Martori DSC,ABS si frana de mana aprinsi

[George Cosmin]

Salutari,

Am un e46 din 2003, iar de curand mi s-au aprins martorii de DSC, ABS si frana de mana din bord. Pe langa asta mi-a murit si kilometrajul (si odata cu el si consumul instant).

Am pus masina pe tester si imi indica probleme la sensorul de viteza stanga spate, senzorul 2 de presiune si ca tensiunea este mai mare de 18V.

Cu ce ar trebui sa incep ? Sa schimb intai senzorul ABS si apoi sa vad ce erori mai am? De asemenea, eroarea legata de senzorul de presiune poate sa apara din cauza ca nu e aerisita instalatia de frana ?

M-ar interesa sa stiu si ce marca de senzor ABS ar trebui sa cumpar ca sa nu fie probleme de compatibilitate.

 

Mersi si sa aveti o zi faina.

[RaYn3]

Alternatorul se pare ca-ti baga o tensiune muult prea mare. Sa nu ti fi prajit modulele pe acolo. Schimba l urgent sau repara-l. Verifica in acelasi timp si bateria.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[toxaba]

Salut !

Trebuie sa inlocuiesti senzorul ABS si problema se va rezolva. Ca marca iti recomand ATE.

Edited May 5, 2016 by toxaba

[George Cosmin]

Multumesc pentru raspunsuri!

O sa verifict tensiunea la baterie cu un tensiometru, dar pana atunci, pot folosi functia ascunsa de afisare a tensiunii ? In mod normal ar trebui sa afiseze si daca este tensiunea peste limita, nu ?

Legat de senzorul ABS de la ATE, se potriveste perfect mufa ? Intreb asta pentru ca nu vreau sa fac improvizatii si apoi sa ma trezesc ca intra apa in mufa si face scurt sau sa apara alte probleme.

[cristianro]

Rezolva neaparat cu alternatorul, si apoi cu celelalte, posibil sa fi fiert bateria bine de tot. Becul de la baterie nu s-a aprins? Daca nu atunci ai o problema mare pe viitor.

[George Cosmin]

Cat am mers de la munca pana acasa ( 2.5 Km) mi-a indicat maxim 14.4V pe bord, iar in parcare cand am accelerat pe loc a aratat pentru o fractiune de secunda 14.5V. Inainte sa pornesc aveam 12.3-12.4V, iar in timpul pornirii a scazut pana la 10 si ceva.

[George Cosmin]

De vineri de dimineata masina si-a revenit, adica s-au stins martorii din bord. Am pus testerul si erorile apar ca fiind Not Present.

Ma gandesc ca ceva este in neregula din moment ce am primit atatea erori, dar ciudat este ca au disparut toate odata.

Cum as putea sa verific daca alternatorul este problema, in conditiile in care nu mi s-a intamplat sa il prind cu fluctuatii de tensiune? Si de ce imi aparea problema cu tensiunea tocmai pe modulul ABS si nu pe alt modul ?