BMW F30 EfficientDynamics

[WIN60]

Pai 4-5 e aceeasi piesa, doar ca difera de la stock la M , cred... daca te uiti piesa 6 intra in piesa 5, iar la tine nu vad sa fie piesa 6, deci a ta este numarul 4...dar de ce te chinui? du-te dai bara jos si vezi direct codul de pe ea daca nu esti sigur, ori

[Andreianu]

Deci trebuie sa dau toata bara jos sa ajung la ce ma intereseazĂŁ ?M am gandit sa o fac dupa ce imi vine chestia aia...sa nu muncesc de doua ori

 

Trimis de pe al meu S7 EDGE folosind Tapatalk

[WIN60]

Pai daca esti sigur care e comando si fa-i asa...numai sa nu gresesti.

[Andreianu]

Va salut, stiu ca nu e tocmai locul potrivit dar postez aici pentru a nu mai deschide un nou topic. Am o problema, dupa ce am spalat masina, nu imi mai functioneaza senzorii de parcare si imi da urmatoarea eroare. Ce s-a intamplat oare ??

 

[mik15]

sa nu-ti fi intrat apa la vreo mufa de la unul din senzori, sau ia-i la rand si curata-i din nou. Probabil ca isi va reveni dupa ce se vor fi uscat.

[Andreianu]

Am spalat-o, apoi am mutat-o in alta parte si au mers, am sters-o si am condus vreo 10 km pana acasa, iar aici am realizat ca nu mai funtioneaza. Sa ii curat pe exterior zici...

[BOASKA]

Pe exterior nu

[Andreianu]

Pe exterior nu

Nu inteleg ce vrei sa zici

[BOASKA]

Nu inteleg ce vrei sa zici

 

Pai ti-a spus colegul sa-i cureti ( senzorii) ....

[Andreianu]

Am incercat si nu am rezolvat nimic. Cel mai probabil a intrat apa la unul dintre cei doi de pe lateral, sunt singurii aproape de "oala" rotii...Sa astept sa se usuce sau sa ii curat eu ? Cu ce anume trebuie ? Se poate sa se fii stricat ?? Sunt cumva legati in serie, iar daca unul are probleme nu mai functioneaza nimic ?

[mik15]

imaginea care iti este redata pe dispaly e posibila decat daca lucreaza toti, daca unul nu merge tot sistemul intra in limp mode si nu mai fuctioneaza. Testul babesc, ca sa vezi care nu functioneaza, este sa activezi PDC-ul, te duci la fiecare in parte si pui degetul foarte aproape de fiecare senzor, la cei care merg vei simti o usoara furnicatura, asa vei stii care merg si pe care sa-l/sa-i verifici.

[WIN60]

De obicei daca se strica unul...ceilalti functionau, treaba este sa nu fie la vreu fir ceva sau chiar la modulul PDC, ai putea pune un tester sa vezi ce apare.

[Andreianu]

Am mai incercat in dimineata asta sa sa sterg senzorii si sa ii lovesc putin, si a inceput sa functioneze la un moment dar a tinut doar cateva secunde. Sa fie totusi un contact imperfect ?

[Rico24]

ai incercat ce a zis mik15?

[Andreianu]

Da, insa nu mi-am dat seama...nu simt nimic. Am totusi o banuiala, unul dintre cei doi de langa rotile fata, doar pe acolo poate intra apa. Insa nu am un spray pentru contacte si nici de unde cumpara azi. Pot folosii altceva cu alcool ? Parfum ?

[Andreianu]

Am rezolvat problema, tocmai cand am plecat sa cumpar un spray de contact, am zis sa mai incerc o data senzorii, si surpriza, mergeau perfect. Am cam insistat la ultima spalare in jurul rotilor, dar e normal sa patesc asta ??? Sa incerc sa ii izolez cumva ? Multumesc oricum tuturor pentru sfaturi.

O alta intrebare, ce se intampla mai exact in modul Sport ? Realizez ca se intareste directia, insa de fiecare data primesc si un zvac de la motor, de parca se trezeste ceva sub capota.

[WIN60]

Sincer din tot ce am citit,masina sta mai turata,numai schimba atata de repede ceea ce iti da impresia ca trage mai tare..desi nu te gandi ca ai cuplul mai mare sau mai multi cp pe sport.

[Andreianu]

Pai ideea este ca e manuala...si clar ceva se intampla Edited October 30, 2016 by Andreianu

[harsh]

@WIN60 las-o asa...

 

 

ontopic: printre altele, modifica timpii de raspuns la acceleratie. adica tu apesi pedala sa zicem la 20% in confort/normal si motorul primeste o comanda de 15% (sa zicem) ca sa ai un nivel de confort crescut. in acelasi timp dai pe sport, cu pedala la fel apasata 20%, acum motorul primeste o comanda de reala de 20%. in procesul asta tu simti diferenta aia prin "zvacul" descris de tine...practic aproape ca se renunta la acel delay conceput pt confort. e mai complex, dar mi-e lene sa scriu mai mult (oricum sunt sigur ca ai inteles principiul).

[BOASKA]

Eco-pro

Comfort

Sport

Fiecare are o alta setare, motor, directie, suspensie, se vede si in bord, pe sport sunt toate selectate cu rosu.... auzi nici o diferenta

[WIN60]

@WIN60 las-o asa...

 

 

ontopic: printre altele, modifica timpii de raspuns la acceleratie. adica tu apesi pedala sa zicem la 20% in confort/normal si motorul primeste o comanda de 15% (sa zicem) ca sa ai un nivel de confort crescut. in acelasi timp dai pe sport, cu pedala la fel apasata 20%, acum motorul primeste o comanda de reala de 20%. in procesul asta tu simti diferenta aia prin "zvacul" descris de tine...practic aproape ca se renunta la acel delay conceput pt confort. e mai complex, dar mi-e lene sa scriu mai mult (oricum sunt sigur ca ai inteles principiul).

 

 

Aia am zis si eu in principiu ).

 

 

Boaska...nu ai mai multi CP sau NM cand schimbi pe sport. Ca se intareste directia sau suspensia e altceva, eu vorbesc de puterea motorului cand schimbi modurile.Chestia cu "am vrut sa-i dau tare si am dat pe sport" sau " am dat pe sport si am facut o liniuta" sau " l-am facut pe unu si nici nu era data pe sport"...povesti pentru copii mici.

 

Butonul sport de pe M5 ala iti da mai multi cai si cp, dar cutia pe mod sport nu face asa ceva.

Edited October 31, 2016 by WIN60

[harsh]

@WIN60 deci tu tot a ta o tii?

adica dupa spusele tale omul tocmai a pus o cutie manuala pe SPORT?

noi incercam sa explicam de sensibilitatea si raspunsul pedalei de aceleratie si in consecinta a motorului si tu ne spui ca o cutie MANUALA pusa pe mod SPORT...da cu cine ma contrazic eu aici...da man,ai dreptate, e placebo

[WIN60]

Nu vorbesc de manuala, vorbesc de automata.

[Andreianu]

Deci doar raspunsul acceleratiei se schimba. Dupa mintea mea, am crezut ca turbina lucreaza mai devreme...daca nu ma insel, am mai multe turatii la aceiasi viteza fata de modul Confort. Ce anume se intampla cu suspensia ?? Edited October 31, 2016 by Andreianu

[cavaliere]

Ai mai multe ture la aceeasi viteza pentru ca sta cutia intr-o treapta inferioara. Practic, modul sport asta face, iti tine masina in ture mai inalte si schimba aproape de 4000 si ceva.

 

Rapoartele cutiei sunt fixe, nu variaza ca la Cvt.