Nu trage motorul cum ar trebui!

[Baciu Codrut]

Salutare! Am cam aceleasi simptome ca in acest video:

 

 

. In treapta 1 si 2 trage binisor (trece de 4000), la a 3 a dupa 3200 de ture parca nu mai trage si simt ca nu mai vrea..ajungand greu la 4000 cu treapta a 3a...in celelalte trepe cam la fel..Care sa fie problema? Masina e cumparata de putin timp si nu prea ma pricep. Sper sa nu fie DPF-ul ca in iDrive imi arata ca ar trebui schimbat peste 150000. Multumesc!

[Gabriel.V]

1. Ce masina ai ?

2. km ?

3. ce stil de condus ( oras/exterior cat ? )

4. ai facut vre-o diagnoza recent sa verifici valorile presiunii in filtru de particule si erorile prezente ?

[David77]

DPF ul mai mult ca sigur

[Baciu Codrut]

1. BMW 520d 163 cp 2007

 

2. 238000

 

3. Condus normal spre sportiv...schimb peste 3000 de ture.

 

4. Nu i-am facut nicio diagnoza..am cumpãrat-o de câteva saptamâni.

 

5. MulĂâşumesc!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Baciu Codrut]

Chiar nu a pĂŁĂâşit nimeni asa ceva?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lucianWRC]

DPF

[WIN60]

Da dpf-ul...el te limiteaza asa, dute cu ea la cineva care se pricepe si o sa-ti confirme. Il cureti si ai e..sau il anulezi si softezi masina.

[Pavel Mihai]

Acelasi lucru il patesc si eu pe 520D. Saptamana viitoare sper sa apuc sa ajung la service.Daca cumva apuci sa rezolvi mai repede, sa imi spui si mie te rog de la ce a fost

[CostyR]

Salut, am un e60 2.0 163 cp din 2006 80000 km reali,primul proprietar, masina cumparata din Romania de noua , de cateva zile observ ca nu mai trage asa cum tragea inainte, imediat cum trece se 3000rtm ma limiteaza si urca ff incet turatia iar putere nimic. Eu conduc sportiv 2500 -4000 rtm nu inteleg de ce se intampla asa! Am programat pt joi la diagnoza la Bavaria sa vad ce imi da.Voi aveti idee ce ar putea fi? preciziz ca iubesc masina asta iar orice tacanit sau bazait il aud si remediez imediat, chestia asta ma seaca pt ca sunt limitat Edited December 27, 2016 by CostyR

[lucianWRC]

Posibil filtru DPF ...

[cristianbud]

Nici la mine nu trage cum trebe,520d 163cp, a crescut destul de mult si consumu, la bord imi arata 140mii cu dpf insa la diagnoza au aparut mai multe erori de la dpf...in ianuarie am programare la bmw pentru regenerare...

[lucianWRC]

Inainte de astea asigura-te ca bujiile si releul sunt ok, astfel nu poti face regenerare, nici macar fortata.

Dupa simptomele descrise se pare ca DPF-ul este problema ... vb din cunostinta de cauza.

[cristianbud]

Am o bujie arsa la cilindru nr4...bineinteles ca o schimb inainte sa ma duc la bmw pentru regenerare

[CostyR]

Salut, multumesc pt sfaturi! maine dupa ce ii fac diagnoza va comunic ce a avut.

[CostyR]

Neata!

 

aseara am fost la diagnoza si am aflat ce avea masina :

 

releu bujii -de inlocuit - comandat deja pe original - 411 lei tva inclus

dpf infundat din cauza faptului ca in fiecare dimineata aveam prostul obicei sa pornesc masina cu 1h inainte sa plec( ca sa se incalzeasca) - asta costa

Solutia pt dpf -scos spalat dupa aceea regenerat, saptamana viitoare va spun cum merge masina dupa ce fac operatiile de mai sus.

 

multumesc.

Edited December 30, 2016 by CostyR

[lucianWRC]

Chinui f.mult masina la ralanti, trebuie lasata 30 sec. pana isi ia ulei peste tot, iar apoi plecat cu ea incet. In 4-5 min e mai calda decat o ti tu o ora de mers in gol.

Acum ramane de vazut cat mai poti sa salvezi.

[WIN60]

sa lasi 1h sa se incalzeasca? pai faci sauna inauntru...

[Lucian1125]

Salutare la toata lumea !

Sper sa postez unde trebuie , este prima data cand sunt pe un forum BMW .

Sunt in UK de aproximativ 2 ani , am un BMW 520 D 2006 , acum cateva zile am mers cu ea la mecanic pentru ca se auzea un ticait ciudat in timp ce acceleram .

Mi-a spus ca este rotorul si a doua bujie si ca trebuie schimbate . Dupa ce mi-a tinut masina aproximativ 3 zile in Service si a trebuit sa merg cu taxiul la munca ( Si in UK nu sunt ieftine ) masina a fost gata , doar ca surpriza : Masina numai trage absolut deloc , numai are putere efectiv .

Acum 2 saptamani i-am schimbat si uleiul la cutia automata , alti 400 de lire .

 

Imi poate spune cineva care ar putea fi problema ? Astazi este inchis absolut tot aici , astept pana maine , dar sunt foarte ingrijorat , aici fara masina esti mort , locuiesc intr o zona de tara .

 

Din nou , imi cer scuze daca nu am postat in locul potrivit .

 

O zi frumoasa !

Edited January 2, 2017 by Lucian1125

[All]

Nu imi dau seama la ce te referi exact prin "rotor", probabil la releul de la bujii. Este 100% imposibil sa nu iti mai traga masina din cauza inlocuirii (fie bine sau rau) a releului si a unei bujii/mai multor. In cel mai bun caz a uitat sa puna mufa de la vreun senzor (poti verifica si tu visual daca atarna vreo mufa pe la motor) sau in cel mai rau caz omul in cele trei zile a apucat sa ia vreo piesa de pe masina ta si sa puna pe alta. Tot ce e posibil...du-te la el cu scandal si amenintari ca vii cu politia, ca daca ti-a luat ceva de pe ea te-a furat rau de tot.

[Lucian1125]

Salut . ' Bottom pulley ' este numele in engleza pe care il folosesc mecanicii aici . Este vorba de chestia principala unde vine cureaua . Se auzea un ticait .. ( Daca stiam mai bine o lasam asa ) . Tocmai ce am venit de la acelasi mecanic acum , este un Englez care are propiul service auto . Nu cred ca ar face asa ceva , sau cel putin sper . A connectat masina din nou la testerul ala manual , si ia dat eroare cum ca este Filtrul de aer , pe care spune el a vazut ca nu era curatat . Urmeaza sa il curete sau sa il schimbe .

Crezi ca asta este motivul ?

 

Multumesc pentru reply

Edited January 3, 2017 by Lucian1125

[All]

Filtrul de aer in sine nu da eroare din cate stiu eu. Nu se curata, se inlocuieste (costa 15 lire maxim unul nou). Daca era murdar tragea prost si inainte, ala se infunda pe parcursul a cateva mii de km, nu de pe o zi pe alta. Nici de la "rotor" nu vad de ce ar trage mai prost masina, tare mi-e ca ti-a umblat la altceva la masina. Stai pe capul lui pana iti face masina sa traga ca inainte, ca nu e normal. Eu zic ca orice e posibil. Nicaieri in lume nu trebuie sa ai incredere in mecanici, trebuie sa stai sa supraveghezi cat de mult se poate din ceea ce fac la masina.

[CostyR]

Neata!

 

aseara am fost la diagnoza si am aflat ce avea masina :

 

releu bujii -de inlocuit - comandat deja pe original - 411 lei tva inclus

dpf infundat din cauza faptului ca in fiecare dimineata aveam prostul obicei sa pornesc masina cu 1h inainte sa plec( ca sa se incalzeasca) - asta costa

Solutia pt dpf -scos spalat dupa aceea regenerat, saptamana viitoare va spun cum merge masina dupa ce fac operatiile de mai sus.

 

multumesc.

Gata, am rezolvat.

schimbat releul, spalat filtru, regenerare .

masina merge impecabil,cand a dat jos esapamentul a constatat o mica scurgere de ulei din cutie ( semering +ulei cutie de inlocuit)

saptamana viitoare ma duc sa rezolv si problema asta si e totul la punct

Edited January 4, 2017 by CostyR

[Horiaaa]

Stii cumva cum se numeste solutia cu care a fost spalat filtru?

[CostyR]

Stii cumva cum se numeste solutia cu care a fost spalat filtru?

Nu !

[mihai83]

Gata, am rezolvat.

schimbat releul, spalat filtru, regenerare .

masina merge impecabil,cand a dat jos esapamentul a constatat o mica scurgere de ulei din cutie ( semering +ulei cutie de inlocuit)

saptamana viitoare ma duc sa rezolv si problema asta si e totul la punct

 

Salut

 

Da-ne mai multe informatii. Unde ai facut operatiunea, ce a implicat, cat a costat.

 

Cu respect.