Martor motor aprins

[coressy19825]

Salut,am vrut sa fac o verificare si am scos mufa de la valvetronic,Mi-a ras martorul cu motorasul aprins in bord,se stinge singur sau trebuie facut de pe diagnoza?

Ăntrebarea 2 este ca am cam mult ulei pe la vanos - uri e posibil sa pierd pe acolo ĂŽn jur la 400 ml la 1000 de km

Atasez niste poze

ĂntinzĂŁtorul e cel vechi sau cel nou dupĂŁ Cum. Se vede ĂŽn fotografie,pt ca am zgomotul ala de racaneala diesel

Ăntreb aici ca mecanicii lui peste la Piatra neamt habar nu au ,numai prostii Mi-au zis plus ca uleiul in masina il am acum 5w40 Ăâ˘i il cam papa,cei care ai pus 0w40 Cum. Sa comportat masina?

[Silviu G]

Intinzatorul e modelul nou. Eu te sfatuiesc sa schimbi toate garniturile si o-ringurile de pe la motor care au legatura cu circuitul uleiului..si ce e mai important simeringurile la supape iar daca consuma si dupa astea schimba si valva pcv cu cele 3 furtunase. Examineaza si pe dedesupt pe la baia de ulei sa nu ai si pe acolo pierderi sau alte probleme. Daca le faci astea nu ar mai trebui sa ai consum de ulei

[coressy19825]

Intinzatorul e modelul nou. Eu te sfatuiesc sa schimbi toate garniturile si o-ringurile de pe la motor care au legatura cu circuitul uleiului..si ce e mai important simeringurile la supape iar daca consuma si dupa astea schimba si valva pcv cu cele 3 furtunase. Examineaza si pe dedesupt pe la baia de ulei sa nu ai si pe acolo pierderi sau alte probleme. Daca le faci astea nu ar mai trebui sa ai consum de ulei

https://youtu.be/ZctqZOPnyT0

Motorul cam asa porneste,dupĂŁ care se aseaza,si se aude mai frumos ,am desfacut capacul de protecĂâşie de la motor Ăâ˘i am vazut ca in spatele corpului filtru de ulei e plin de ulei pe acolo garnitura e dusa probabil, Ăâ˘i o eroare Camshaft sensor inlet care iese la diagnoza Ăâ˘i nu poate fi stearsa, dar motorul trage f bine ,ce ma deranjeaza e ca am consumul asta de ulei Ăâ˘i la 2000 de km bag cam 1l

[coressy19825]

https://youtu.be/g9p5VOYJc-c

 

ĂËi fum nu vad sa scoatĂŁ ,banuiesc ca e abur asta ,motorul era caldut

 

Trimis de pe al meu GT-I9515 folosind Tapatalk

[torvalds]

bine ai venit in lumea valvetronicului!

in cei 3 ani impliniti de cand am aceasta minune a tehnicii ca sa scap de consum ulei am schimbat asa : garnitura capac culbutori, garnitura baie de ulei, simeringuri supape, furtune pcv .

oringurile de la solenoizi erau schimbate de fostul.

 

mai mult ca sigur daca nu au fost schimbate simeringurile de la supape pe acolo ti-l mananca, adica ajunge in camera de ardere care ti-l transforma in .... fum . in acelasi timp degradand si catalizatoarele - frumos elegant

 

Referitor la valvetronic , sunt 2 mufe aferente acestui sistem : una de la motorasul de valvetronic care daca o scoti masina intra in limp mode, valvele se deschid foarte putin , una de la senzorul excentric (situat langa busonul de ulei) care daca o scoti masina va merge cu valvele deschise 99% - deci se va comporta co masina fara valvetronic.

 

Zgomotul de diesel pe care il ai intre relanti si cca 1500 rpm este unul din vanosuri . Stiu ca am avut aceastĂŁ problemĂŁ.

 

Ia zi, abia ai cumpĂŁrat-o , nu ?

[coressy19825]

bine ai venit in lumea valvetronicului!

in cei 3 ani impliniti de cand am aceasta minune a tehnicii ca sa scap de consum ulei am schimbat asa : garnitura capac culbutori, garnitura baie de ulei, simeringuri supape, furtune pcv .

oringurile de la solenoizi erau schimbate de fostul.

 

mai mult ca sigur daca nu au fost schimbate simeringurile de la supape pe acolo ti-l mananca, adica ajunge in camera de ardere care ti-l transforma in .... fum . in acelasi timp degradand si catalizatoarele - frumos elegant

 

Referitor la valvetronic , sunt 2 mufe aferente acestui sistem : una de la motorasul de valvetronic care daca o scoti masina intra in limp mode, valvele se deschid foarte putin , una de la senzorul excentric (situat langa busonul de ulei) care daca o scoti masina va merge cu valvele deschise 99% - deci se va comporta co masina fara valvetronic.

 

Zgomotul de diesel pe care il ai intre relanti si cca 1500 rpm este unul din vanosuri . Stiu ca am avut aceastĂŁ problemĂŁ.

 

Ia zi, abia ai cumpĂŁrat-o , nu ?

O am de prin septembrie anul trecut,si nu am avut timpul necesar sa ma ocup de ea la propriu,plus ca am fost la cativa meseriasi dar care ma bagau ĂŽn ceata grozav,unul ca ...sa curat injectoarele, altu ca pompa de ulei nu amorseaza bine..unul ca sa nu umblu la ea Ăâ˘i sa o las aĂâ˘a ca se aude bine motorul ca e de 2.0...

Deci iti dai seama ca nici unul habar nu avea sa umble la ea, Ăâ˘i daca e vanos ul trebuie ĂŽnlocuit? Sau reparat ceva oringuri pe acolo?

[torvalds]

trebuie inlocuit vanosul (atenție nu solenoidul pe unde iti curge ulei), nu stiu care, dar se poate afla pe tester daca e cel de pe admisie sau cel de pe evacuare

 

 

 

eu am bagat cam 2000 de euro anul trecut in ea numai ca sa fie in stare ok sa ma pot baza pe masina. bani pe care nu ii mai recuperez nici cu slujbe.

 

ce pot sa spun e ca acum nu mai consuma ulei aproape deloc, adica un maxim de 500 ml in 10 000 km , ceea ce e surprinzator pt anul de gratie 2002

[coressy19825]

trebuie inlocuit vanosul (atenĂâşie nu solenoidul pe unde iti curge ulei), nu stiu care, dar se poate afla pe tester daca e cel de pe admisie sau cel de pe evacuare

 

 

 

eu am bagat cam 2000 de euro anul trecut in ea numai ca sa fie in stare ok sa ma pot baza pe masina. bani pe care nu ii mai recuperez nici cu slujbe.

 

ce pot sa spun e ca acum nu mai consuma ulei aproape deloc, adica un maxim de 500 ml in 10 000 km , ceea ce e surprinzator pt anul de gratie 2002

Cat costa sa schimb vanos - ul?

[E46 318i 2002]

Unul nou, in jur de 400 lei.

[coressy19825]

Unul nou, in jur de 400 lei.

Si daca mergi asa cu vanos-ul stricat ce se poate intampla sa Ăâ˘tiu daca pot sa mai circul asa pana fac rost de bani pt reparatie

[neospazz]

Si daca mergi asa cu vanos-ul stricat ce se poate intampla sa Ăâ˘tiu daca pot sa mai circul asa pana fac rost de bani pt reparatie

 

Iti sare distributia de la punct si nu mai porneste

[E46 318i 2002]

Vezi poate ai noroc si gasesti pe la dezmembrari vreunul care sa fie OK, de preferat sa il vezi functional pe masina.

[catalin6]

Intinzatorul e modelul nou. Eu te sfatuiesc sa schimbi toate garniturile si o-ringurile de pe la motor care au legatura cu circuitul uleiului..si ce e mai important simeringurile la supape iar daca consuma si dupa astea schimba si valva pcv cu cele 3 furtunase. Examineaza si pe dedesupt pe la baia de ulei sa nu ai si pe acolo pierderi sau alte probleme. Daca le faci astea nu ar mai trebui sa ai consum de ulei

 

cum ti ai dat seama ca intinzatorul este model nou???

[Silviu G]

cum ti ai dat seama ca intinzatorul este model nou???

 

Capul surubului/intinzatorului e mai plat ca modelul vechi..daca ai vazut cum arata un intinzator model vechi o sa iti dai seama...

Edited March 12, 2016 by SB25GAS

[catalin6]

Capul surubului/intinzatorului e mai plat ca modelul vechi..daca ai vazut cum arata un intinzator model vechi o sa iti dai seama...

 

deci ar fi modelul vechi la mine??

[Silviu G]

deci ar fi modelul vechi la mine??

 

Asa se pare

[neospazz]

Este modelul vechi.

[nt98adu]

Salut,am vrut sa fac o verificare si am scos mufa de la valvetronic,Mi-a ras martorul cu motorasul aprins in bord,se stinge singur sau trebuie facut de pe diagnoza?

Ăntrebarea 2 este ca am cam mult ulei pe la vanos - uri e posibil sa pierd pe acolo ĂŽn jur la 400 ml la 1000 de km

Atasez niste poze

ĂntinzĂŁtorul e cel vechi sau cel nou dupĂŁ Cum. Se vede ĂŽn fotografie,pt ca am zgomotul ala de racaneala diesel

Ăntreb aici ca mecanicii lui peste la Piatra neamt habar nu au ,numai prostii Mi-au zis plus ca uleiul in masina il am acum 5w40 Ăâ˘i il cam papa,cei care ai pus 0w40 Cum. Sa comportat masina?

 

In Piatra Neamt poti merge la Sebi in spate la Car Wash sau la Redzone Tuning la Alex. La alte service-uri nu-ti recomand.