E91 320dA LCi - Platinum Bronze -

[qwerty84]

-grilele performance

-trimurile lasa-le negru lucios...se apropie mai mult de cele individual asa

-padele nu poti decat cu schimbare volan

-colantare praguri NU

-trim volan Mpack

-lumini ambientale NU

 

eu asa as face...tu decizi!

[bbbogdannn]

-grilele performance

-trimurile lasa-le negru lucios...se apropie mai mult de cele individual asa

-padele nu poti decat cu schimbare volan

-colantare praguri NU

-trim volan Mpack

-lumini ambientale NU

 

eu asa as face...tu decizi!

 

 

-trimurile = da, asa raman. Dar voi lua o folie mai calitativa tot de la Oracal, pentru a avea un efect mai premium, mai lucios

-o sa pun volanul spre vanzare si o sa cumpar altul doar daca il vand pe acesta. Problema e ca si la celelalte masini am tot adunat volane, trim-uri, etc si nu mai vreau sa raman cu piese )

 

-uite o poza cu colantare praguri... ceva de genul ma gandeam. Sigur, culoarea masinii mele, Platinum Bronze Metallic nu prea e o culoare sportiva.. http://i.imagebanana.com/img/x4mqzfv9/thumb/f3101.jpg

-trim volan Mpack te referi negru mat? cum ai tu? asa am eu acum, ca si al tau, dar era deteriorat si l-am imbracat..

[qwerty84]

Stiu pragurile...mie nu imi place, dar tu esti cel care decide.

 

Eu am un spray care face trimul ca de fabrica.daca vrei ti-l trimit.

Edited January 31, 2017 by qwerty84

[bbbogdannn]

Stiu pragurile...mie nu imi place, dar tu esti cel care decide.

 

Eu am un spray care face trimul ca de fabrica.daca vrei ti-l trimit.

 

Plastidip negru mat? Mersi mult! Ce m-ar interesa e sa aflu de unde ai luat acel vinyl camo, arata ft bine la interior, e diferit!

[qwerty84]

Nu este plastidip.Este un spray negru care da un aspect 99% ca originalul, si este vopsea nu plastidip sa se curate.

[bbbogdannn]

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[bbbogdannn]

Vreau sa scot clapetele de admisie. A facut cineva operatiunea asta la 320d N47? E nevoie de kit? Am inteles de la cineva ca pur si simplu le scot si cam atat

[qwerty84]

Ce rost are?

[bbbogdannn]

Am inteles ca se pot rupe, dupa care...total engine failure. Adica ajung la pistoane bucati din clapete

[qwerty84]

Cazurile dese sunt pana in 2005.eu am avut si masina din 2007 si nici la asta nu le voi scoate.evenntual poti curata galeria si le verifici.

[Doryan]

Si eu aveam asta in plan la noul 120d, M47, din 2005 . Am desfacut galeria pentru verificare si curatare si clapetele sunt in stare foarte buna. Am curatat galeria si clapetele si totul a ramas asa cum a fost proiectat . Daca chiar vrei sa le scoti sunt niste dopuri pentru admisie care se pun in locul acestora . Le gasesti pe ebay , chiar si pe olx .

[bbbogdannn]

Eu din cate am citit pe alte forum-uri, se spune ca dupa 150.000km nu prea sunt garantate.. eu nu sunt adeptul improvizatiilor dar totusi am observat ca multi au patit-o.

 

Asta era intrebarea: trebuie si la N47 dopuri? Ca am inteles de la cineva ca doar la modelele mai vechi trebuie sa pui dopuri.

[Vision335]

Daca elimini clapetele, in scurt timp se distruge filtrul de particule (asta e consecinta directa).

O improvizatie duce automat la alta. Nu e mai corect sa schimbi galeria de admisie cu una noua si dupa aceea nu mai ai nicio emotie ?

[VladTz]

Poti sa iei o galerie de la modelele mai noi , fara clapete. Eu am una si nu am probleme .

[bbbogdannn]

Poti sa iei o galerie de la modelele mai noi , fara clapete. Eu am una si nu am probleme .

 

 

Modelele mai noi insemnand?

[VladTz]

Cele de 184,143,122 hp ; cod motor N47d20c

[bbbogdannn]

Am renuntat la ideea de a scoate clapetele. Le-am curatat azi. Nu au avut depuneri dar daca tot am desfacut...

 

Interesant faptul ca modelul acesta (e91 lci) a avut actiune de rechemare in service din cauza ca ajungea apa la compartimentul bateriei (portbagaj, aripa dreapta). Am sunat la reprezentanta si conform seriei de sasiu masina mea a ajuns in 2011 in reprezentanta unde au fost schimbate stopurile pe spate (doar cele de pe aripi, nu si cele de pe haion). Tin minte ca acum doua luni cand am inlocuit bateria, cea veche era parca murdara ca si cum ar fi stat in 5cm de apa. Electricianul mi-a zis ca a fost uscat compartimentul....dar ca sa fiu sigur am verificat din nou astazi si surprize urate: totul era oxidat, inclusiv cablajul de la + care duce curentul pe sub caroserie in partea din fata a masinii. Am atasat poze. Cablajul nu a fost compromis, am desfacut firele si nu s-au oxidat deloc pe sub izolatorul din cauciuc. Dar am curatat foarte bine cu peria de sarma, cu spray antirugina si pe urma cu spray contact. La fel si mufele. Nu am mai facut fotografii dar arata aproape ca nou acum. Peste cateva luni verific iar sa vedem cum stam. Cert e ca nu mai intra apa din cauza ca am turnat vreo 7 litri pe stop, pe la contraaripa, pe la capacul de la rezervor, inclusiv cu jetul, sa vad daca ajunge iar apa.

 

Ar trebui sa verificati, sa nu aveti surprize mai nasoale. Se poate opri absolut totul in mers, cum am mai citit pe forum-uri.

 

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Edited February 15, 2017 by bbbogdannn

[qwerty84]

nasoala treaba, zilele astea imi fac timp sa verific si eu.