Chiptuning 120d 163cai

[Madutzu25]

Normal ca vor fi probleme la ITP, filtrul nu e pus degeaba acolo.

[gabi123ro]

Normal ca vor fi probleme la ITP, filtrul nu e pus degeaba acolo.

Asa ma gandesc si eu

[DohoDragos]

Nu cred ca o sa ai probleme la ITP daca softul este facut calumea, DPF retine cenusa, cei de la itp CRED ca nu cenusa o "calculeaza" ci CO2... nu spun 100% sigur acest lucru. Si alte pareri sunt foarte bune

[Wolff]

la ITP masoara CO2, nu NOX; deci nu ai probleme

[gabi123ro]

Multumsc pentru pareri ! Poate ne scrie cineva care a fost la ITP deja cu filtrul scos

[Madutzu25]

De parca o sa recunoasca careva, mai ales ca ITP-ul inca se face pe spaga.

Asteptam introducerea timbrelor de acces pe zone, in functie de poluare. Atunci incepe distractia.

[cristianpop2016]

De ce ziceti ca e necesar anulare dpf in caz de resoftare?

[Madutzu25]

Nu a spus nimeni ca e necesar. Dpf off se face atunci cand se colmateaza filtrul, in loc de inlocuirea acestuia; ca si solutie alternativa ieftina

[FunnyMan]

Parca reinventezi roata....daca vrei sa i faci soft plus dpf off ii faci si gata....si alege oameni in masura,nu baieti pe la colt de strada cu laptopul pe genunchi....asta ca sa nu arunci niste bani.E alegerea ta.

[Theo42]

n47 228HP,478NM pusi acolo de sus pana jos,pe dyno. DPF off si fara clapete,putina magie si la turbo,6hp19z cu convertizorul refacut si un strop de magie dintr-un 6hp26 sa tina mai multi nm. Masina s-a schimbat radical,trage de jos,harta e foarte liniara si nu e tras din el tot ce poate lasand o marja "safe" . Singurul lucru negativ : flansa de la cardan a tinut 1 luna,bucsa de amortizare a vibratiilor de la diferential a tinut 2h si ulterior 5 luni (urmeaza sa o schimb pe a2a si cred ca trec la modelul revizuit). In rest,toate bune.

Da un puf de fum la retrogradare in kickdown,in rest nimic spectaculos.

Ah si i-am facut limitare de cuplu pe treptele 1,2 (cele mecanice) pentru ca omoram discurile din cutie + ca nu facea nimic pe treptele respective. Trage asemanator cu un e60 3.0d fl,nfl de 218 cai 0-120 2 masini distanta,mustang 2.3 ecoboost din mers fara distantari iar de pe loc 0-220 imi da o masina distanta.

Foarte multumit de cazan,consumul a scazut la viteze mari (5.8 la 160 pe pilot) , in regim de mers normal consumul mediu a ramas la fel,insa la mers sportiv creste cu 1-2l fata de cum era inainte.

Fac deja 10k km cu in configuratia actuala,inainte de asta eram setat pe 210hp si 430nm,masina a mers 10k si in configuratia aia,din nou,toate bune.

edit: eu am fost la ITP cu filtrul scos,dpf off nu afecteaza ce masoara ei,cu softul actual am scos valori mai bune decat declarate,a iesit totul ok,fara spaga sau altceva. E foarte important cine si cum iti face softul,unul facut in spatele blocului iti creste sansele de a iti da peste cap valorile la ITP,unul facut pe dyno cu cap va fi ok.

Edited April 15, 2017 by Theo42

[Daniel86]

Nu a spus nimeni ca e necesar. Dpf off se face atunci cand se colmateaza filtrul, in loc de inlocuirea acestuia; ca si solutie alternativa ieftina

Nu e chiar asa , se da filtrul jos pentru a proteja turbina , care este foarte fragilĂŁ pe e90 2005-7 , pentru a "elimina "in mod corect filtrul se face soft , dacĂŁ tot esti cu degetul in miere ce faci nu guĂâ˘ti din ea

[Bobilu]

Salut Theo,

de ce ai refacut convertizorul? din cauza puterii mai mari?

Ce piese ai folosit de la 6hp26?

 

Ai schimbat discul guibo si bucsa de centrare? in ce stare erau?

[gabi123ro]

Salutare din nou ! Tocmai ce am realizat si eu "soft upgrade " cu ajutorul lui George menționat în acest topic. De la 143 am ajuns la 175 cp aprox. Am scos filtrul de particule si catalizatorul (deși nu as fi vrut neaparat) însă erau amândouă deteriorate foarte mult . Schimbarea este evidentă, masina se simte parca mai tânără și efectiv mai puternică. Multumesc inca o data lui George (320i e36) pentru profesionalism ! Edited April 19, 2017 by gabi123ro

[FunnyMan]

"Aprox"- ai folosit cuvantul potrivit.Cand ai timp sa tragi o fuga pe un stand dyno.

[gabi123ro]

"Aprox"- ai folosit cuvantul potrivit.Cand ai timp sa tragi o fuga pe un stand dyno.

Multumesc pentru sfat! Va tin la curent, intrucat am in plan sa ajung si la dyno.

[serbanion]

Salutare, am facut upgradeul de la 163 la 205 cai 400nm , diferenta este mare, cu cauciucuri late 225 este ok, cu cele de iarna 205 55 16 este prea Overpowered, adica prea mica masina pentru aceasa putere.Fum scoate la fel, poate chiar mai mult ca la inceput