Geometrie roti

[mihai_toader01]

Salutare!

Am un e60 LCI 2009 si nu reusesc sa-i dau de cap. masina trage dreapta dupa ce am schimbat capetele de bara si am fost la 4 service-uri de geometrie roti incusiv la autosoft, nu reuseste nimeni sa-mi faca directia.

la ultimul service s-au chinuit baietii de 4 ori au bagat masina pe rampa si de fiecare data aparatul dadea alte vaori.

mentionez ca toata articuatia este noua! incusiv flansele amortizor (desi e putin relevant). joc in caseta nu am si nici nu bate.

 

Nu stiu ce sa-i fac si unde sa ma mai duc.

Ca sa mearga masina drept trebuie sa tin volanul cateva grade spre stanga. cu rotie de iarna (225/50/16) nu e atat de rau, dar cu cele de vara (245/45/17) o ia a vale destul de rau. Cauciucurile sunt DOT 2015 nu sunt tocite. oricum am incercat si varianta cu mutatul de pe stanga pe dreapta si fata cu spate...

Un tip mi-a spus sa-mi calibrez caseta de directie ca e decalibrata. se poate asa ceva?

Nu-mi explic din moment ce nu am joc in caseta de ce nu reuseste nimeni sa o puna la linie.. am facut fata / spate de fiecare data, si chiar ma gandesc ca poate s-a intamplat ceva in caseta daca din 4 service-uri nimeni nu reuseste.

Edited June 17, 2016 by mihai_toader01

[.Bogdan]

http://www.autoagusta.ro/

 

Daca nici tipul asta nu te rezolva, masina a fost dauna totala .

[mihai_toader01]

Mersi! o sa incerc. tocmai asta e curios ca masina nu a fost lovita. doar usa dreapta spate usor zgariata si revopsita.

[David77]

Te sfatuiesc astfel: 1) da rotile jos de pe fata si cantareste-le pe un cantar electronic, daca exista diferenta de greutate asta poate fi cauza.

2) Mergi si fa geometria directiei, daca nu exista diferente majore de greutate, la o reprezentanta BMW deoarece standul de geometrie este calibrat regulat, in schimb la service-urile obisnuite care executa si geometria directiei aparatele de reglat directia nu se calibreaza sau se calibreaza foarte rar. Iti recomand sincer sa faci ceea ce ti am scris mai sus.

 

Trebuie sa te asiguri ca puntea spate este reglata foarte bine si apoi si puntea fata. Inainte de a regla puntea spate trebuie ca bucsele oscilante de la brate sa fie in stare buna. Bafta

[Gabriel.V]

inainte sa reconditionez caseta de directie nici nu m-a bagat in seamna la Autosoft, iar dupa era deja prea tarziu ca mi s-au ros pe interior cauciucurile, dar regula ramane simpla: se face prima data pe spate, sa nu ai joc in bucse si alte cele, apoi pe fata. Daca ai articulatia noua pe fata si nu ai joc in caseta atunci in afara de o dauna totala doar alt mecanic poate sa rezolve problema. insista

[Cipcos]

Incearca la Ploiesti la dealerul BMW Proleasing. Eu am fost multumit de fiecare data de geometria facuta de ei.

[dorubimotoru]

Pun si eu o intrebare legat de geometrie : daca au fost schimbate amortizoarele pe spate impreuna cu flansele de cauciuc de la arcurile spate la un E 90 trebuie facut unghiul de fuga?Mecanicii nu au spus nimic de asta dar au fost date jos bratele,arcurile pentru a schimba flansele si am auzit si de bucsele alea oscilante......nu stiu.Un sfat bun nu strica niciodata. Edited June 23, 2016 by dorubimotoru

[.Bogdan]

De ce dumnezeu au dat jos bratele ? In principiu nu ar trebui, dar daca si-au bagat nasul si pe unde nu trebuie.... Eu as merge asa o perioada si as urmari uzura anvelopelor.

[Gabriel.V]

Costa 49ron o constatare la Auto-Soft asa ca idee.

De ce sa mergi cu rotile aiurea cand poti sa faci o verificare si sa stai impacat?

[bimmer90f30]

Pun si eu o intrebare legat de geometrie : daca au fost schimbate amortizoarele pe spate impreuna cu flansele de cauciuc de la arcurile spate la un E 90 trebuie facut unghiul de fuga?Mecanicii nu au spus nimic de asta dar au fost date jos bratele,arcurile pentru a schimba flansele si am auzit si de bucsele alea oscilante......nu stiu.Un sfat bun nu strica niciodata.

 

Din cate am observat sub masina, pe spate sunt (cel putin) doua excentrice unul pe fiecare parte, pe bratele pe care se sprijina arcurile, si ma indoiesc ca au strans suruburile exact in acelasi loc.

[dorubimotoru]

Am fost la Autosoft in weekend ,adica sambata ca m-am tot gandit la asta si geometria este foarte buna,am platit doar constatarea...chiar este si fata si spatele ok,adica in limitele normale.

Ciudat dar ori aia de la service stiu ce fac,ori aparatul....dar sunt convins ca aparatul este bun.Cauciucurile nu sunt roase aiurea .Mergem mai departe.

[catutza stoian]

Am aceeasi problema , masina trage dreapta si la viteze mici si la viteze mari, am verificat geometria rotilor, am schimbat arcuri( aveam un arc fisurat) , amortizoare si flanse, fara nicio rezolvare. In plus am un uruit la viteze mici pe partea stanga...ma gandesc ca ar putea fi rulmentul... Cauciucurile sunt bune, nu as vrea sa cumpar si cauciucuri noi si sa constat apoi ca era alta problema...Masina este E60 din 2009, cutie automata.

[cristianro]

Ca aliniament ai verificat? Daca masina a luat vre-o groapa zdravana cu roata spate stanga sau fata dreapta, e normal sa-ti traga dreapta.

Echilibreaza foarte bine toate rotile si mai ales cea fata dreapta sa nu fie ovala. Nu costa mult o verificare.

[catutza stoian]

Am verificat rotile de pe fata doar, sunt drepte si echilibrate corespunzator, nici nu stiu ce mai trebuie facut, masina a fost verificata inainte de efectuarea unghiului de fuga si nu are jocuri nici in suspensia fata, nici in spate... Am cauciucuri de iarna aproape noi de la fosta masina (alta marca) ramane sa le montez pe jantele de BMW si sa sper ca e de acolo sau sa gasesc pe cineva in Constanta sa imi dea rotile pentru o testare, sa nu dau banii degeaba pe alte cauciucuri sau jante... In rest doar rulmentii ar mai ramane...

[cristianro]

Lasa rulmentii, verifica rotile ca aliniament, adica rotile pe fata sa fie pe aceeasi linie cu cele pe spate.

[catutza stoian]

Si aliniamentul cum il verific, intr-adevar parca roata stanga spate este un pic inclinata spre caroserie, nu pare dreapta ca celelalte....

[catutza stoian]

Sa ma programez la reprezentanta? Sau il pot verifica in alta parte??

[cristianro]

Daca pe o hartie desenezi doar rotile pe partea stanga si cu creionul tragi o linie dreapta care sa uneasca cele 2 roti ,se numeste aliniament (descrierea e doar pentru tine, o descriere mai simplista.), acelasi lucru il desenezi si pentru partea dreapta de roti, daca totul e ok, trebuie sa masori distanta intre centrul axului rotii din fata si centrul axului rotii din spate, masuratoarea o faci si pe partea stanga.si pe partea dreapta masini. Practic in unele serviceuri in prima metoda se foloseste o sfoara intinsa foarte bine pe exteriorul rotilor, sau un sistem laser care e mai precis ,a doua metoda pentru tine e.mult mai simpla.si mai rapida. Daca puntea spate e putin deformata iti va aparea o diferenta mica de lungime intre masuratorile dintre partea stanga si partea dreapta.

NU trebuie sa ai joc in bucse, pivoti, sau orice alte elemente supuse vechimii.

Edited July 3, 2016 by cristianro

[catutza stoian]

Am inteles perfect, in cazul in care ar fi o diferenta intre masuratori si asta ar fi cauza pentru care masina trage dreapta, ce se poate face???

[cristianro]

Intai verifica foarte bine de 2 -3 ori pentru a fi sigur, sa nu ai joc in bucsi..etc, iar mecanic se poate rezolva orice, doar sa gasesti pe cineva care sa aibe rabdare si ceva cunostinte mecanice. Oricum eu as incepe cu roata spate stanga.Metoda pe care ti-am descris-o ar trebui sa fie ultima, in cazul in care celelalte metode da gres.

[catutza stoian]

In sarcina am verificat-o si nu are jocuri absolut deloc nici in mers( nu se simte nicio bataie sau zgomot) , nici pe standul care antreneaza rotile al celor de la service, pe elevator inca nu am tras de roti dar nu cred ca se poate vedea ceva...oricum o sa incerc...e foarte greu de depistat cauza...si nu sunt nebun sa schimb tot pe ea acum ca trage dreapta...mai bine o schimb cu totul...

[Tarabostes]

Am mers in weekend mai tare pe autostrada si dupa 160-170 kmph am senzatia unui tremur discret, pe care masina nu il avea cand era mai noua. Acum a trecut de 70.000 km.

Prin martie cand am schimbat rotile le-am facut si echilibrare, insa nu am schimbat anvelopele si sunt cam uzate...chiar mi se pare ca s-au uzat putin pe exterior.

Urmeaza sa schimb anvelopele si as vrea sa investighez si posibila cauza a acestui tremurat.

Ce sa fac mai intai?

- roluire jante

- geometrie (unde?)

- ar putea fi doar de la anvelope si o echilibrare proasta?

- masina isi tine foarte bine directia daca iau mana de pe volan

[Galagie]

va salut,

ca sa nu deschid un alt topic pe tema asta,  pe un F11 urmeaza sa fac schimbul de anvelope, si as dori cu ocazia asta sa fac o verificare la geometrie.

 

In zona timisoarei imi puteti recomanda unde as putea sa merg?