona din centru a axului de scos! Nu folosi dalta; am specificat tija rotunda - poate fi mai groasa decat axul dar poti sa o polizezi ca sa NU turteasca marginile axului planetarei! Asa si numai asa eviti lovirea directa cu cicanul (pana la deformare/stricare!) a capatului planetarei.

Nu stiu daca vrei sa schimbi rulmentul dar avand in vedere socurile date planetarei probabil rulmentului nu-i va face bine. Bine-nteles rulmentul nou, daca este schimbat nu v-a fi supus aceluiasi stress.

Edited January 14, 2019 by bimmer90f30

[Vali88]

Mulțumesc mult pentru sfat