Tremurat motor BMW 520 D F10

[succesio]

Dragi, de putin timp incoace al meu BMW 520 D F10 (fabricatie 2013, cutie automata) tremura destul de tare la relanti iar la cuplare in marsalier tremura si mai tare. In mers nu se simte nici o trepidatie. Aveti idee care ar putea fi cauza?Multumesc anticipat !

[John92]

Posibil volantul...

[minicoop]

Posibil volantul...

esti sigur ? :console:

[calinus68]

Ce volant frate ca are automata?

[RaYn3]

Tampoane motor, injectoare. Cam asta ar trebui sa verifici in primul rand. Parerea mea.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[akon]

Automatele nu au volant? Exista masina fara volant,diesel sau benzina?

[Stormzor]

Daca tremura doar la rece verifica bujiile.

[RaYn3]

Daca tremura doar la rece verifica bujiile.

 

Dieselul foloseste bujiile incandescente cu preponderenta iarna, cand temperatura exterioara e sub 0gr. De acest lucru iti dai seama si prin martorul care iti apare in bord urmat de o scurta pauza de ~3sec, pauza in care bujiile sunt incalzite a.i. sa aprinda motorina din capul pistonului. O alta situatie cand bujiile sunt folosite este atunci cand DPF-ul isi face regenerare pt cresterea temperaturii din camera de ardere. In rest, dieselul porneste doar din compresie, n-are nevoie de bujii in mod special. Sunt multe diesel-uri vechi carora utilizatorii au uitat ca acestea au bujii si ca pot fi defecte, dar care pornesc fara probleme si la -10gr. Nu mai condundati cu benzinarele, unde ca sa aprinzi benzina, e nevoie de scanteie tot timpul de la bujii.

 

Verifica ce-am zis anterior. Volanta era plauzibila daca aveai cutie manuala. Altfel, la automata cam iasa din discutie.

[Stormzor]

@RaYn3 omul nu a zis ca are problema cu pornirea unde normal ca nu au treaba bujiile (la un diesel), dar dupa ce a pornit bujiile sunt puse in functiune chiar daca afara sunt 20grade camera de ardere este rece, in cazul meu am avut probleme asemanatoare pornea si la -10grade dar dupa ce pornea cand acceleram putin tremura 5 10min pana se incalzea motorul...

[malasorte]

Ca sa inteleg bine... dupa ce motorul porneste si incepe sa explodeze motorina in capul pistonului cilindru ramane rece? asa? adica aerul comprimat din capul pistonului care ajunge la 800 de grade (pana la 2400 de grade in detonatie) este mai slab decat bujia ? este bine. Deci motorul dupa ce porneste are nevoie de bujie ? mai oamenilor mie nu imi functioneaza vreo 3 buji de 5 ani si am pornit masina si la minus 20 de grade fara tremurat fara nimic. La 10 grade cu plus bujiile nici au importanta pentru ca motorul porneste doar din compresie. Daca un motor diesel are compresie si preincalzitor pe motorina porneste fara buji. Este posibil sa tremure putin la -20 grade fara buji dar doar atunci

Volantul la o cutie automata este greu sa cada dar nu imposibil dar cel mai probabil la tine problema porneste de la un injector. este normal sa se amplifice cand cumplezi R daca un injector nu este in parametri cand ii cuplezi si cutia dezechilibrezi mai mult motorul. Odata cu cuplarea cutiei se cupleza pompa de ulei si convertorul care aplica sarcina suplimentara pe motor. Cand tremura cupleaza AC ul sa vezi ca o sa faca si mai tare

Edited September 22, 2016 by malasorte

[malasorte]

Automatele nu au volant? Exista masina fara volant,diesel sau benzina?

exista

[RaYn3]

@RaYn3 omul nu a zis ca are problema cu pornirea unde normal ca nu au treaba bujiile (la un diesel), dar dupa ce a pornit bujiile sunt puse in functiune chiar daca afara sunt 20grade camera de ardere este rece, in cazul meu am avut probleme asemanatoare pornea si la -10grade dar dupa ce pornea cand acceleram putin tremura 5 10min pana se incalzea motorul...

Eu zic sa te mai interesezi, dar pana atunci incearca sa nu mai convingi si pe altii cu astfel de aberatii.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[dorubimotoru]

Rolul bujiilor s-a mai schimbat intre timp ,acum 100 de ani pe vremea lui Benz rolul lor era 100% doar sa ajute la pornirea motorului pe vreme rece in special.

Acum acest rol este mai mic...nu mai intru in detalii ....ele in principal ajuta acum la urcarea motorului repede in temperatura(atunci este eficienta arderea in cilindru) si la curatarea DPF .

Cam asta ar fi pe scurt .

Edited September 22, 2016 by dorubimotoru

[CosminR1987]

Am avut si eu aceeasi problema si am schimbat tampoanele la motor

[succesio]

Scuze pentru raspunsul intarziat... Problema s-a rezolvat prin schimbarea unui suport motor. O seara frumoasa tuturor !