probleme fum innecacios in relanti

[vio e39]

am si eu o problema cu u e 39 2000diesel. scoate fum in relanti innecacios si asta de cand am schimbat debitmetru de aer. are si unele intreruperi. ce credeti. sa fie debitmetru pt ca e after market?

mentionez ca am schimbat si epuratoru curatat egr. nu consuma ulei si nici motorina. e cidat fenomenu

Edited October 4, 2016 by vio e39

[seaman]

Poate sa fie debitmetrul . Faci un test si verifici air mass , daca nu iti apare eroare pe debitmetru . De asemena poate fi si actuatorul de la turbina - verifica si toate furtunele de vacuum .

 

Acum am remarcat ca ai zis la relanti - deci mai putin probabil sa fie actuatorul de la turbina . Verifica functionarea pompei de injectie , adica avansul ei . Tot cu tester - vezi daca ai avansul cat trebuie sa fie recomandat .

Edited October 4, 2016 by seaman

[vio e39]

normal dupa cum spune testeru debitbetru trebuie sa functioeze la 240 prametri lui da r fluctueaza la 217 270 235 nu sta constant. cu debitmetru vechi la viteza constanta intrerupea urat de tot. cu asta nou cu aeru pornit la 2000de rot are un lag si pleaca mai greu. pana la 2000rot pleaca racheta

 

ma gandesc sa nu ii fi facut ceva cu un aditiv de motorina metabond. nu prea e recomandat dar mi a zis un pompagiu sa bag acest aditiv ca nu ii face rau si unge pompa si ii prelungeste viata, ca la acest model e problema pompele

[nt98adu]

Daca vrei sa ungi pompa, nu pui aditiv ci ulei 2T. Pana la 2000 ar trebui sa plece mai greu, dupa care, intra turbina si pleaca atat cat poate un motor de 136cp pe un E39. Racheta este pretentios spus.

 

Cat priveste fumul, o fi el innecacios, dar se vede alb, negru, albastru la iesire pe esapament? Daca e doar de miros, verifica daca functioneaza EGR-ul, implicit injectorul cu fir.

[vio e39]

e albicios da nu mananca ulei.si racheta asa e atat cat poate dar daca ai citit mai sus am curatat egr.ramane sa curat esapamentu si sa fac o testare la bmw nu la toti fasolarii cu testerele lor.alta solutie nu vad Edited October 4, 2016 by vio e39

[andrei91gl]

Poate fi din cauza racitorului de gaze de la egr.Poate fi fisurat in interior si pot ajunge picaturi de antigel in amestec cu gazele , de unde poate rezulta acel miros innecacios.