Nu mai porneste masina

[Roberto ZPG]

Salutare la toata lumea! Am un bmw 320d facelift 150 din 2003 de 2 zile ma caznesc sa o pornesc dau la automat invarte motorul dar nici un semn de start am verificat pompa centrala si baga motorina in filtru am slabit injectorul am dat la automat si baga motorina foarte slab fara presiune un sfat care m-ar putea ajuta va multumesc anticipat

[Valtras]

vezi pe tester, pare ca nu ajunge motorina la pompa de injecĂâşie. vezi ĂŽn rezervor se aude cealaltĂŁ?

 

Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk

[CATALIN9215]

Parerea mea este ca ar fii pompa de injectie

[nutu 18]

pune contactu cu usa deschisa si asculta sub masina, sub scaunu de la sofer daca merge pompa de motorina suplimentara

[v@sy]

Pompa de injectie la CR?

Verifica daca functioneaza pompa de sub scaunul soferului. Poate la fel de bine sa fie regulatorul de pe rampa.

Cu injectoarele cum stai? Ce valori au?

Fa-i o diagnoza si vezi ce zice. Trebuie sa le elimini pe rand cauzele.

[malasorte]

Daca vine motorina bine si fara bule pe furtunul transparent ce iese din corpul filtrului de motorina cel mai probabil nu este pompa de sub masina. Pune un tester pe masina si vezi.. este posibil sa fie senzorul de pe pompa de inalta sau de pe rampa comuna. Daca nu si nu posibil sa fie pompa de inalte. Pompa de inalte are cateva garnituri si oringuri care cedeaza si numai ridica presiunea si trage si aer in instaltie.

 

daca inainte de aceasta patanie nu dadea cu fum , nu pornea greu samd este greu de crezut ca au cazut injectoarele de tot peste noapte. Este un motor CR care chiar daca are ceva probleme la un injector tot porneste deoarece calculatorul reuseste sa compenseze. Porneste greu tremura da fum dar porneste

Edited October 11, 2016 by malasorte

[Mihai.vlad]

Salutare. Aceleasi simptome si la mine. Masina este un bmw 320d de 150 cp din 2003. Mi.a facut probleme in drum spre Austria. Se oprea in mers cand o alergam mai tare. Imediat nu pornea. Daca o lasam 20 de min sa se linisteasca pornea la sfert. A facut asa pana nu a mai vrut deloc sa porneasca. Am adus.o acasa pe platforma, am lasat.o o luna pe dreapta dupa care a pornit la sfert. Am mers cu ea vreo ora fara probleme. Iar a stat o sapt pe dreapta dupa care intr.o seara iar n.a mai vrut sa porneasca. Invarte, se balbaie, tuseste, stranuta dar nu o ia. A doua zi a pornit la sfert, am mers o zi intreaga fara probleme. Urmatoarea zi iar n.a mai vrut sub nicio forma. Pe tester imi da 2 injectoare cu eroare permanenta iar celelalte 2 intermitent. Ma gandesc ca n.au cum sa pice injectoarele asa deodata fara sa dea fum, si sa mearga doar cand vor ele...?! Voi ce parere aveti? Scuze pentru acest mic roman dar vroiam sa se stie toate simptomele de la bun inceput. Multumesc anticipat.

[v@sy]

Am patit o problema asemanatoare la un e46 320d - 150cp, nu al meu. Cand motorul era rece pornea nornmal. Dupa ce se incalzea, invartea mult dar nici gand sa porneasca. Pe ista dadea eroare cu ' pressure rail on start' . S-au verificat si schimbat urmatoarele: senzor presiune rampa, regulator rampa, pompa de sub scaun, senzor/debitmetru de pe pompa de inalte. Nu s-a rezolvat nimic.

Masina avea corectii de 2 cu oscilatii pe cilindrul 2.

Problema cu pornirea s-a rezolvat reconditionand toate injectoarele.

[Mihai.vlad]

Am inteles. La mine nu e regula gen porneste doar la rece sau la cald. Porneste cand vrea ea. Iar singurele erori care apar sunt cele din postul anterior. 2 injectoare cu eroare permanenta si 2 cu eroare intermitenta. Din pacate nu am log.ul sa va zic exact erorile.

[All]

Scuze de offtopic, dar chiar nu stiu de ce lumea inca isi ia diesel.uri vechi de >10 ani, cu 700k km reali (200k in bord) si se asteapta sa nu aiba probleme. Eu zic sa o repari si sa o vinzi, ca masina aia o sa ceara o groaza de bani. Edited October 13, 2016 by All

[gicaprimejdie]

Ce penibil esti All,crezi ca nu isi doresc masini noi?,,bogatasule,,nu toate mamicile au bani sa le cumpere masini la baietei...

[v@sy]

Poate sa fie dusa partea electrica din injectoare si fac probleme aleator. Daca ai erori permanente pe 2 si intermitente pe alte 2, ai putea incepe verificarea din acest punct.

 

La postul de mai sus, am uitat sa spun ca atunci cand masina nu pornea, injectoarele dadeau toata motorina pe retur.

[Mihai.vlad]

Multumesc mult v@sy. O sa ma apuc de verificat mai multe in weekend daca tine vremea cu mine. Seara buna tuturor.

[All]

Ce penibil esti All,crezi ca nu isi doresc masini noi?,,bogatasule,,nu toate mamicile au bani sa le cumpere masini la baietei...

Si eu am tot e46, nu am o masina nici mai noua nici mai veche decat cea mentionata mai sus. Am avut un e46 2004 si acum am e46 din 2002. Ambele cu ~210k verificati in baza de date Bmw.Doar ca inainte sa cumpar o masina imi fac si eu niste calcule daca imi permit taxa de mediu, intretinere, consum etc. Am avut si diesel din 2005 (ce'i drept nu e46) si mi'a ajuns ).

Cine are 2000euro de aruncat la orice ora pe volanta+injectoare+reconditionat turbina, iti garantez eu ca nu isi ia masina de 3k euro. Sa mai reamintesc si de inmatriculare care ajunge la aproape 1000euro? Mare afacere.

 

Raman la sfatul meu: o repari si o vinzi. Asta daca nu cumva ti-au ramas vreo 2000 euro peste pretul platit pe masina.

[hf_now]

Raman la sfatul meu: o repari si o vinzi. Asta daca nu cumva ti-au ramas vreo 2000 euro peste pretul platit pe masina.

 

Asta e solutie ?

Crezi ca doar in diesel se investeste ?

Am investit aprox. 1000 euro(fara acte) in al meu valvetronic(benzina) + 2500 EURO pret de achizitie. Il vand maine cu 3500 EURO daca vreau, dar ce afacere e asta ? Ce cumpar mai bun de banii astia ? Alta in care mai bag 1000 ?

 

Cu masinile vechi, sh ideea e aceeasi indiferent de model,motorizare : Bani putini la achizitie, cheltuieli mari si dese pentru intretinere in stare acceptabila pe termen lung.

Daca ai din prima 6-7000 nu iti iei E46, dar cum probabil nu ii ai, preferi sa dai 2-3000 si sa o faci masina pe parcurs.

 

On:

Am avut simptome asemanatoare, la mine a fost pompa de benzina moarta.(scoatea si un sunet ciudat) ... era pompa de fabrica pe ea, era si cazul sa pice.

Edited October 14, 2016 by hf_now

[Mihai.vlad]

Salutare. Revin cu rezolvarea problemei mele. Sper sa fie asta si nu altceva dar deocamdata merge foarte bine masina. Am gasit unul din firele de la ultimul injector, cel dinspre parbriz, cu izolatia rupta ca urmare a frecarii de conducta de motorina. Am scos mufa, am dat la automat, a pornit imediat in 3 pistoane. Inainte de asta am incercat sa o pornesc dar nu a vrut. Am izolat firul, am pus la loc mufa si a pornit la sfert. Am mers toata seara fara niciun fel de problema. Cand va fi vremea mai buna o sa iau toate firele la verificat, pentru orice eventualitate. Bine ca nu m.am pus pe schimbat injectoare aiurea.Pentru cei cu simptome asemanatoare, verificati firele si mufele intai. Multumesc pentru sfaturi, o seara placuta tuturor.